Ultimate E90 Buyer ‚ s Guide: spolehlivost a výkon

někteří odkazují na BMW E90 (E9x) 3 series jako jeden z posledních velkých skutečných řidičů vozů od BMW. Předchozí podvozek E46 byl tak dobrý a nechal E90 s velkými botami naplnit. Zpočátku mnozí nevěřili, že podvozek E9x je tak dobrý. Nicméně, s nejnovější E46 je blíží 15 let E90 je konečně dostává své uznání. V této příručce, Budeme diskutovat o různých modelech E9x a výkonu, spolehlivost, a zážitek z jízdy každého z nich.

E90 Generation 3 Series

při pohybu vpřed budeme označovat obecný podvozek jako E9x nebo E90. E90 generace vlastně nabízí následující podvozku:

E90 BMW – Sedan,

E91 BMW – Vůz

E92 BMW – Coupe

E93 BMW – Kabriolet Kupé

Navíc, my vám pokrytí následujících americký model auta E9x:

2006 325i (N52 motor)

2006 330i (N52 motor)

2007-2013 328i (N52 motor)

2007-2013 335i (motor N54 v letech 2007 až 2010, motor N55 z let 2011-2013)

2011-2013 335is (motor N54)

**nepokrýváme generace E90 M3 v této příručce. Pro zájemce o M3-podívejte se na našeho samostatného průvodce kupujícími BMW M3.

základní informace: podvozek řady E9X 3

éra E9x je v mnoha ohledech jedinečná. Je to poslední řada 3, která nabízí kupé. Kupé novější generace obdrží odznak řady 4. E9X je také poslední řada 3, která má přirozeně nasávaný inline 6 motor. Navíc je to první 3 série nabídnout dvojče přeplňovaný, s přímým vstřikován inline 6 motor. Poslední dva body jdou ruku v ruce. BMW E9X předznamenal pro BMW zcela novou éru. N54 poháněl 335i bylo auto, které to všechno začalo. Posun od přirozeně nasávaných motorů k přeplňovaným.

BMW E9x však také udržuje starou školu v mnoha dalších oblastech. Na rozdíl od novější generace BMW používá E9X hydraulické řízení. Toto hydraulické řízení bylo důležitou součástí dominance řady 3 proti konkurenci. Hydraulické řízení BMW je již dlouho známo, že poskytuje vynikající zpětnou vazbu a zapojení řidiče. Každopádně do toho nepůjdeme, protože všechny podvozky řady E9X 3 používají hydraulické řízení. Nicméně, mnoho nadšenců souhlasí s tím, že řízení E9x je živější a vzrušující než novější generace 3 série.

bod je-generace E90 je celkově skvělým řidičským vozem. Vynikající řízení spolu s velkým všude kolem podvozku. Každý model měl navíc možnosti pro xDrive a manuální převodovky. K dispozici je také jedinečná směs motorů, která uspokojí různé nadšence. M3 poskytuje krásný znějící motor S65 V8 s vysokým otáčením. N52 poháněl 325i, 328i a 330i je poslední přirozeně nasávaný inline 6 motor od BMW. Konečně, 335i poháněný N54 jistě potěší nadšence koní a ladění.

E9X podvozek Facelift: Pre-lci vs LCI

v roce 2008 prošel podvozek E9x facelift, označovaný jako LCI (zlepšení životního cyklu). Zdůrazníme několik rozdílů s obrázky v celém příspěvku. Pár změn pro generace E90 facelift patří:

  • Před & zadní nárazníky
  • přední Světla
  • zadní Světla
  • víko Zavazadlového prostoru
  • Širší mřížek (již zabalit na horní části kapoty)
  • Kapuce

nechceme úplně nelíbí vzhled pre-LCI modely, nicméně LCI modely rozhodně vypadat více atraktivní, podle našeho názoru. Náš E90 335i je pre-lci model, ale my bychom se rozhodli pro novější verzi LCI, kdyby to bylo v rozpočtu v té době. Každý po svém, ale líbí se nám a doporučujeme modely LCI E9x.

BMW E9x 325i & 330i

*2006 E90 325i (pre-LCI) pictured above

325i 330i
Engine N52 N52
Weight 3,285 lbs 3,417 lbs
Horsepower 215hp 255hp
Torque 185 lb/ft 220 lb/ft
0-60 MPH (Manual) 6.7 s 6.1 s

2006 znamenal první rok E9x generace řady 3. Nicméně, to také znamenalo poslední rok pro 325i a 330i ve Spojených státech. Vzhledem k tomu, že 325i a 330i jsou pouze modely 2006, nejsou k dispozici ve stylu karoserie LCI facelift. Oba vozy E9x sdílejí stejný styl karoserie; jediný viditelný rozdíl mezi 325i a 330i je odznak.

oba jsou také poháněny motorem BMW N52. 325i však obdrží“ vyladěnou “ verzi, která dělá 215hp a 185tq. Mezitím je 330i standardně dodáván s 255hp a 220tq. Výkon a točivý moment rozdíly vedou k tomu, 330i, sprint na 60 mph za 0,6 sekundy rychlejší než de-ladil 325i.

BMW E90 325i přijde s hmotností 3,285 kg, nebo o 130 kg lehčí než 330i. To je v první řadě přičítán 325i, že základní model je vybaven méně funkcí. Podobně vybavené modely 325i a 330i budou vážit zhruba stejně.

BMW E9x 328i

*2010 BMW 328i LCI na obrázku výše. Všimněte si rozdílů mřížky, světlometů, nárazníku a kapoty ve srovnání s 325i na obrázku dříve.

Motor: N52

Hmotnost: 3,351 – 3,792 lbs

Výkon: 230hp

Točivý moment: 200 lb/ft

0-60 MPH (Manuální): 6.4 sekund

Začátek v roce 2007, nižší výstupní 325i byl vyřazen v prospěch 328i. Na 328i zůstal v produkci z období 2007-2013. Jako takový, je to jeden z nejjednodušších N52 poháněl E90 je najít. Některé modely z roku 2008 byly aktualizovány jako součást faceliftu LCI. Všechny 2009 + E9x 328i jsou LCI.

stejně jako u předchozích 325i a 330i je 328i poháněn motorem N52 inline 6. S 230hp a 200tq je to silnější než 325i. Nicméně, to není tak silný jako 330i. To dělá 330i nejsilnější N52 vybaven E90. 0-60mph přichází za 6.4 sekundy-přímo uprostřed 325i a 328i.

hmotnost také přichází s podobnými čísly. V závislosti na funkcích spadá někde v ballpark 3,351 lbs na 3,792 lbs. Vyšší konec tohoto rozsahu je místo, kde by 328xi spadl. Verze RWD klesnou blíže ke střednímu nebo nízkému konci hmotnosti. Překvapivě je rozdíl v hmotnosti mezi sedany E90 a kupé E92 minimální.

BMW E9x 335i & 335is

*2007 BMW E90 335i pre-LCI pictured above

07-10 335i 11-13 335i 11-13 335is
Engine N54 N55 N54
Weight 3,571 lbs 3,560 lbs 3571 lbs
Horsepower 300hp 300hp 320hp
Točivý moment 300 lb/ft 300 lb/ft 332 lb/ft
0-60 MPH 4.8 4.7 s 4.6 s

V roce 2007 335i vyřazen předchozí model 330i. To znamenalo významnou změnu směru BMW. Nicméně, jako E90, vnější design vykazuje minimální rozdíly. Kromě odznaku 335i je duální výfuk jediným tipem k dvojitému přeplňovanému motoru N54 s přímým vstřikováním pod kapotou.

BMW hodnotilo motor na 300 koní a točivý moment. Nicméně, v reálném světě testování ukázalo, že motor N54 tlačí blíže k 320-330hp a podobné točivého momentu. Někteří nadšenci dávají přednost přirozené aspiraci a velkou stížností na turbo motory je nedostatek odezvy. N54 však využívá malá turba a ve spojení s VANOSEM je zpoždění turbo minimální. Mnozí dokonce šli tak daleko, že řekli, že N54 se cítí jako malý V8.

není pochyb o tom, že N54 je velmi silný, schopný motor. V prvních dnech ji však sužovaly problémy. BMW proto od roku 2011 nahradilo motor N54 novějším motorem N55. Údaje o výkonu jsou téměř totožné, přestože N55 používá jediný, twin-scroll turbo na rozdíl od twin turba. Ačkoli, N54 je silnější, schopnější MOTOR, pokud jde o ladění a úpravy.

hmotnost je těžší než 325i, 328i a 330i. to je způsobeno především extra hmotností spojenou s turbodmychadly a všemi jejich extra komponenty. Většina z této extra hmotnosti sedí nad předními pneumatikami, takže 335i je o něco méně hbitý.

motory BMW N52, N54 a N55

při rozhodování, která řada E9X generation 3 je pro vás ta pravá, je pravděpodobné, že rozhodnutí je těmito motory silně ovlivněno. Pokud jste přirozeně nasávaným fanouškem, jednoduše hledáte sportovní auto, pak je N52 pro vás. Je to úžasný lehký motor, který je obecně levnější na údržbu ve srovnání s přeplňovanými motory N54 a N55. Podívejte se na náš příspěvek o běžných problémech N52.

Pokud jste nastaveni na přeplňovaný E9X BMW, pak to je místo, kde může být rozhodnutí složitější. N54 byl sužován mnoha časnými problémy a není těžké najít hororové zážitky o motoru N54. Vylepšení HPFP a vstřikovačů paliva pomáhají zmírnit riziko opětovného výskytu problémů. I přes špatnou pověst 335i pro spolehlivost je pro nás těžké jít proti N54. Je to opravdu úžasný motor. Kromě toho jsou možnosti ladění modelu N54 powered E90 působivé.

N54 Běžné Problémy

N54 500+hp na skladě turba

BMW N55 motor udělal krok zpět v sílu a schopnost oddělení, ale krok vpřed s spolehlivost. Není to tak vnímavé pro mody nebo tak silné jako starší motor N54. Je to však skvělá rovnováha mezi výkonem a spolehlivostí. I s jedinou turbo cívkou zůstává rychlý a motor se cítí podobně jako menší V8. Stále očekávejte, že N55 bude dražší vlastnit než přirozeně nasávaný N52, ale levnější než N54.

N55 běžné problémy

N55 400 + whp na skladě turbo

kterou řadu E90 Generation 3 byste si měli koupit?

jak jsme již naznačili, N52 poháněl 325i, 328i a 330i jsou pravděpodobně nejlepší volbou pro mírné nadšence, kteří hledají všude kolem zábavné, sportovní auto. Díky lehčímu motoru N52 jsou tyto E90 o něco více schopné házet kolem rohů. Jsou také obecně levnější na údržbu a opravy.

pro ty, kteří hledají výkon a výkon především věříme, že najdete spoustu vzrušení v N54 poháněl 335i nebo 335is. Buďte však opatrní. Můžete si vybrat tyto vozy až docela levné nyní dny. Doporučujeme očekávat, že po zakoupení N54 získáte další $3,000-$5,000+. Je velmi možné, že v prvním roce nebo dvou vlastnictví narazíte na alespoň několik problémů.

Pokud chcete E9X se solidní rovnováhou výkonu, výkonu a spolehlivosti, pak N55 je solidní sázka. Opět platí, že je stále pravděpodobně dražší opravit a udržovat ve srovnání s N52. Stejně jako N54 očekávejte, že narazíte na několik problémů, zejména na N55, který se blíží nebo přesahuje 100 000 mil.

náš výběr: 2007-2010 BMW 335i

rozhodně Jsme trochu zaujatí, jak jsme vlastní tři N54 poháněné vozy – 135i, 335i a 535i. Nepřeplňované motory jsou pro nás mrtvá. Tyto moderní, turbo BMW inline 6 motory jsou z hlediska výkonu příliš dobré. N54 a N55 jsou oba vynikající výkon motory. Osobně bychom se rozhodli pro N54 kvůli jeho dvojitým turbodmychadlům a výkonovému potenciálu.

E90 průvodce kupujícího: shrnutí

řada E9X generation 3 je všude kolem vynikajícího podvozku. E9X mají také co nabídnout téměř všem. Modely 325i, 328i a 330i jsou vybaveny legendárními motory BMW s přirozeným nasáváním inline-6. E9X 335i však stanovil standard pro směr BMW. Téměř celá řada dnešních BMW je přeplňovaná a N54 poháněl 335i. Ačkoli, N54 byl sužován mnoha problémy brzy (a stále není strašně spolehlivý motor). Jako takový, 2011-2013 E90 335i modely obdržely aktualizovaný N55 single turbo motor.

je pravděpodobné, že možnosti motoru diktují vaše rozhodnutí o tom, co vám série E90 3 nejlépe vyhovuje. Všechny tyto E9X BMW jsou určitě zapůsobí s jejich celkový zážitek z jízdy. Nadšenci koní by se pravděpodobně měli více naklonit k N54 nebo N55 335i. buďte však připraveni utratit několik tisíc navíc za údržbu a opravy.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.