Quão fiável é a carrinha Ford F-150?

Ford F-150 fiabilidade
2020 Ford F-150 (Imagem cortesia da Ford Motor Co.)

Como o Ford F-150 é definido para entrar em sua 14ª geração para 2021, ano modelo, achamos que pode ser útil para dar uma olhada para trás o passado de algumas gerações para ver como este “best-seller” caminhão pilhas de até contra os seus concorrentes em termos de fiabilidade.

Como fizemos com o Ram 1500 e Chevy Silverado confiabilidade histórias, estamos mais uma vez retornando para CarComplaints.com, Relatórios de Consumo e a J. D. Power inicial de estudos de qualidade para obter um instantâneo da F-150 confiabilidade e tentar descobrir quais são os melhores e piores anos para o próprio. à medida que estamos a separar os dados, parece que a questão da fiabilidade do F-150 pode ser menos clara do que as respostas Ram e Chevy, e alguns dos dados parecem ser contraditórios.então, vamos ver se podemos fazer sentido do que está acontecendo com a confiabilidade do Ford F-150.problemas com o motor F-150?se apenas olhar para CarComplaints.com, você pode pensar que os motores V-6 E V-8 no modelo 2012 são limões. Na verdade, o site declara 2012 o pior ano modelo por causa dos problemas referidos motor.

no entanto, há apenas 57 queixas registradas sobre o motor para esse ano. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) regista mais 417 queixas. No entanto, de acordo com NHTSA, há apenas quatro recall neste ano modelo – e nenhum deles tem nada a ver com os motores.

captura de Tela do modelo do ano em comparação CarComplaints.com.

Consumer Reports, na verdade, dá a este modelo um ano 2/5 a introdução assistida de fiabilidade na classificação–, que é superior a todos os outros que se seguiu o modelo do ano.

então, se você olhar apenas para as classificações J. D. Power para 2012, que são maiores do que todos os outros anos seguintes modelo em 88/100, você pode pensar que o ano modelo 2012 é o único a comprar.então, o que se passa?francamente, tens de tomar tudo com um grão de sal.

A principal queixa para os motores de 2012 é “perda de energia” e foi relatado tanto no EcoBoost de 3,5 litros V-6, bem como o v-8 de 5,0 litros, mas depois de dar uma olhada nas queixas reais, a maioria pertence ao EcoBoost. Eles muitas vezes relatam a questão aparecendo em condições chuvosas ou úmidas, com a chave ou verificar a luz do motor que vem em seguida, uma perda de energia.

infelizmente, poucas pessoas atualizam seus posts após a queixa original, então é difícil ver qual era a solução-ou se havia uma solução.

Ford F-150 reliability
the 2017 3.5-liter EcoBoost engine and 10-speed transmission in the Ford F-150. (Imagem cortesia da Ford Motor Co.)

No entanto, a NHTSA lançou uma investigação em 2011 e 2012 modelos anos após receber quase 100 queixas sobre o motor EcoBoost. A resposta de Ford foi que o refrigerador de ar de carga pode desenvolver condensação-particularmente em condições úmidas/chuvosas-o que pode causar falhas de ignição e, portanto, perda de energia. No entanto, Ford disse que não era o suficiente para impactar drivability, e emitiu um boletim de serviço técnico, dizendo aos concessionários para instalar um escudo deflector abaixo do refrigerador de ar de carga para protegê-lo de água excessiva em condições molhadas.

a quilometragem média quando as queixas começam a fazer efeito é de cerca de 44K milhas.mas o facto de os relatórios dos consumidores não registarem isto como uma questão faz-nos acreditar que isto não é tão importante como pensa. excepto 2012, CarComplaints.com nota três outros anos com problemas significativos no motor: 2004, 2005 e 2006, com 239, 171 e 117 queixas registadas, respectivamente. Este é o primeiro três anos modelo da 11ª geração, e as duas maiores queixas são bater motor e velas de ignição quebrando na cabeça.

Consumer Reports also notes “major” engine problems in both the 2004 and 2005 models, which lead to an engine rebuild or replacement. Em nossa opinião, este é um negócio muito maior do que a perda de poder de 2012.

Há também um problema aparente com os corpos do acelerador em motores EcoBoost. Muitos proprietários relataram que o caminhão entraria em modo coxo e seria forçado a rebocar para o revendedor. Isso se tornou um problema comum, há inúmeros vídeos no YouTube sobre como substituí-lo como este vídeo de um f-150 2016.

Screen shot from CarComplaints.com da Ford F-150 2004 e as maiores queixas associadas a ela.

Window woes

outra grande queixa de fiabilidade Ford F-150 que aparece em CarComplaints.com diz respeito a várias janelas não instaladas. O site registra mais de 650 queixas para 2004 apenas sobre este assunto. Há mais de 250 queixas registradas no ano seguinte.

isso parece ser mais irritante do que major, e a maioria das pessoas relatam que a solução está substituindo o regulador da janela de energia, que custa cerca de US $300.

relatórios de consumidores também registra este problema em sua seção de “hardware corporal” com vários proprietários queixando-se de vazamentos de janelas traseiras e motores de janelas não funcionando. as boas notícias sobre esta questão: Se você está no mercado para um F-150 de 16 anos de idade, as janelas provavelmente já falharam e foram reparados porque a quilometragem média para o fracasso é de cerca de 67K milhas.

Because the J. D. Power studies only look at the first 90 days of ownership, and a lot of the long-term issues (like engine and window failure) that pop up won’t be evident at that time.

2017 Ford F-150 King Ranch (Imagem cortesia da Ford Motor Co.)

a Transmissão de problemas vezes dois

de Volta em 2019, a Ford anunciou o recall de um colossal 1,2 milhão de F-150s nos EUA de 2011 para 2013 modelo anos, que foram equipadas com a transmissão automática de 6 velocidades. A recolha indica que a transmissão pode, inesperadamente, descer para a primeira relação de transmissão, independentemente da velocidade do veículo, resultando assim na perda do controlo do veículo e aumentando o risco de colisão.

isso foi no topo de uma retirada de 2016 de 150K veículos para o ano de 2011-2012 modelo para a mesma coisa.

agora, se você avançar rapidamente para os anos modelo de 2017 a 2020, há reivindicações de mais problemas de transmissão, com um processo correspondente em torno da transmissão automática de 10 velocidades. O problema gira em torno de turnos difíceis e sons de barulho. Mais especificamente, a ação judicial afirma que o problema está relacionado com a convocação anterior, afirmando que as questões de transmissão nunca foram totalmente reconhecidas ou corrigidas.

no momento de escrever esta história, há uma recall de transmissão em 2017, 2018 e 2020 modelos – mas esses recall são principalmente relacionados com a posição de mudança de velocidades e estar em uma engrenagem diferente da selecionada pelo motorista. Estão todos relacionados com a transmissão automática de 10 velocidades.

Consumer Reports also logs “transmission issues” as one of the most common Ford F-150 reliability trouble spots for both the 2011, 2012, 2018 and 2019 model years, but it is listed as a “minor” issue.fechos de portas congelados congelam as coisas Frias, certo? Bem, sim, mas a última coisa que queres congelado é a porta do teu veículo, especialmente quando está muito frio lá fora.

Em março de 2017, um proprietário em Nova York entrou com uma ação judicial sobre isso, alegando que os fechos das portas congeladas eram uma questão conhecida que Ford não conseguiu resolver. A automaker tinha emitido pelo menos dois boletins de serviço técnico, antes da ação judicial, mas os proprietários ainda relataram problemas anos mais tarde.

foi apenas após o processo foi arquivado que uma convocação foi emitida em abril de 2017 e aplicada para 2015 a 2017 f-150s. o título da Real convocação é “as portas podem abrir durante a condução.”É apenas uma vez que você digite o aviso que você vê as fechaduras da porta podem congelar, o que pode fazer com que eles se abram enquanto conduz.resumindo, o processo foi finalmente resolvido em março de 2020, e se você foi afetado por isso antes da retirada, você não está recebendo muito dinheiro com isso. Então, o resultado final: Se você está olhando para este ano modelo como um veículo usado, certifique-se de que a recolha foi consertada.

Ford F-150 fiabilidade
2014 a Ford F-150 (Imagem cortesia da Ford Motor Co.)

the best of years: 2014, 2020

sou tipicamente um fã de recomendar o último ano modelo de uma geração específica para pessoas que estão procurando comprar novos ou usados. Isto é porque a maioria dos kinks foram trabalhados em termos de tecnologia e drivetrain.

assim, dos modelos Ford F-150 final de geração, tanto 2014 e 2020 são bastante sólidos. os piores problemas de 2014 parecem centrar-se nos travões, de acordo com CarComplaints.com, mas o custo médio para corrigir é de $ 300 – $900, que não vai quebrar (trocadilho pretendido) o banco. As hipóteses são, comprar usado, isto já foi resolvido.

J. D. Power dá a este modelo um 83/100, o que estranhamente coloca – o na parte inferior da embalagem em termos de qualidade inicial-ele só é classificado melhor do que a Toyota Tundra neste ano.

Mais Revelador, no entanto, é o fato de que os relatórios do consumidor lhe dá uma classificação de confiabilidade 3/5, o que é melhor do que a cada ano seguinte. Ele também classifica o f-150 de 2014 como o número 2 de 5 entre as caminhões pick-up 2014, vencidos apenas (e ironicamente dado os resultados do J. D. Power), pela Tundra.

no que diz respeito a 2020, alguma da confiabilidade a longo prazo vai ser difícil de discernir, porque está em seu atual Ano Modelo, e você vai comprá-lo novo. No entanto, CarComplaints.com ainda não registou nenhuma queixa de fiabilidade Ford F-150 neste ano modelo.

ele tem seis recalls associados a ele, embora – o maior dos quais está relacionado com a transmissão, mencionado acima.

Screen shot from CarComplaints.com detalhando as principais reclamações para o ano modelo de 2012.

O pior dos anos: 2012

eu não acho que os problemas com o motor só foram o suficiente para justificar um “pior ano” de designação, no entanto, tem uma dupla whammy com os problemas de transmissão. Este ano modelo tem apenas quatro recalls, mas dois deles dizem respeito à transmissão e um inesperado downshift – o mais recente foi emitido em fevereiro de 2019.

CarComplaints.com estima-se que o custo médio para corrigir a questão da perda de energia será de cerca de US $2.300. Como o problema da transmissão está a ser recordado, isso, pelo menos, não deve custar nada.vou acrescentar uma adenda que 2004-2005 recebe uma menção honrosa aqui porque velas de ignição quebrando na cabeça não é bueno e reparos do motor são caros.

A linha de fundo sobre Ford F-150 confiabilidade

Se tudo isso é tl;dr, vamos resumir: não existe um ano modelo perfeito para o Ford F-150. Mas se fôssemos comprar um modelo novo ou usado, seguiríamos 2014 ou 2020 para a qualidade de fim de geração e novas tecnologias.

muitos dos problemas de confiabilidade que temos notado estão em recall, o que significa nenhum custo para você corrigir. Mas nem a EcoBoost knock (2011-2012) nem as questões de quebra de velas de ignição (2004-2005) foram abordadas através de recall, e a garantia terá expirado para ambos também.

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