Bad Simptome Amortizor De Zgomot Ce Trebuie Să Știți!

amortizoarele fac mai mult decât să vă împiedice să vă plimbați în scaun în timp ce conduceți pe un drum neuniform. Scopul unui amortizor este de fapt de a vă ajuta să vă mențineți anvelopele la sol atunci când treceți pe teren neuniform, astfel încât controlul vehiculului să poată fi în continuare neted și ușor. Vehiculul dvs. are probabil atât șocuri, cât și bare în el, iar tija este proiectată să accepte întreaga greutate a vehiculului dvs., în timp ce șocurile leagă părți ale suspensiei.

reparațiile Auto sunt scumpe


Din cauza modului în care șocurile sunt atașate la vehicul și diferitele părți incluse în ele, cum ar fi tubul de rezervă care este umplut cu lichid hidraulic și cilindrul de presiune, precum și un piston, șuruburi și bucșe, există o serie de oportunități pentru ca lucrurile să meargă prost. Din fericire, există unele simptome pe care le puteți căuta pentru a include unele zgomote distincte pentru a vă anunța că aveți o problemă cu amortizoarele.

care sunt semnele șocurilor rele?

există o serie de simptome care pot denota o problemă cu șocurile dvs., dar sunetele pe care le fac vor fi unul dintre primele lucruri de care puteți fi conștienți. De fapt, există mai multe sunete pe care mașina dvs. le va face dacă încep să meargă greșit, astfel încât ar putea fi necesar să acordați o atenție deosebită pentru a afla exact ce se întâmplă.

bate sunetul: Când vă îndreptați peste niște denivelări pe drum, în special gropi, denivelări de viteză, lucruri de genul acesta și auziți un sunet metalic, atunci acesta este un semn bun că șocurile dvs. sunt uzate. Denivelările vor face ca arcurile elicoidale să vibreze pe șasiul vehiculului dvs. și de aici vine sunetul de bătaie.

zgomot: există câteva lucruri diferite în vehiculul dvs. care pot provoca un sunet similar, așa că va trebui să vă bazați pe alte simptome pentru a vă ajuta să vă înțelegeți dacă acest lucru este cauzat exact de șocurile dvs. Zgomotul ar putea fi cu siguranță ceva în suspendarea dvs. care trebuie verificat dacă îl auziți.

sunetul balamalei scârțâitoare: dacă ați deschis vreodată o ușă cu o balama ruginită sau cel puțin ați vizionat un film de groază când se întâmplă acest lucru, atunci veți ști sunetul pe care l-ar putea face o articulație cu bilă proastă în suspensia dvs. atunci când mașina dvs. trece peste niște denivelări în drum.

guițat și gemând sunete: atunci când te-a lovit un cucui sau du-te în jurul valorii de un viraj suficient de ascuțit s-ar putea auzi un gemând, grohăit, guițat zgomot provenind din vehiculul dumneavoastră. Asta e cel mai probabil ceva în mecanismul de direcție conectat la suspensie, mai degrabă decât șocurile, dar va veni cu simptome similare.

alte semne de șocuri proaste

În plus față de zgomotele pe care șocurile dvs. le vor face, există și alte semne pe care trebuie să le căutați. Combinate cu sunetele, acestea vă vor ajuta cu adevărat să restrângeți problema la șocurile, barele sau alte părți ale suspensiei.

Bouncing: De departe, cel mai evident semn că aveți o problemă cu amortizoarele dvs. este dacă nu mai absorb șocurile și vă găsiți călătoria mult mai greoaie decât era. Arcurile elicoidale transferă de obicei energia creată atunci când mașina dvs. trece peste denivelări pe drum. Șocurile și barele controlează mișcarea acestor arcuri, astfel încât roțile dvs. să rămână la același nivel cu drumul cât pot în timp ce rămâneți mai mult sau mai puțin plat pe scaun. Când nu lucrați așa cum ar trebui, călătoria dvs. se va simți mult mai mult ca și cum ați fi off-road, chiar și atunci când nu sunteți.

Body Roll: când șocurile și barele sunt rele, este posibil să observați că, pe măsură ce luați viraje sau curbe pe drum, vehiculul dvs. se va înclina puternic în acea viraj. Dacă virajul este ascuțit sau îl luați prea repede, vă poate face să simțiți că întregul vehicul se va răsturna și el. Acest lucru poate avea un efect clar asupra manipulării dvs. și ar putea duce la accidente dacă devine suficient de rău. capătul frontal pentru scufundări: multe vehicule au bare în față și șocuri în spate. Asta înseamnă că atunci când frânați, mai ales dacă frânați brusc, partea din spate a vehiculului dvs. se va ridica, în timp ce partea din față se scufundă. Dacă devine destul de rău, poate fi aproape ca o plimbare într-un parc de distracții. Reversul va fi, de asemenea, adevărat atunci când accelerați, veți descoperi că capătul frontal se ridică în timp ce back-end-ul se așează pe tine.

scurgeri: există sigilii în amortizorul dvs. care îl protejează de scurgeri, deoarece, așa cum am spus, există lichid hidraulic acolo care îl ajută să-și facă treaba. Dacă sigiliile încep să se scurgă, veți avea lichid care curge pe părțile laterale ale amortizorului și se va aduna pe pământ sub mașină. Dacă se scurge suficient lichid, șocurile vor deveni în esență inutile.

Swerving: acest lucru se întâmplă atunci când frânați în timp ce virați, iar vehiculul dvs. începe să se deplaseze în direcția opusă virajului. Când încercați să compenseze acest efect se întâmplă în direcția opusă și puteți ajunge swerving sau fishtailing peste drum. Este ca o versiune mai extremă a simptomului de rulare a corpului pe care l-am menționat mai devreme.

frânare proastă: dacă călcați pe frâne și se pare că mașina dvs. durează mai mult pentru a încetini, atunci sunteți obișnuiți cu acest lucru ar putea fi legat și de amortizoarele dvs. Lungimea tijei pistonului nu va dura suficient de repede, iar rezultatul este că vehiculul dvs. trebuie să dureze mai mult timp pentru a se opri decât de obicei.

uzura anvelopelor: deoarece amortizoarele sunt responsabile pentru menținerea anvelopelor pe drum cât mai uniform posibil, atunci când nu sunt capabile să funcționeze corect, atunci anvelopele dvs. nu vor fi pe drum în mod corespunzător. Asta ar putea însemna că, pe măsură ce mașina dvs. cade, unele dintre anvelopele de pe vehiculul dvs. păstrează contactul mai frecvent cu drumul decât altele. Rezultatele care pe o cronologie suficient de lung va fi uzura inegală pe anvelope.

cât costă înlocuirea amortizoarelor?

șocurile și barele din mașina dvs. durează de obicei între 50.000 de mile și 100.000 de mile. Ca și în cazul multor părți ale mașinii dvs., acest lucru depinde foarte mult de modul în care conduceți. Dacă sunteți un șofer foarte atent, care rămâne sub limita de viteză și nu iese niciodată în afara drumului, vă puteți aștepta probabil că șocurile dvs. vă vor dura foarte mult timp. Dacă vă place să mergeți puțin la volan și să luați niște drumuri accidentate, atunci șocurile dvs. vor avea cu siguranță o durată de viață mai scurtă.

majoritatea mașinilor au bare pentru partea din față a vehiculului, în timp ce șocurile sunt de fapt în spate. Cu toate acestea, acest lucru nu este valabil pentru fiecare mașină, așa că va trebui să consultați manualul proprietarului sau să căutați pe Google marca, modelul și anul vehiculului pe care îl conduceți pentru a afla cu siguranță. Este posibil să aveți șocuri pe toate cele patru roți sau o combinație în funcție de suspensie.

indiferent de vehiculul dvs., pentru a vă menține călătoria lină și vibrațiile la minimum, este de obicei o idee bună să înlocuiți totul în perechi. Acest lucru este valabil chiar dacă șocul din partea dreaptă este perfect bun și șocul din partea stângă a fost deteriorat. Trebuie să le păstrați exact echilibrate, astfel încât nu este niciodată o idee bună să înlocuiți doar unul câte unul.

costul înlocuirii șocurilor și struturilor dvs. poate varia destul de mult, în funcție nu doar de marca și modelul vehiculului dvs., ci și de tipul de șocuri și struturi pe care le cumpărați. Există unele foarte high end performanță șocuri și struts puteți cumpăra care se pot ocupa grave off-road, precum și curse care vor costa destul de un pic mai mult decât media, run-of-the-moara șocuri pe care le-ar putea găsi într-un Honda Accord.

costul mediu pentru o pereche de struts este, probabil, va fi undeva între $400 și $900. După cum puteți vedea pe autozone.com costul pentru un singur strut tinde să înceapă de la aproximativ 100 $bucata. Când o dublezi și incluzi costurile forței de muncă, acolo încep să apară costurile tale mai mari.

ar trebui să înlocuiesc toate cele 4 șocuri în același timp?

după cum am spus, întotdeauna doriți să înlocuiți șocurile în perechi, dar asta nu înseamnă neapărat că ar trebui să le înlocuiți pe toate patru în același timp. Singurul motiv real pentru care ar trebui să înlocuiți toate cele patru în același timp este dacă aveți probleme atât în față, cât și în spate. Chiar dacă este doar unul în față și unul în spate, veți dori să le înlocuiți pe toate, așa cum am spus pentru a păstra lucrurile uniforme. Cu toate acestea, dacă problema este limitată fie doar la față, fie doar la spate, nu are sens să înlocuiți celălalt set, mai ales având în vedere câți bani vă vor costa pentru a face treaba oricum. Cum spune vechea zicală, dacă nu e stricat, nu-l repara.

pot înlocui propriile amortizoare?

deoarece costul înlocuirii șocurilor și struturilor dvs. atunci când vine vorba de muncă poate fi extrem de ridicat, este posibil să fiți tentați să faceți singur munca. Puteți salva, probabil, până la $300 sau $400 pentru a face acest lucru singur. Nu este cea mai ușoară lucrare de reparații la domiciliu, deci dacă nu aveți multă experiență în a face reparații auto pe cont propriu, este posibil să nu doriți să începeți cu aceasta. Cu toate acestea, dacă ați făcut câteva alte reparații în încrederea interioară în abilitățile dvs., atunci este posibil să vă puteți ocupa de înlocuirea șocurilor și a struturilor pe cont propriu.

Din fericire, trăim într-o epocă în care mulți mecanici foarte pricepuți au propriile canale YouTube și vor scoate videoclipuri care vă arată cum să faceți aproape orice lucrare de reparații la care vă puteți gândi. Puteți viziona un videoclip ca acesta pentru a afla cum să vă faceți șocurile și struturile dacă nu ați mai făcut niciodată treaba, deoarece vă va parcurge procesul într-un mod clar și ușor de înțeles. Acest lucru face ca lucrările de reparații pe care nu le-ați încercat niciodată să fie mult mai ușoare și vă pot spori încrederea dacă nu sunteți 100% sigur exact ceea ce faceți.

ce se întâmplă dacă nu înlocuiesc șocurile rele?

puteți suferi mai mult decât o plimbare accidentată pe drum dacă nu înlocuiți amortizoarele proaste. Stabilitatea și performanța dvs. vor suferi ca urmare a faptului că nu vă reparați șocurile și barele. Dacă devine destul de rău, veți vedea un efect asupra capacității dvs. de a vă opri la timp pentru a evita potențialele pericole, precum și dificultăți extreme de a menține controlul vehiculului. Să nu mai vorbim că, dacă nu te struts rău și șocuri înlocuit va provoca uzura excesivă pe suspensie, precum și potențial frânele și direcție. Cu cât puneți o reparație ca aceasta, cu atât va fi mai rău pentru tot restul vehiculului dvs. și cu atât este mai probabil să suferiți nu doar mai multe daune vehiculului dvs., ci și accidente pe termen lung.

linia de Jos

șocurile și barele dintr-un vehicul sunt una dintre acele componente care are un scop dublu pe care într-adevăr nu îl puteți subestima. Nu numai că protejează multe părți ale vehiculului și suspensiei, ci și vă mențin să vă simțiți confortabil și atunci când conduceți și este important ca mașina dvs. să nu funcționeze corect, ci este de fapt plăcută, altfel nu ați dori să vă aflați în vehicul în primul rând.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.