Sare rutieră în timpul iernii: argumente pro și contra

cu toate acestea, sarea rutieră poate provoca ruginirea pieselor vehiculului. Mai mult, studiile de mediu indică faptul că sarea din eforturile de degivrare poate afecta negativ aprovizionarea cu apă, solul și vegetația și fauna sălbatică locală.

deci, care este ultimul cuvânt – folosirea sării pentru a deice drumurile este un lucru bun sau rău? Să aruncăm o privire mai profundă asupra avantajelor și dezavantajelor drumurilor de degivrare cu sare.

efectele Negative ale utilizării sării rutiere

sarea rutieră vă poate deteriora vehiculul

datorită efectelor cumulative ale reacțiilor chimice și timpului, cu cât este mai multă sare rutieră care vine în contact cu vehiculul dvs., cu atât este mai probabil să devină mai rustică. Iată cum se întâmplă:

  • apa din precipitații pune oxigenul și dioxidul de carbon în contact cu piesele auto metalice.
  • ionii plutitori liberi din sarea rutieră vin în contact cu apa. Acești ioni accelerează formarea oxidului de fier.
  • rugina începe să se formeze, deoarece rugina este pur și simplu un strat de oxid de fier care apare după o expunere extinsă la oxigen. Adăugarea de sare și apă face ca procesul de ruginire să aibă loc mai repede decât permit condițiile normale.

nu există nici o fugă de știință, dar cum poți menține rugina la minimum atunci când nu ai de ales decât să conduci pe drumuri sărate?cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să vă spălați și să vă spălați frecvent mașina – mai ales înainte și în timpul iernii. Cu cât spălați mai des și ceară, cu atât mai multă sare veți elimina. Sigilarea trenului de rulare ajută, de asemenea. Adesea, părțile mașinii dvs. nu vedeți că sarea de zăpadă poate deteriora cel mai mult. Toamna, înainte ca drumurile să înceapă să înghețe, discutați cu un profesionist auto despre etanșanți și alte precauții preventive pentru sarea rutieră.

sarea rutieră poate deteriora infrastructurile de trafic

proprietarii de Automobile nu sunt singurii care trebuie să se îngrijoreze de coroziune. Sarea rutieră poate deteriora, de asemenea, podurile, garajele de parcare, căile ferate și alte infrastructuri de transport public. Această deteriorare a coroziunii este estimată să coste industria autostrăzilor și a automobilelor între 3,5 și 7 miliarde de dolari pe an în SUA.

sarea rutieră poate avea un impact negativ asupra mediului

gândiți-vă la acest lucru: doar o linguriță de sare poate polua permanent cinci galoane de apă. Cinci galoane! Acum gândiți – vă cât de multă sare de zăpadă apare pe drumurile dvs. în timpul iernii-este cu siguranță mai mult decât o linguriță. De-a lungul timpului, aprovizionarea cu apă contaminată de sarea rutieră încetează să susțină anumite tipuri de viață acvatică. Acest lucru se întâmplă atunci când sarea vine în contact cu straturile superioare ale unei surse de apă. Datorită prezenței sării de zăpadă, apa devine mai densă și se scufundă în fund, împiedicând oxigenul din straturile superioare să ajungă la straturile inferioare. Această separare a straturilor superioare și inferioare perturbă ecosistemele acvatice. Sarea poate, de asemenea:

  • deteriora frunzele plantelor
  • inhibă aportul de nutrienți al plantelor
  • ucide anumite plante
  • provoacă proliferarea speciilor rezistente la sare, ceea ce diminuează diversitatea plantelor și perturbă în continuare ecosistemele

chiar și viața sălbatică nu este imună la impactul sării rutiere adăugate în ecosistem. Are impact asupra păsărilor, în special, deoarece este probabil să ingereze granulele de sare. Sarea poate otrăvi păsările și poate reduce populațiile locale.

efectele pozitive ale utilizării sării rutiere

sarea vă poate deteriora mașina și polua. Dar există ceva pozitiv despre sarea de zăpadă?

da, există. Eficacitatea sării în prevenirea accidentelor este incontestabilă. Pentru fiecare îmbunătățire cu 10% a frecării suprafeței drumului, urmează o reducere cu 20% a accidentelor, potrivit unui studiu realizat de American Highway Users Alliance. Studiul a constatat, de asemenea, că degivrarea cu sare rutieră poate reduce până la 93% din accidente-cu alte cuvinte, aproape toate. În plus, sarea este un de-icer prietenos cu bugetul. Multe state îl folosesc pentru că costă doar aproximativ 50 USD pe tonă (deși atunci când există lipsuri, aceste prețuri pot crește la 250 USD/tonă).

concluzia este că sarea este rentabilă și previne coliziunile, rănile și decesele pe autostrăzi, motiv pentru care multe state încă o folosesc pentru a topi gheața pe drumurile alunecoase.

alternative de sare rutieră: Reducerea impactului sării asupra mediului

având în vedere că sarea rutieră aduce beneficii comunităților, făcând-o mai sigură de condus în timpul iernii, ce fac autoritățile de stat și locale pentru a combate efectele dăunătoare ale sării rutiere asupra mediului?

o tehnică care crește în popularitate este drumurile „anti-îngheț” în așteptarea sosirii gheții. A nu se confunda cu tehnicile de degivrare, care se referă la acțiunile întreprinse pentru topirea gheții deja pe drumuri, antigel implică pulverizarea drumurilor uscate cu soluții de sare preamestecate. Rezultatul este un strat” antiaderent ” care ajută la prevenirea formării gheții în primul rând.

alte state explorează alternative mai neobișnuite, cum ar fi saramura de brânză, melasa și sistemele rutiere alimentate cu energie solară. În timp ce niciuna dintre aceste alternative de sare rutieră nu va înlocui complet sarea rutieră în curând, dovezile arată că acestea ajută la reducerea cantității de sare utilizată. De exemplu, Indiana a reușit să folosească cu 228.000 de tone mai puține de sare într-o singură iarnă datorită antigelării.

un viitor pentru sarea de zăpadă?

sarea rutieră este aici pentru a rămâne.

când vremea devine sumbră, prevenirea accidentelor cauzate de gheață este un imperativ de siguranță publică. Indiferent dacă o abordăm prin aplicarea sării pe drumurile înghețate sau prin pulverizarea soluțiilor pe bază de sare pe drumurile uscate în așteptarea vremii severe, eficacitatea sării asigură utilizarea sa continuă în comunitățile din America.cu toate acestea, cercetătorii încă lucrează la dezvoltarea unor metode care reduc cantitățile totale de sare rutieră, ceea ce ar putea însemna mega beneficii pentru vehiculele noastre și pentru mediu. Cu toate acestea, o zi în care nu ne mai bazăm pe sare pentru a curăța drumurile înghețate este departe.

pe scurt, ne reducem dependența de sarea rutieră. Mai puțină sare pe drumuri înseamnă mai puțină sare care afectează vehiculele noastre și mediul. Doar timpul ne va spune dacă putem găsi complet o alternativă mai durabilă, dar până atunci orice progres este un progres bun.

pe lângă așteptarea echipajelor rutiere pentru a sări autostrăzile locale, ce altceva puteți face pentru a rămâne în siguranță pe drumuri iarna? Consultați lista noastră de sfaturi privind siguranța conducerii pe timp de iarnă pentru mai multe modalități de a vă proteja pe dvs. și vehiculul dvs. de efectele vremii dure de iarnă.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.