legile privind mașinile uzate din California

mașinile uzate, cunoscute și sub numele de mașini second-hand sau vehicule pre-deținute, sunt definite ca autovehicule care au avut unul sau mai mulți proprietari de retail, inclusiv reprezentanțe auto, companii de închirieri auto, birouri de leasing auto și vânzări private. Acest lucru este în contrast cu mașinile noi, care sunt descrise ca autovehicule care au fost vândute doar de un producător original și ale căror titluri legale nu au fost niciodată transferate unui cumpărător.deși cumpărarea unei mașini second-hand oferă multe stimulente, cum ar fi rate mai mici de asigurare auto, un preț mai accesibil și garanții extinse, decizia de a cumpăra un vehicul uzat, spre deosebire de unul nou, vine cu multe avertismente. Pentru unul, poate fi necesar să cheltuiți fonduri suplimentare pentru a face reparații, deoarece mașinile uzate sunt adesea mai puțin fiabile decât omologii lor mai noi. De asemenea, datorită naturii lor nesigure, mașinile uzate tind să aibă rate ale dobânzii mai mari decât vehiculele noi.

în plus, dacă achiziționați un vehicul uzat de la o parte privată, spre deosebire de un dealer, atunci este posibil să nu primiți o garanție extinsă sau un plan de service. În cele din urmă, decizia de a cumpăra un vehicul nou sau folosit depinde de dvs., dar cunoașterea legilor care se aplică vânzărilor de mașini uzate și efectuarea unor cercetări pe această temă vă poate ajuta să faceți alegerea corectă.

atât legile federale, cât și cele de stat se aplică vânzării de mașini uzate. Legile mașinilor uzate au fost create nu numai pentru a proteja consumatorii, ci și pentru a sublinia drepturile și responsabilitățile dealerilor în vânzarea de mașini uzate.

unele legi federale care se aplică vânzării de mașini uzate includ:

  • regula mașinii uzate: Comisia Federală pentru comerț (FTC) a adoptat această regulă pentru a descuraja vânzătorii de mașini uzate să omită fapte semnificative despre starea unei mașini uzate și să prezinte greșit informațiile legate de garanție. Mai exact, regula impune dealerilor auto să afișeze un autocolant pentru ferestre (adică „Ghidul cumpărătorului”) pe orice mașină uzată pe care o oferă spre vânzare. Acest autocolant al Ghidului cumpărătorului trebuie să furnizeze detalii despre vehiculul folosit, inclusiv:
    • dacă există sau nu o garanție și, dacă da, toți termenii și condițiile acesteia (de exemplu, durata acoperirii, ce acoperă de fapt garanția și procentul din costurile totale pe care un dealer le va plăti pentru reparații);
    • marca, modelul și anul vehiculului; și
    • Numărul de identificare al vehiculului (VIN).
  • actul de garanție Magnuson-Moss: acest Act este legea federală primară care reglementează garanțiile pentru produsele de consum. Împiedică dealerii auto să abuzeze sau să manipuleze limbajul de garanție. Legea face, de asemenea, ilegal ca dealerii să refuze sau să anuleze acoperirea pur și simplu pentru utilizarea unei alte companii decât dealerul pentru a face reparații sau pentru a avea piese auto „aftermarket” sau reciclate instalate într-un vehicul.
  • Codul Comercial Uniform (UCC): deși nu este tehnic o lege federală, este un statut model adoptat de majoritatea statelor americane care se aplică vânzării de bunuri (adică Articolul 2 din UCC). UCC oferă, de asemenea, diverse condiții despre contracte și explică diferențele dintre garanțiile „exprese” și „implicite”, ceea ce este important de înțeles atunci când achiziționați un vehicul uzat.alte legi care au impact asupra vânzărilor de mașini uzate în SUA includ regula de eliminare, Legea privind raportarea corectă a creditelor, regula steagurilor roșii și standardele generale de siguranță.

    în cele din urmă, asigurați-vă că revizuiți atât legile de stat, cât și cele locale, mai ales atunci când achiziționați o mașină dintr-un alt stat. În special, un consumator ar trebui să știe despre reglementările privind cerințele de emisie, colectarea impozitelor pe vânzări și regulile de înmatriculare temporară pentru a transporta un vehicul în statul său de origine.

    unele legi care se aplică legilor mașinilor uzate din statul California includ:

    • Legea privind garanția consumatorilor Song-Beverly: Similar cu Termenii UCC, această lege impune ca dealerii care încearcă să renunțe la garanțiile implicite să facă acest lucru cu un limbaj simplu și evident. Acest Act prevede, de asemenea, că orice renunțare implicită la garanție trebuie să spună în mod clar dacă cumpărătorul sau vânzătorul este responsabil pentru costurile de reparație.Legea garanției din California: California este unul dintre singurele state care nu necesită vânzarea mașinilor uzate cu garanție. În general, dacă un dealer afirmă că o mașină uzată trebuie vândută „ca atare”, atunci aceasta acționează ca o notificare către cumpărător că dealerul nu oferă nicio garanție și că vehiculul poate avea unele defecte. Cu toate acestea, există două excepții de la această regulă.
      • primul este dacă dealerul este un dealer „cumpărați-aici-plătiți-aici”. Dacă cumpărătorul cumpără direct de la dealer și nu utilizează o bancă sau o altă companie de creditare pentru a efectua tranzacția, atunci dealerul trebuie să ofere o garanție care durează fie minimum 30 de zile, fie 1.000 de mile (oricare dintre acestea se întâmplă mai întâi).
      • al doilea este dacă dealerul face publicitate mașinilor uzate ca vehicule pre-deținute „certificate”. Aceasta înseamnă că dealerul trebuie să furnizeze o garanție de comercializare de 30 de zile, ceea ce implică faptul că vehiculul este adecvat pentru utilizarea consumatorului și nu este defect.
    • California folosit legile de returnare auto: În California, un dealer autorizat trebuie să ofere cumpărătorului unui vehicul uzat care costă 40.000 USD sau mai puțin, opțiunea de a cumpăra o politică de anulare de 2 zile înainte de a semna orice documente. Aceasta înseamnă că cumpărătorul va avea opțiunea de a anula tranzacția din orice motiv sau de a returna mașina uzată în termen de două zile; singura excepție este dacă contractul acordă cumpărătorului mai mult timp.
      • În plus față de regula de 2 zile, un dealer poate refuza să accepte o returnare sau o anulare dacă mașina nu îndeplinește următoarele condiții în conformitate cu o politică standard de returnare a mașinii uzate:
        • trebuie să fie liber de drept de retenție sau bilete;
        • cumpărătorul trebuie să-l returneze în aceeași stare în care a fost achiziționat;
        • toate documentele originale trebuie să fie disponibile; și
        • kilometrajul de pe mașina uzată nu trebuie să afișeze kilometrajul mai mare decât ceea ce permite contractul.
      • dacă sunt îndeplinite toate condițiile, atunci cumpărătorul are dreptul să primească o rambursare completă de la dealer, inclusiv depozitul, impozitul pe vânzări și taxele de înregistrare.Legea Lemon din California prevede anumite protecții pentru consumatorii care achiziționează un vehicul defect care nu poate fi reparat în ciuda numeroaselor încercări de a face acest lucru. În astfel de cazuri, un producător trebuie fie să înlocuiască, fie să răscumpere vehiculul defect, atât timp cât acesta se află încă sub garanția producătorului pentru noua mașină.

        În general, un consumator are de obicei dreptul la înlocuirea sau rambursarea mașinii uzate defecte dacă îndeplinește următoarele cerințe ale legii lemon:

        • vehiculul este achiziționat de la un comerciant cu amănuntul, nu de la o persoană fizică;
        • garanția mașinii este încă activă (de exemplu, fie garanția producătorului original, fie una extinsă);
        • mașina uzată are un defect substanțial;
        • din cauza acestui defect substanțial, mașina uzată a rămas la un atelier de reparații pentru o perioadă excesivă de timp și
        • în ciuda numărului rezonabil de încercări de reparații, problemele cu mașina uzată nu sunt încă rezolvate.

        trebuie remarcat faptul că ceea ce este considerat un număr „rezonabil” de încercări va depinde de ce parte a vehiculului este necesară fixarea. De exemplu, dacă frânele mașinii au nevoie de reparații, atunci doar una sau două încercări se pot califica drept „rezonabile.”Pe de altă parte, dacă lucrările de reparații trebuie efectuate într-o zonă mai puțin amenințătoare a mașinii, atunci numărul de încercări care vor fi considerate rezonabile ar putea fi de până la patru sau mai multe.un ultim lucru pe care trebuie să-l țineți cont de legile lămâii din California și de aplicarea lor la mașinile uzate este că poate fi mai dificil să calculați daunele pentru mașinile uzate. De multe ori, cumpărătorul poate avea nevoie să contribuie cu unele fonduri pentru a achiziționa un vehicul nou de la dealer sau poate pierde niște bani dacă producătorul este de acord să le ramburseze pentru achiziția defectă a mașinii uzate.

        dacă un consumator prevalează împotriva dealerului sau producătorului auto într – un proces de mașină uzată, atunci acesta poate recupera următoarele remedii:

        • daune monetare pentru a efectua toate reparațiile necesare vehiculului uzat;
        • o rambursare pentru costul mașinii uzate (rețineți că acest lucru poate fi mai mic decât prețul inițial);
        • distribuitorul sau fabricantul poate fi obligat să înlocuiască mașina cumpărătorului; și/sau
        • daune Punitive dacă dealerul sau producătorul a folosit tactici scandaloase pentru a vinde mașina.

        în funcție de faptele unui caz și de legile statului, distribuitorul sau producătorul auto poate fi, de asemenea, tras la răspundere în instanța penală dacă un procuror decide să depună plângere pentru un comportament potențial ilegal.

        unele apărări comune pe care un dealer sau producător de mașini le poate ridica într-un proces de mașină uzată includ:

        • având o clauză „așa cum este”, care se afirmă frecvent împotriva cererilor de fraudă;
        • garanția a expirat sau starea mașinii nu îndeplinește cerințele de garanție;
        • reclamantul este responsabil pentru deteriorarea sau defectul mașinii;
        • mașina nu a fost returnată în starea sau în timpul cerut de politica de returnare;
        • reclamantul nu a făcut suficiente încercări de a repara un defect specific;
        • mașina uzată nu a fost acoperită în conformitate cu factorii de lege de lamaie; și/sau
        • statutul de limitări expirat.cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că unele apărări nu se aplică în conformitate cu anumite legi ale statului și, de asemenea, că statele pot oferi alte apărări în cadrul statutelor lor respective.legile mașinilor uzate din California sunt destul de specifice, ceea ce poate face sarcina de a interpreta dispozițiile lor destul de dificilă fără a consulta expertiza juridică. Prin urmare, dacă aveți orice întrebări sau nelămuriri cu privire la California folosit legile auto, atunci ar trebui să contactați un avocat California pentru îndrumări suplimentare.

          Un avocat cu experiență din California va fi familiarizat cu legile mașinii uzate din statul dvs., vă poate explica ce înseamnă dispozițiile lor și vă poate spune cum vă afectează problema. În plus, avocatul dvs. vă poate ajuta să depuneți un caz, să determinați ce apărări sau remedii vă pot fi disponibile în funcție de problema dvs. și vă poate oferi reprezentare în instanță, dacă este necesar.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.