Homer Adolph Plessy & His Mission

esta história apareceu pela primeira vez na edição de março da preservação da RPC na revista Print. Interessado em ter mais histórias de preservação como esta entregues à tua porta todos os meses? Torne-se membro da República Popular da China por uma assinatura!

Plessy V. Ferguson é indiscutivelmente o mais famoso caso do Supremo Tribunal da Louisiana. Envolveu um grupo de homens que buscavam desafiar a aprovação de uma lei da Louisiana que separava negros e brancos em trens ferroviários. Este grupo de escritores, empresários, educadores, advogados e um editor de jornal construíram uma campanha bem planejada de desobediência jurídica e civil para que a lei fosse derrubada nos tribunais do país e também no Tribunal da opinião pública.Homer Plessy nasceu “Homere Patris Plessy” em Nova Orleães, no dia de São Patrício, 17 de Março de 1863. Seu pai era carpinteiro; sua mãe Rosalie era costureira. Homero avô, Germain Plessy, era um nativo de França, que chegou em Nova Orleans a partir de Haiti no início de 1800. Ele teve um número de descendentes através de uma união com uma mulher livre de cor chamada Agnes Mathieu.Homer Plessy nasceu dois meses após a Proclamação da emancipação se tornar efetiva na Louisiana. Seus primeiros anos de vida coincidiram com a reconstrução e a expansão dos direitos de cidadania para pessoas de ascendência africana. Ele cresceu com o direito de votar, buscar cargos públicos e viajar em transportes públicos sem molestar. Os casamentos inter-raciais foram legalizados e a Constituição da Louisiana de 1868 integrou o sistema escolar. Homer não era tão conhecido ou tão próspero como outros no Comité dos cidadãos, o grupo dos direitos civis que ele viria a juntar-se e agir em nome de. Ele se tornou um defensor ativo da reforma educacional em Nova Orleans. Em 1888, casou-se com Louise Bordenave. Em 25 de junho de 1868, Louisiana voltou à União e aprovou a Décima Quarta Emenda dois dias depois. No mês seguinte, em julho de 1868, a Décima Quarta Emenda concedeu igual proteção da lei a todos os cidadãos masculinos, independentemente da cor.foi em 1890 que o legislativo aprovou uma lei de espírito médio que segregava pessoas em trens ferroviários. No caso dos casais inter-raciais, a lei separava fisicamente maridos, esposas e filhos. A lei também determinou que as companhias ferroviárias fornecem um treinador adicional, mesmo que apenas alguns passageiros Negros compraram bilhetes. Para os legisladores da Louisiana da Herança Africana (havia 18 membros negros da legislatura na época), a lei proibiu-os de viajar com seus companheiros oficiais do governo e muitos de seus constituintes.em 1891, dezoito proeminentes Nova Orleães reportaram aos escritórios do Jornal cruzado em Exchange Alley. Sua missão era construir uma campanha de desobediência jurídica, social e civil contra a segregação racial. O Comité des Citoyens incluía uma série de profissionais: educadores, empresários, advogados, ex-soldados sindicais, trabalhadores do governo e escritores. Muitos vieram do povo livre da casta colorida que existia na Louisiana antes da Guerra Civil.

Em setembro de 1891, o Comité des Citoyens emitiu um recurso:

não se deve perder mais tempo. Devemos fazer um esforço claro para resistir legalmente ao funcionamento da Lei relativa aos automóveis separados. Este detestável medida é a preocupação de todos os nossos cidadãos, que são contrários a casta de legislação e sua conseqüente das injustiças e crimes…Nós, portanto, apelo para os cidadãos de Nova Orleans, de Louisiana, e de toda a união para dar a sua sanção moral e de ajuda financeira em nossos esforços para ter o que opressivo lei anulada pelos tribunais.

histórico marcador está presente na Imprensa Rua do site onde Homer Plessy embarcaram em um Oriente Louisiana vagão de trem em 1892. Foto de Liz Jurey murais sobre questões de direitos civis foram pintados por Ayo Scott ao lado da Press Street site onde Homer Plessy embarcou no trem. Os murais fazem parte de uma exposição chamada “Honoring History”, patrocinada por várias organizações locais e da cidade de Nova Orleans. Foto de Liz Jurey.

o recém-formado Comité des Citoyens e seus aliados encheram o outono e o inverno de 1891 com apelos urgentes. Eles se voltaram para as redes estreitamente unidas de sociedades benevolentes e religiosas, clubes de trabalho, lojas e grupos de Igreja em 1890 Nova Orleans como seu círculo eleitoral Central. Os indivíduos andaram pelas ruas com listas de assinaturas, pedindo aos seus amigos e vizinhos para contribuírem. Apoiadores patrocinaram concertos e escreveram cartas.no seu apelo, o Comité dos Citoyens pediu apoio financeiro “para que as moedas dos pobres possam igualar em mérito a liberalidade dos ricos”.”

In the short three months after An Appeal was published, nearly $3,000 rolled in from the neighborhoods of New Orleans and in cities as far as Chicago and San Francisco. No total, mais de 150 doadores contribuíram para esse esforço. Em 1892, era hora de agir.para Homer Plessy, a lei significava que, após anos de relativa liberdade, ele estava sendo negado a oportunidade de andar no mesmo carro que seu vizinho do lado. Quando o Comitê procurou voluntários, Homer avançou. O Plessy era mais do que um activista acidental. Na verdade, sua prisão e batalha judicial foi parte de um cenário meticulosamente planejado, em que Homer Plessy iria obter um bilhete, a bordo da East Louisiana Railroad na Press Street, e ser preso e reservado.

Plessy tinha quatro tarefas: pegar o bilhete, entrar no trem, ser preso, e ser reservado. Em 7 de junho de 1892, Homer Plessy viajou cerca de três quilômetros de sua residência no bairro Tremé até a estação de trem na Press Street, a cerca de três quilômetros de distância. Ele comprou um bilhete de primeira classe na East Louisiana Railroad número oito que estava programado para partir às 16:15 para uma viagem de duas horas para Covington, LA. Enquanto o tempo de embarque se aproximava, Homer caminhou em direção ao treinador de primeira classe ignorando os carros com as designações “coloridas apenas”. Ele também ignorou os sinais proeminentemente postados de “lei de carros separados”, e tomou um assento no alojamento de primeira classe. O apito explodiu, as portas fecharam-se, o vapor explodiu do motor e as rodas do comboio do leste da Louisiana rangeram para a frente. Quando o comboio partiu, o condutor J. J. Dowling recolheu bilhetes. Ele parou quando chegou a Plessy; então, a pergunta: “você é um homem de cor?”sim,” disse Homer Plessy.

“então você terá que se retirar para o carro colorido”, respondeu Dowling.Homer afirmou que ele era um cidadão americano que pagou por seu bilhete e pretendia viajar para Covington. Dowling então sinalizou o engenheiro, que trouxe o trem número oito para um ponto morto.Detective Cain então assumiu e advertiu Plessy, ” se você é colorido você deve ir para o carro separado para a sua raça. A lei é clara e deve ser obedecida.mais uma vez, Plessy se recusou a ceder e disse que preferia ir para a prisão do que abandonar o treinador. Às 16h35, 20 minutos após a partida programada do comboio, O Detective Cain e os “voluntários” no comboio arrastaram à força Plessy do autocarro “só branco” e executaram a detenção algures perto das ruas Royal e da imprensa. Na Quinta Esquadra da Elysian Fields Avenue, Plessy submeteu-se ao mesmo procedimento de reserva aplicado à série de bêbados, larcenistas mesquinhos e Novorenianos de boca suja detidos naquele dia nas ruas da cidade. No entanto, sua acusação de “violar a Lei do carro separado” foi tudo menos um crime comum terça-feira à noite de Nova Orleans. Membros do Comitê convergiram na Quinta delegacia e Plessy foi liberado em bond. Homer ainda segurava seu bilhete de primeira classe enquanto ele e seus compatriotas caminhavam da delegacia e faziam o seu caminho através da Avenida Elysian Fields e de volta para Tremé. Eles tinham apenas propositado, intencionalmente e abertamente desafiaram o governador Murphy Foster, o chefe do Supremo Tribunal de Justiça Francis Nicholls e a legislatura do Estado da Louisiana de 1890. Homer nem tinha 30 anos de idade, no entanto, o futuro dos direitos civis cavalgou em seu dia no tribunal. Ele apareceu perante o juiz Ferguson em novembro de 1892, que decidiu contra ele.em dezembro de 1892, o supremo tribunal estadual da Louisiana confirmou a decisão. Em janeiro de 1893, eles apresentaram papéis para levar seu caso para o Supremo Tribunal dos Estados Unidos. A legislatura do Estado da Louisiana também notou a mudança de temperamento do Supremo Tribunal. Na sessão de 1894 da Assembleia Geral da legislatura do estado, eles determinaram que “o casamento entre pessoas brancas e pessoas de cor é proibido, e a celebração de todos esses casamentos é proibida e tal celebração não tem efeito e é nulo e sem efeito.”Em seguida, em 12 de julho de 1894, o legislativo emendou e re-promulgou a lei de 1890 carros separados para mandatar salas de espera ferrovia separadas, bem como carros ferroviários.em maio de 1896, o Tribunal decidiu sete contra eles. Mas a opinião da maioria não foi a única voz pronunciada pelo Supremo Tribunal sobre a questão Plessy naquele dia. Refletindo o breve discurso de Albion W. Tourgee e a filosofia do Comité des Citoyens, o juiz John Harlan emitiu um dissidente poderoso e eloquente usado como um farol pelos ativistas dos direitos civis por anos vindouros. Assim, enquanto a maioria dos juízes do Supremo Tribunal decidiu contra Plessy e o Comité des Citoyens, o dissidente de Harlan plantou sua bandeira eternamente nos anais da jurisprudência dos Estados Unidos. Após a decisão, o Comité des Citoyens dissolveu-se. Para Homer Plessy, ainda havia um último assunto. Seus dias de engraxar sapatos, Plessy agora trabalhava como trabalhador. Ele tinha deixado de ser ‘Plessy o sapateiro’, ou ‘Plessy o desafio à segregação.”Agora, era’ Plessy a decisão do Supremo Tribunal em apoio da separação racial.”Erroneamente, seu nome tornou-se associado com a existência de leis Jim Crow ao invés de um movimento legal, social e moral precoce para acabar com elas. Plessy mudou a sua confissão para culpado, pagou uma multa de 25 dólares e saiu para um admirável mundo novo do Apartheid Americano.Homer Plessy morreu em 1925. Em seus últimos anos, deve ter parecido que a segregação era um estado permanente, como o Ku Klux Klan realizou uma demonstração de 25.000 em Washington, D. C.. Mas os argumentos apresentados por Plessy, Albion Tourgee e pelo Comité des Citoyens foram redimidos em 1954, quando o Supremo Tribunal dos Estados Unidos anulou a decisão em Plessy v. Ferguson. Demorou mais de meio século, mas no final, Homer Plessy ganhou.

um Outro mural adjacentes para o Homer Plessy sítio histórico que retrata a três, de seis anos, meninas Africano-Americano que integrou McDonogh 19, em 1960: Gail Etienne, Tessie Prevost e Leona Tate. O mural é de Ayo Scott.

Join the PRC on March 16 for the 41st annual Julia Jump at NOCCA’s Solomon Hall, a beautiful adaptive reuse project of a former warehouse that once served the East Louisiana Railroad. O edifício Historicamente tinha uma estação ferroviária a poucos metros de distância, onde Homer Plessy embarcou em um trem em 1892 para desafiar a Lei de carros separados. Compre os seus bilhetes aqui e veja como o seu apoio deixa um impacto duradouro em Nova Orleães.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.