sunteți deja înregistrat și autentificat.

metode de livrare a proiectelor – care este cel mai bun pentru proiectele dvs.?

Posted: April 18, 2016/Project Management

By Tom Porter, JD, DBIA

extras din cartea Profit, risc& Leadership

Un model de livrare este definit de Michael Kenig în AGC Project Delivery ca un „proces cuprinzător de atribuire a responsabilităților contractuale pentru proiectarea și construirea unui proiect.”AGC Project Delivery identifică patru modele standard de livrare: Design-bid-Build (DBB), Construction Management at-Risk (CMR), Design-Build(DB) și Integrated Project Delivery (IPD). În urma este un scurt rezumat al modului în care aceste modele diferite de livrare de proiect factor în serviciile oferite de un contractant.

1. Proiectare-Bid-Build. DBB este cel mai tradițional dintre modelele de livrare utilizate în prezent în SUA proprietarul încheie mai întâi un contract cu o firmă profesională de proiectare, care creează proiectarea proiectului. DBB este cel mai frecvent asociat cu achiziții cu ofertă redusă. Ca urmare, proiectul, stabilit în planurile și specificațiile de construcție, este scos la licitație. Contractul de construcție este apoi atribuit oricărui antreprenor general (GC) care a prezentat oferta cu cel mai mic preț, cu condiția ca oferta să fie receptivă și ca proprietarul să fie mulțumit de ofertantul scăzut care efectuează lucrarea.

în cadrul acestui model de livrare, serviciile de bază oferite de GC sunt supravegherea șantierului și activitatea comercială de specialitate. Probabil că vor exista și unele elemente ale serviciilor de management de proiect, deși acestea pot fi furnizate în primul rând în beneficiul propriu al GC, nu neapărat ca un serviciu necesar datorat contractual proprietarului. În livrarea tradițională DBB, contractantul nu oferă nicio programare sau proiectare, nicio preconstrucție și niciun serviciu auxiliar.

DBB depinde de supravegherea șantierului, de subs-urile bune și de estimarea care produce o ofertă inteligentă și de succes pentru achiziții cu ofertă redusă. Proprietarii folosesc DBB în primul rând din cauza familiarității și a costului mai mic. Atât proprietarii din sectorul public, cât și cei din sectorul privat sunt supuși unei presiuni continue pentru a obține mai multă valoare pentru un cost mai mic. Unele dintre dezavantajele DBB sunt că, deși poate oferi un preț inițial scăzut, costul final pentru proprietar poate fi calitatea slabă livrată de ofertantul scăzut sau o incidență mai mare a comenzilor de schimbare, revendicări și litigii.

cu un proces de selecție care subliniază prețul scăzut, antreprenorul general la prețuri agresive are stimulente limitate pentru a „juca frumos” cu proprietarul sau profesioniștii în proiectare. De fapt, ați putea spune aproape că sistemul DBB este destinat să plaseze constructorul într-o relație adversară cu proiectanții, care se așteaptă să protejeze proprietarul de tentația ofertantului scăzut de a se sustrage calității în timp ce efectuează lucrarea.

DBB întârzie, de asemenea, selectarea constructorului până după finalizarea proiectului, ceea ce înseamnă că serviciile de preconstrucție nu pot fi furnizate, cel puțin nu de aceeași firmă care va construi proiectul. În ciuda acestor considerente negative, DBB, în special atunci când este asociat cu achiziții cu ofertă redusă, rămâne cea mai frecvent utilizată metodă de livrare în SUA

2. Managementul construcțiilor la risc. CMR este un model de livrare care a devenit răspândit în SUA începând cu anii 1970. CMR implică de obicei servicii de preconstrucție, ceea ce înseamnă că proprietarul nu poate aștepta până când proiectul este complet pentru a selecta contractantul. Astfel, în cadrul livrării CMR, managerul de construcții cu risc (CM) este selectat mai devreme, în mod ideal concomitent cu proiectantul.

estimarea competitivă de către contractantul care generează cel mai mic număr în ziua ofertei nu mai este competența critică în cadrul CMR. În schimb, abilitatea și experiența în furnizarea de servicii de preconstrucție, cum ar fi estimarea conceptuală, influențează alegerea ca manager de construcții.

schimbarea metodei de selecție poate modifica dramatic dinamica dintre proprietar și contractant. Am remarcat mai sus tendința DBB de a genera creanțe și litigii de către sau împotriva GC. CM, în schimb, a lucrat cu profesioniștii arhitect/inginer (A/E) – cel puțin într – o oarecare măsură-în faza de proiectare. Vrea să păstreze o relație favorabilă cu proprietarul și proprietarul de încredere A / E pentru a îmbunătăți șansele de a fi selectat pentru următorul loc de muncă.

CM, spre deosebire de GC, poate să nu aibă un stimulent pentru a vedea ordinele de schimbare emise – CM la risc nu este loial fără discriminare proprietarului. CM la risc funcționează adesea sub un preț maxim garantat (GMP), care impune ca acesta să conțină costul proiectului sau să suporte depășirea. Prin urmare, CM la risc trebuie să protejeze bugetul pe cont propriu, ca nu cumva să fie depășită GMP. De asemenea, trebuie să decidă unde să găsească un echilibru între interesele proprietarului și ale subcontractantului.

3. Proiectare-Construcție. Modelul de livrare DB se caracterizează printr-un singur punct de responsabilitate față de proprietar atât pentru serviciile de proiectare, cât și pentru cele de construcție. În timp ce atât DBB, cât și CMR au proprietarul care încheie contracte separate cu profesioniștii în proiectare și contractantul, DB implică un singur contract între proprietar și proiectant. Constructorul de proiectare, la rândul său, asamblează o echipă care poate livra toate serviciile necesare proprietarului.

serviciile de bază oferite de proiectant cuprind astfel toate cele incluse în CMR-plus designul în sine. Există multe variații în modul în care ar putea fi organizată o echipă DB. Entitatea principală care deține contractul de proprietar ar putea fi un arhitect, un inginer, un contractant, un proiectant integrat sau o asociere în participație între firme cu capacități diferite, cu restul serviciilor furnizate în cadrul acordurilor de subcontractare. În practică, este cel mai frecvent ca un antreprenor să fie entitatea principală de proiectare-construire, serviciile A/E fiind furnizate în cadrul unui subcontract.

unele dintre serviciile și ingredientele pentru succes în DB sunt aceleași ca în CMR și DBB. O echipă DB trebuie să ofere un management eficient al proiectului, supravegherea șantierului și lucrări de construcție comercială. De asemenea, poate exista destul de multă asemănare în serviciile de preconstrucție oferite de CM la risc și, respectiv, de constructorul de proiectare. Dar constructorul de design are unele responsabilități și provocări adăugate. De asemenea, trebuie să livreze designul; aceasta înseamnă gestionarea activității profesioniștilor în proiectare, Plus asumarea responsabilității pentru actualitatea și calitatea acesteia.

deși este o provocare, responsabilitatea pentru proiectare oferă, de asemenea, constructorului de proiectare posibilitatea de a atenua riscul. Probleme în proiectarea poate fi cea mai mare sursă de risc pentru un GC sau CM, și este riscul ei nu controlează. Constructorul de design, în schimb, are șansa de a minimiza riscul de proiectare dacă Selectează profesioniști puternici în proiectare și își gestionează eficient munca. Adică, constructorul de design nu trebuie să fie blocat cu concepte defectuoase din punct de vedere tehnic sau nejustificat de scumpe provenite de la proiectant. Există posibilitatea de a rezolva aceste probleme în cadrul echipei DB și de a conveni asupra unei soluții care să funcționeze pentru toată lumea.

4. Livrarea Integrată A Proiectului. IPD este cea mai nouă și mai puțin comună dintre metodele de livrare de bază din SUA. Anumiți proprietari privați, frustrați de natura ineficientă și contradictorie a construcției, au experimentat o abordare care pune accentul pe promovarea colaborării între participanții cheie la proiect: proprietarul, profesioniștii A / E, contractantul principal și meserii cheie de specialitate. Caracteristica definitorie a IPD este o formă de acord multipartită semnată de toți acești participanți. Acordul prevede stimulente financiare comune, luarea deciziilor în colaborare, metode de construcție slabe și dispoziții pentru a descuraja sau preveni litigiile.

serviciile solicitate contractantului în cadrul IPD sunt similare cu cele implicate în CMR. Contractantul în cadrul IPD – deși nu conduce crearea designului ca în DB tipic-are un nivel ridicat de participare la procesul de proiectare, mai mult decât este convențional în CMR. Ingredientele pentru succesul în IPD includ un angajament pasionat de colaborare. Participanții la DPI necesită, de asemenea, flexibilitate în adaptarea la roluri noi și în evoluție. Dacă un membru al echipei integrate poate comenta orice aspect al designului și apoi poate participa la un proces colectiv de luare a deciziilor pentru a rezolva problema, IPD nu este cu siguranță un loc pentru o „mentalitate de servicii segregate.”

părțile care au participat la proiecte IPD au avut tendința de a raporta pozitiv asupra experienței. Unele studii de caz timpurii arată că aceste proiecte IPD au îndeplinit sau depășit obiectivele proprietarului, inclusiv bugetul favorabil, programul și rezultatele privind siguranța. Nu se știe dacă aceste rezultate de succes vor continua în mod constant pe măsură ce IPD crește în utilizare. Dacă cineva a încercat să găsească un singur cuvânt care rezumă o metodă de livrare a proiectului de succes, cuvântul ar putea fi „munca în echipă.”Sper că, pe măsură ce industria noastră avansează în timp, indiferent dacă modelul de livrare IPD ca atare continuă sau nu, nivelul de lucru în echipă eficient va crește, contribuind astfel la obținerea de rezultate pozitive pentru proprietari și toți ceilalți participanți la procesul de construcție.

aceasta rezumă cele patru metode de livrare a proiectelor utilizate astăzi. Metoda cea mai potrivită pentru proiectul dvs. depinde de complexitatea proiectului, precum și de preferințele proprietarului și ale echipei de management. În cele din urmă, trebuie să decideți ce stil de livrare a proiectului oferă cel mai bun control de care aveți nevoie pentru succes – pentru a termina la timp și în limitele bugetului.

acesta este un fragment din cartea „Profit , risc și Leadership” de Tom Porter: o carte unică care explică cum să câștigi bani, să gestionezi riscul, să planifici, să organizezi și să conduci spre atingerea obiectivelor stabilite. Pentru a afla mai multe accesați www.bnibooks.com.

Despre autor: Tom Porter a lucrat în industria construcțiilor de peste 30 de ani. Este absolvent al Facultății de Drept din Michigan și deține o certificare DBIA. Tom este recunoscut ca un expert de frunte în livrarea proiectelor. El a servit ca vorbitor și instructor pentru organizații din industrie, cum ar fi DBIA, AGC, Asociația Baroului American și Societatea Americană de arbitraj.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.