Pearl Harbor, 7 decembrie 1941

atacul Pearl Harbor: locotenentul Lawrence Ruff a supraviețuit atacului la bordul USS Nevada

de Mark J. Perry
Plajată și arsă după ce a fost lovită de bombe și torpile japoneze Nevada va fi reconstruită, modernizată servind ca un incendiu-navă de sprijin în invaziile din Normandia, sudul Franței, Iwo Jima, și Okinawa. (Arhivele Naționale)
Plajată și arsă după ce a fost lovită de bombe și torpile japoneze, Nevada va fi reconstruită, modernizată servind ca navă de sprijin pentru foc în invaziile din Normandia, sudul Franței, Iwo Jima și Okinawa. Locotenentul Lawrence Ruff, ofițerul de comunicare al Uss Nevada, s-a ridicat devreme în acea duminică. Se întorsese după filmul navei cu o seară înainte, plănuind să participe la slujbele bisericii pe nava spital Solace. De la transferul său în Nevada, El a trăit la bord ca „burlac geografic”, lăsându-și soția înapoi pe coasta de Vest. Amândoi au decis că viața din insule, deși idilică, era prea incertă și potențial periculoasă pentru o gospodărie familială. Apărând pe punte, Ruff a pășit într-o altă zi în paradis. Nori înalți au zăbovit peste lanțul muntos Koolau spre est, dar soarele a ars deja cea mai mare parte a dimineții înnorate. Locotenentul Ruff s-a alăturat părintelui Drinnan în barca care se îndrepta spre consolare. Chugging în mod pe îndelete peste Pearl Harbor, lansarea a depus cei doi ofițeri la scara de cazare a lui Solace cu puțin timp înainte de 7 dimineața Ruff a așteptat în salonul ofițerilor în timp ce părintele Drinnan a asistat la pregătirea serviciilor.amiralul soț E. Kimmel, comandant suprem al Flotei Pacificului SUA (CINCPAC), avea majoritatea navelor sale în port în acea duminică. În timp ce portavioanele sale erau pe mare livrând avioane către unele dintre insulele periferice din Pacific ale Americii, el a considerat că ar fi prudent să-și păstreze navele rămase sub acoperirea de protecție a aeronavelor terestre. Cuiburi de distrugătoare se învârteau împreună, legate de geamanduri de ancorare în jurul portului. Crucișătoarele și auxiliarele mai mari călăreau singure sau ocupau spațiul limitat de acostare de la stația navală. Inima flotei, șapte corăbii, călăreau la acostările lor la est de Insula Ford. O a opta navă de luptă, Pennsylvania, s-a odihnit pe blocuri în docul uscat Nr.1.

în timp ce navele mai mici se legănau ușor în vânt, cuirasatele imense, cu grinzi largi, nu erau afectate de apa care plutea. În atmosfera tensiunilor în creștere cu Japonia, amiralul Kimmel a dorit să-și păstreze flota concentrată pentru orice eventualitate. Pentru ofițeri și bărbați, duminica în port însemna rutină de sărbători, cu libertate pentru majoritatea bărbaților și programe de lucru reduse pentru cei care stau de pază. Pe măsură ce căldura tropicală a crescut și norii s-au retras, 7 decembrie 1941 a promis că va fi o zi excelentă pentru relaxare.

Nevada a ocupat Dana Fox 8 singur la capătul nord-estic al liniei de corăbii. Cu o lungime de 583 de picioare și 29.000 de tone, Nevada și nava sa soră Oklahoma erau cele mai mici și mai vechi. Cu toate acestea, fiecare avea o baterie principală puternică de 10 arme de 14 inci. Douăsprezece tunuri de cinci inci, patru tunuri antiaeriene de șase lire și opt .Mitralierele de calibru 50 au oferit protecție antiaeriană. Șase cazane pe bază de ulei Bureau Express au alimentat o pereche de turbine Parsons generând 25.000 de cai putere pentru o viteză maximă de 20,5 noduri.

în timp ce locotenentul Ruff aștepta să înceapă slujbele, ceasul reveille de pe alamă lustruită din Nevada, a îndepărtat micul dejun și a trezit ceasul de dimineață. Asistentul intendent al ceasului l-a trezit pe Ensign Joseph K. Taussig, Jr., ofițerul de pe punte, la ora 7 dimineața, Taussig era ofițerul junior de artilerie responsabil cu bateriile antiaeriene de la tribord. El nu a trebuit să elibereze ceasul până la 7: 45 și a avut suficient timp să se îmbrace și să mănânce micul dejun.Sublocotenentul Taussig provenea dintr-o familie navală mândră. Tatăl și omonimul său conduseseră primele nave de război americane în Europa în Primul Război Mondial.Cele șase nave ale escadrilei 8 distrugătoare abia ajunseseră în Irlanda în urma unui pasaj dur din Atlanticul de Nord, când viceamiralul britanic Sir Lewis Bayly a întrebat când vor fi disponibile. Comandantul Taussig a răspuns cu încredere: „suntem gata acum, domnule.”Cu adevărat un exemplu bun pentru tânărul Taussig să trăiască până la.

Taussig a eliberat ceasul imediat la 7:45. Prima sa datorie a zilei a fost să execute culori la 8 A.M. o trupă de 23 de membri și color guard, cu culori de vacanță adecvate pentru duminică, erau gata. Taussig a trebuit să urmeze cu precizie conducerea ofițerului superior prezent pe linia de plutire, contraamiralul William R. Furlong pe măturătorul Oglala. La semnalul potrivit, ei ridicau steagul național la pupa și jack-ul albastru, cu stea albă, înainte și cântau imnul național, simultan. Taussig a fost hotărât să execute această ceremonie într-un mod militar precis. Restul ceasului a fost ușor în comparație. Primul apel la culori a sunat la 7: 55. Puțini de pe punte au observat avioanele bâzâind în jurul portului. Ceasul a transmis culori la 8 A.M., steagurile s-au ridicat și trupa a cântat. Doar ceea ce credeau că este un aviator al Armatei nechibzuit care răcnește jos peste rândul cuirasatului a stricat ceremonia.

dar acesta nu a fost un exercițiu militar neprogramat. La 7:40 A.M. avioanele navale japoneze, conduse de comandantul Mitsuo Fuchida, s-au apropiat de punctul Kahuku, cel mai nordic vârf al insulei Oahu. Acolo, forța principală a izbucnit în grupuri de atac mai mici, fiecare trecând la ținta sa principală. Fuchida, într-un bombardier torpilot Nakajima B5N, a însoțit bombardierele de nivel înalt. Nevada a fost ținta avionului său. Bombardiere torpile, bombardiere cu scufundări și bombardiere de nivel înalt s-au format la nord-vest de Kaena Point la 7:50. Cinci minute mai târziu, primele bombe au început să cadă atât pe nave, cât și pe instalațiile de pe malul Oahu. La jumătatea „bannerului cu pete de stele” din Nevada, prima bombă a explodat pe rampa hidroavionului Ford Island.

greu pe tocuri de prima explozie a venit mai multe. O torpilă a lovit USS Arizona, chiar în fața Nevada. În timp ce bombardierul torpilor B5N (dat mai târziu numele de cod aliat al Kate) s-a ridicat peste Nevada, tunarul său din spate a pulverizat fantailul, mărunțind steagul, dar, uimitor, lipsind rândurile strânse de oameni de trupă. Prin șoc, disciplină sau obișnuință, membrii trupei au terminat imnul înainte de a se grăbi spre posturile lor de luptă. Claxoanele navelor au sunat peste tot în port, amestecate cu zgomotul sirenelor de raid aerian de pe aerodromurile din apropiere. Fumul de la incendii și spray-ul din apropiere a ascuns priveliștile tunarilor care și-au adus monturile în acțiune.

Ensign Taussig s-au grabit prin presa de oameni la postul său de luptă în directorul antiaerian tribord. De acolo, el a preluat conducerea focului defensiv al Nevada. În mod regulat cu echipaj înainte și înapoi .Mitralierele de calibru 50 vorbeau și un singur pistol de cinci inci lătra. Taussig și-a conectat telefoanele cu sunet la rețea, legându-l de celelalte stații antiaeriene. El a găsit multe dintre ele deja pe linie. O montură de cinci inci fusese echipată la începutul raidului pentru verificarea zilnică a sistemelor. Taussig a trecut calm ordinele în timp ce își îndruma directorul de la țintă la țintă, dar sistemul era inadecvat pentru a face față atâtor atacatori. Bărbați surprinși s-au ridicat de jos, luptându-se în hainele lor. La scurt timp după ora 8, majoritatea tunurilor erau echipate și trăgeau, dar nu aveau o coordonare generală bună. În ciuda confuziei, Tunarii din Nevada susținuseră deja că au fost doborâte câteva avioane inamice, inclusiv un bombardier torpilat în afara cartierului portului. Soldatul Peyton McDaniel s-a oprit să privească un urs torpilor pe navă. Deși se aștepta să spargă nava în două, Nevada s-a cutremurat și s-a listat oarecum în port.apoi un proiectil s-a izbit de directorul pistolului lui Taussig, i-a trecut prin coapsă și i-a spart computerul balistic. În stare de șoc, sublocotenentul nu a simțit nici o durere. Piciorul lui a fost zdrobit, iar piciorul stâng a fost depus sub subsuoară. Taussig a comentat absent: „este un loc al naibii de bun pentru un picior.”ignorându-și rănirea și refuzând evacuarea, Taussig a încercat să recâștige controlul armei. În timp ce armele puteau încă să tragă sub control local, Taussig știa că vor fi mult mai eficiente în modul direcționat. Majoritatea conexiunilor dintre directorul său și tunurile de la tribord au fost tăiate, dar însemnul rănit a continuat să dea rapoarte vizuale asupra telefoanelor sale cu sunet.

mult mai sus, comandantul Fuchida și-a îndrumat bombardierele pe rândul cuirasatului. Deși focul antiaerian a crescut constant, majoritatea obuzelor au izbucnit mult sub avioanele sale. Focurile de armă și norii înalți persistenți i-au frustrat pe atacatori, iar bombardierul lui Fuchida a raportat că nu poate vedea Nevada. Alte avioane au raportat dificultăți similare, deși unele au reușit să-și arunce bombele. Cu rezistența încă în mare parte ineficientă, Fuchida nu a vrut să grăbească atacurile, așa că și-a condus acuzațiile într-un cerc larg peste Honolulu pentru a face o altă fugă. Acest lucru a durat doar câteva minute, dar la a doua trecere capătul nordic al BattleShip Row era încă ascuns, de data aceasta de incendiul și fumul gros și uleios din Arizona. Disperat de o lovitură clară la Nevada, Fuchida și-a îndrumat pilotul să încerce o altă navă.

locotenentul Ruff și-a amintit spunându-și: „Uh oh, un pilot prost a luat-o razna”, când a auzit prima explozie de la Solace. La scurt timp, a auzit un vuiet și s-a repezit la hubloul tribordului la timp pentru a vedea Arizona erupând într-o minge de flacără. Lăsându-l pe Părintele Drinnan în urmă, el a comandat una dintre lansările lui Solace, îndreptându-l pe coxswain înapoi în Nevada. Barca mică a lucrat peste portul smoky, strafed dar unhit. Strigând deasupra din, Ruff i-a îndrumat pe coxswain sub pupa Nevada pentru protecție împotriva atacatorilor cu zbor redus. Câteva clipe mai târziu, a urcat scara de cazare la quarterdeck.

Ruff s-a trezit în mijlocul unui război plin de împușcături. La câteva minute după ce Arizona a fost torpilată, o Kate în viteză a lansat una în Nevada, rupând o tăietură de 45 pe 30 de picioare în arcul său. Tunarii s-au străduit să mențină un volum mare de foc, dar aeronava Japoneză părea să atace impun. Siguranțele setate pentru o altitudine prea mică au făcut ca obuzele de cinci inci să explodeze sub mulți dintre atacatori. Lipsa de coordonare a redus eficacitatea generală. Ruff a văzut doar o bucatica de acest lucru ca el a condus de mai jos la postul său sferturi generale în radio central. Pe drum a trecut de Ensign” Pops ” Jenkins la stația sa de control al daunelor de lângă bucătărie, dar au schimbat puțin mai mult decât o privire. Ruff a coborât pe pasaj, strecurându-se prin ușile etanșe. El a argumentat că, împreună cu căpitanul Francis Scanland și ofițerul executiv de pe uscat, Lt.CMDR. Francis Thomas, ofițerul de serviciu de comandă, ar avea nevoie de tot ajutorul pe care l-ar putea primi. Deși nu era sigur de locația lui Thomas, Ruff și-a dat seama că radio central nu va juca prea mult rol în circumstanțele actuale. A schimbat direcția și s-a îndreptat spre podul de navigație. Acolo, mai înalt și mai expus, Ruff putea simți căldura intensă și fumul din Arizona.

când a ajuns pe pod, Ruff l-a găsit pe șeful Intendentului Robert Sedberry pe stație. Când a început atacul, șeful Sedberry, din proprie inițiativă, a ordonat inginerilor să se pregătească pentru a începe. Din moment ce Nevada a păstrat întotdeauna un cazan în abur, s-ar putea sorta atunci când majoritatea celorlalte nave mari se odihneau la „fier rece” și nu puteau. Ruff s-a alăturat lui Sedberry în pregătirea podului, stabilind diagrame și identificând repere navigabile pentru o alergare pe mare. Amiralul Furlong semnalizase deja flotei să plece cât mai curând posibil. Niciuna dintre navele mai mari nu încercase încă să facă acest lucru.stabilind comunicații cu comandantul Thomas în stația de control intern din Nevada, adânc în măruntaiele navei, Ruff a detaliat condițiile de sus. L-a completat pe Thomas cu semnalul de ieșire și disponibilitatea sa pe pod. Thomas avea mâinile pline dedesubt, contra-inundând pentru a corecta lista porturilor din Nevada, trimițând echipe de pompieri în jurul navei și supraveghind pregătirile ingineriei pentru a începe. Ruff i-a sugerat lui Thomas să se ocupe de lucrurile de mai jospeciuri în timp ce se ocupa de partea de sus. Luptându-se cu daunele și lipsa forței de muncă, Thomas a fost de acord cu ușurință.

timpul se scurgea pentru o ieșire. O foaie de flăcări din Arizona călărea o pată de păcură spre arcul Nevada. În ciuda apărării spirituale organizate de Taussig, asistată de Ensign T. H. Taylor în Directorul Portului, două sau trei bombe au lovit Nevada în jurul orei 8:25. În interiorul podului, locotenentul Ruff a auzit o voce slabă strigând: „Lasă-mă să intru, lasă-mă să intru.”Ruff a deschis trapa care ducea la aripa podului, dar nu a găsit pe nimeni. Întorcându-se nedumerit, a auzit din nou vocea. După turnare despre pentru locația de voce, Ruff și Sedberry trasat la punte. Au ridicat grătarele punții și au deschis trapa de acces—și l-au găsit pe Thomas, care urcase portbagajul de acces de 80 de picioare de la stația sa de control. Daunele crescânde l-au convins că Nevada trebuie să încerce sortia în curând sau să fie lovită sub apă. Thomas a stabilizat daunele navei în cea mai bună măsură posibilă, așa că a fost acum sau niciodată. Ruff și Sedberry l-au informat rapid și, în decurs de 15 minute, Nevada s-a îndepărtat de Fox 8.

Din pură întâmplare, Thomas și-a cronometrat perfect plecarea. Între 8: 25 și 8: 40 a existat o pauză între prima și a doua lovitură. Cu abur la motoare și direcția testată, Thomas a ordonat ca Nevada să înceapă. Șef Boatswain Edwin Hill, a condus câțiva marinari la acostare la țărm pentru a arunca liniile. Deși împiedicat de focul răspândit de Arizona, bombardând avioane și a petrecut obuze antiaeriene căzând în jurul lor, Chief Hill și partidul său au eliberat rapid Nevada. Apoi s-au scufundat în apele trădătoare și au înotat înapoi la navă.Thomas, Ruff și Sedberry au început acum manevrele dificile implicate în scoaterea navei de luptă de 29.000 de tone Din Pearl Harbor fără asistență. După cum își amintea Ruff, de obicei a durat două ore pentru a construi abur în toate cazanele și a necesitat mai multe Remorchere, un pilot civil de port, navigatorul și Căpitanul pentru a începe. Cei trei ar încerca trecerea canalului singur, sub atac, nava lor avariată atât de inundații, cât și de incendii. Ruff a găsit perspectiva descurajantă. Cu Thomas conning, Ruff navigând și Sedberry conducând cârma, Nevada s-a relaxat din dana ei. Ruff și-a aliniat reperele pe insula Ford și a hrănit pozițiile lui Thomas și a recomandat cursuri de conducere.

în timp ce Nevada se îndrepta spre canalul de Sud, Ruff se uită șocat la distrugerea BattleShip Row. Arizona a aprins cu înverșunare, forțându-i pe marinarii din Nevada să echipeze bateriile antiaeriene de la tribord pentru a proteja scoicile de căldură cu corpurile lor. Echipajul punții a reușit încă să arunce o linie către trei marinari în apă. Umede și uleioase, s-au alăturat imediat echipajului celei mai apropiate baterii de cinci inci. Mai mulți dintre colegii de clasă ai Academiei Navale din SUA ai lui Ruff serviseră în Arizona și nu se putea întreba decât dacă vreunul a supraviețuit distrugerii sale.

Virginia de Vest a venit în vedere următor. Luase mai multe lovituri de torpilă și se așezase în noroi pe o chilă uniformă, datorită contra-inundării rapide. Oklahoma devenise broască țestoasă, prinzând mulți marinari înăuntru. Tennessee și Maryland au fost ancorate la bord și au scăpat de daunele torpilelor. Totuși, fumul a crescut de la amândoi. În cele din urmă, Nevada aburit trecut California, nava amiral a forței de luptă. Flăcările l-au înconjurat și, de asemenea, se așezase pe o chilă uniformă.

Nevada a curățat capătul rândului cuirasatului chiar înainte de ora 9 dimineața, așezând turbina de dragare și conducta sa atașată la Insula Ford. Manevrarea prin spațiul îngust dintre dragă și docul 1010 ar fi o provocare într-o zi normală. Acum timpul se scurgea; al doilea val de avioane japoneze a început să sosească în vigoare. Atacurile asupra Nevada s-au intensificat, iar șeful Sedberry a făcut „o adevărată răsucire și întoarcere” pentru a face din Nevada o țintă dificilă și pentru a evita dragarea.

avioane destinate Pennsylvania porumbel pe Nevada în schimb. Dacă l-ar putea scufunda, ar putea îmbutelia canalul de Sud sau, mai bine zis, canalul principal de lângă Hospital Point, luni de zile. Echipajele de arme din Nevada au aruncat cel mai rigid baraj pe care l-au putut, dar bombardierele de scufundări Aichi D3A1 au marcat numeroase lovituri și aproape ratări.

victime montate în echipajele de arme. Așchii zburători au zguduit punțile, iar incendiile au declanșat muniția pregătită. Colegul lui Boatswain A. Solar, care se ocupase de muntele său până la sosirea ofițerilor săi, a căzut la șrapnel. Marinar clasa 1 W. F. Neundorf, căpitan de armă al pistolului nr.6, a murit și el la postul său. Cele mai multe dintre bombe au lovit înainte, făcând o rușine a forecastle. Ruff, Thomas și Sedberry s-au agățat. „Bombele lor au zguduit tot iadul din navă”, și-a amintit Ruff. „Picioarele mele erau literalmente negre și albastre de la a fi lovite de explozii.”

totuși, ofițerii de pe pod sperau că ar putea ajunge la apă deschisă. Apoi, un semnal de la viceamiralul W. S. Pye, comandantul forței de luptă, a ordonat Nevada să nu iasă din port din cauza submarinelor inamice raportate. Dedicați cursului lor actual și continuând să absoarbă pedepse grele, Thomas și Ruff au decis să arunce nava în noroiul de pe Hospital Point, astfel încât să nu fie scufundată în canal. Loviturile la forecastle au distrus ancora windlass și au ucis mulți din echipajul punții, inclusiv Chief Hill, care a fost suflat peste lateral. Odată eșuată, asigurarea navei acolo s-ar putea dovedi imposibilă.

Din fericire, Ruff putea vorbi în continuare cu colegul barcagiului care stătea lângă ancora pupa de pe fantail. Incendiile au izbucnit în jurul turnului de comandă, amenințând că îl vor tăia, așa că Ruff a transmis planul cât mai repede posibil. Nepăsător de pericolul de pe fantailul deschis, tânărul marinar a promis că va aștepta ca Ruff să-și fluture pălăria, semnalul de a da drumul ancorei. 24 și docul uscat plutitor YFD-2, Ruff a susținut motoarele pline, apoi s-a grăbit spre aripa podului, fluturând pălăria peste lateral. Cu un zăngănit și un nor de rugină, ancora pupa s-a cufundat în apă și s-a apucat. La 9:10, Nevada a venit să se odihnească la Hospital Point.Thomas și-a îndreptat apoi întreaga atenție spre controlul daunelor, în timp ce Ruff s-a îndreptat spre pupa pentru a evalua condițiile de sus. Cinci minute mai târziu, l-a întâlnit pe căpitanul Scanland îmbarcându-se la quarterdeck. Căpitanul își părăsise casa din Honolulu când au căzut primele bombe, luptându-se prin haosul de pe străzi pentru a comanda o lansare și a-și urmări comanda.

cu atacurile din al doilea val aproape cheltuite, stingerea incendiilor și controlul inundațiilor au devenit primordiale. Remorcherele trimise de amiralul Furlong au sosit alături, aducându-și furtunurile în acțiune împotriva incendiilor care au izbucnit de la stem la aproape mijlocul navelor. Pentru o vreme, doar remorcherele puteau lupta împotriva incendiilor, deoarece majoritatea rețelelor de incendiu din Nevada fuseseră rupte. Thomas și-a îndrumat părțile de control al daunelor să le lipească sau să le îndrepte pe cele critice înainte.

după ce l-a îndrumat pe Ruff să raporteze starea Nevada amiralului Kimmel, Scanland s-a îndreptat înainte pentru a-l găsi pe Thomas, iar Ruff s-a îmbarcat la lansarea care adusese Scanland. În timp ce coxswain și-a ales drumul prin resturile de fumat, Ruff a văzut Arizona, încă aprins la fel de înverșunat ca atunci când au trecut-o cu o jumătate de oră înainte. California a ars, de asemenea, constant. Shaw, distrugătorul cocoțat în YFD-2, adăugat la pall. Revista sa forward explodase la scurt timp după ce Nevada se împământase. În cele din urmă, coloane mari de fum se ridicau spre cer de la principalele aerodromuri din jurul Pearl. Chiar și de la nivelul scăzut al Mării, distrugerea părea completă.

înapoi în Nevada, pe măsură ce atacurile au încetat, echipajele de arme s-au alăturat luptei pentru a salva nava. Marinarii transpirați, cu fum, au câștigat treptat mâna superioară asupra incendiilor. În mod individual, ofițerii și marinarii și-au asigurat zonele imediate. Ensign Taylor a coborât de la directorul său de arme pentru a conduce stingerea incendiilor pe puntea Portuară. Împiedicat de timpanele spulberate, Taylor a îndrumat echipele de furtun să pulverizeze cutii de muniție pregătite înainte de a exploda.

evadarea s-a dovedit considerabil mai dificilă pentru Taussig. Oamenii săi l-au convins în cele din urmă să renunțe la postul său, unde luptase în ciuda rănilor sale grave. Acum focurile s-au lins în sus și în jurul lucrărilor superioare, blocând scările către directorul tribordului. Marinarii dornici au aranjat o linie pentru a coborî Targa lui Taussig direct pe punte. Tânărul sublocotenent a rămas conștient și coerent, în timp ce colegii farmacistului au lucrat pentru a-și stabiliza rănile.

fără ancore de arc care să-l țină rapid, Nevada ar putea încă să alunece înapoi și să blocheze canalul de Sud. La 10: 35, cu situația daunelor sub control, Scanland s-a pregătit să mute Nevada într-un refugiu mai sigur, departe de canalele de transport maritim. Două Remorchere i-au împins pupa până când arcul său a alunecat liber, apoi l-au însoțit peste canal până la Waipio Point, unde s-a împământat mai întâi la pupa la 10:45. Nevada s-a odihnit acolo până în februarie 1942, când a fost plutit pentru reparații. Mai târziu, nava a revenit la serviciu.între timp, Ruff ajunsese la sediul CINCPAC pentru a găsi un personal sumbru care să rezolve detaliile atacului și să se apuce de unele mijloace de represalii. Amiralul Kimmel l-a întrebat personal pe Ruff, comportamentul său calm abia mascând angoasa pe care o simțea evident. Ruff abia se întorsese în Nevada când Scanland l-a trimis înapoi pentru a raporta sumbra evaluare inițială a daunelor. Cel puțin o torpilă și cinci bombe loviseră Nevada, mai ales înainte. Numeroase ratări apropiate se adăugaseră la deteriorarea corpului. Ingineria a fost inundată, sărând cazanele și o mare parte din conductele de abur. Deși se sortase, Nevada nu era acum nici demnă de luptă, nici navigabilă. Unele incendii încăpățânate au ars și nu vor fi complet stinse până la 6: 30 p.m.

Ruff a făcut mai multe călătorii între sediu și Nevada. A acționat în calitate de căpitan Scanland ‘ s pointman la țărm, organizând serviciile necesare pentru navă și echipaj. Cel mai important, echipajul avea nevoie de adăpost și hrană. Răniții au primit prioritate maximă, evacuarea la Solace sau la Spitalul de bază. Ensign Taussig se afla pe una dintre primele bărci. Își va pierde piciorul stâng și va petrece restul războiului în spital.

cu nava într-o formă atât de proastă, Ruff a aranjat billeting pentru echipaj în teatrul în aer liber al bazei. Căpitanul Scanland a lăsat la bord un echipaj de schelet pentru a servi drept ceas reflash și pentru a efectua reparații critice pentru a menține nava apărabilă. Thomas a rămas la bord, dirijând o mare parte din acea lucrare. De fapt, raportul de după acțiune al lui Scanland a oferit o mare laudă lui Thomas, un rezervist naval, nu numai pentru manevrarea abilă a navei în timpul atacului, ci și pentru eforturile sale de reparații perseverente. La două zile după atac, Thomas era pe punctul de a se prăbuși dintr-o muncă aproape continuă, fără somn.

când întunericul a căzut, locotenentul Ruff s-a culcat cu echipajul de la teatru. Epuizat, nu putea decât să privească spre cerul nopții, gândindu-se la cele câteva ore scurte care spulberaseră acest paradis tropical. Prietenii muriseră, Nevada zăcea împotmolit, iar războiul de care se temeau el și soția lui era asupra lor cu o furie ca o furtună. Mirosea, fum uleios atârna deasupra Perlei, iar strălucirea focurilor era încă vizibilă peste tot. În întuneric, ziua disperată sa încheiat în cele din urmă.

autor Mark J. Perry a efectuat cercetări ample asupra atacului de la Pearl Harbor și a consecințelor acestuia. Pentru lecturi suplimentare, încercați: în zori am dormit, de Gordon W. Prange; și Ziua infamiei, de Walter Lord.

Acest articol a apărut inițial în numărul din ianuarie ‘ 98 al celui de-al Doilea Război Mondial.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.