28 Clássico Mustang Dicas de Restauração, Você Tem que Ver

Jim Inteligente
22 de abril de 2016

Fotos Por: Mustang Arquivos Mensais, Dave Stribling

Clássico Mustang projetos de restauração parecer tão divertido ir em, imaginando o produto acabado e tudo o que se passa com ele, mais a adrenalina de uma subdivisão e um corpo em matéria-prima. Mas é aqui que a excitação acaba, e o mundo duro, solitário e real da Restauração começa. Qualquer um que lhe diz restauração automóvel é fácil não está dizendo a verdade. Mesmo para os restauradores mais experientes, a restauração automóvel é esgotante na melhor das hipóteses. É sempre longo em reviravoltas e o sucesso muitas vezes depende de sua personalidade, orçamento, sistema de apoio, e algo conhecido como tenacidade bruta. Mesmo que nunca tenhas feito uma restauração antes, é melhor saberes no que te estás a meter.os projetos de restauração requerem um planejamento adequado, um orçamento realista, uma garagem fechada, ferramentas para fazer o trabalho, auto-honestidade e compromisso real. Você deve ter um plano escrito que cobre o que vai ser feito e em que ordem. Impulsividade e falta de auto-disciplina são o que faz com que os projetos de restauração descarrilem. É aquela curva à esquerda no meio de uma restauração que nos mete em sarilhos. É por isso que seu plano deve ser realista e listar os objetivos que você pode alcançar. Nunca te iludas. Uma coisa é estabelecer objectivos e outra é estabelecer objectivos realistas. Quando você definir objetivos irrealistas, prepare-se para ser decepcionado e emocionalmente descarrilado. Uma vez que seus espíritos são derrotados no meio da restauração é um desafio voltar à sela.

E é por isso que estamos aqui no Mustang Mensal. Queremos mostrar o caminho e transmitir a voz da experiência, reunindo alguns dos melhores conselhos no negócio de restauração. O conhecimento nestas páginas vem de uma vida de projetos bem sucedidos e fracassados de restauração e restomod.

Comece Com um Plano

Nenhum projeto de restauração deve começar sem um plano escrito e metas realistas. Estabeleça metas que você está confiante de que pode alcançar. Não há tarte no céu numa restauração. Você experimenta alegria nos obstáculos cruzados e desapontamento real quando as coisas correm mal. Siga um processo lógico em seu planejamento, começando com uma variedade produtiva e catalogação de Partes e priorizar a partir daí. E nunca te iludas: é sempre mais caro do que o teu orçamento, e nunca há o tempo que planeaste. Haverá sempre distracções.

olhar antes de saltar

olhar antes de saltar para um projecto de restauração potencial. Examine cuidadosamente o corpo para detectar danos e ferrugem. Embora um projeto pode ser barato para entrar, geralmente há uma razão. Você raramente pode obter algo para nada e isso inclui a compra de um Mustang clássico. Um monte é um monte é um monte. Se você tem que realizar um monte de reparo de chapa e substituição de painel, não é uma pechincha. Passar.

construa uma biblioteca técnica

Dave Stribling, Dave Stribling Restorations, Crawfordsville, Indiana

Antes de iniciar o seu projecto de restauração, construa uma boa biblioteca técnica contendo livros específicos do seu projecto. No Sentido DOS ponteiros do relógio de cima à direita são bons para ter. Um conjunto de manuais de reprodução de fábrica de Jim Osborn é uma necessidade absoluta para qualquer projecto de restauração. O Guia de reconhecimento Mustang da Califórnia Mustang continua a ser um favorito de restauração, embora tenha sido originalmente publicado há algum tempo. Sugerimos a compra de manuais da Ford factory Shop (não confie nos livros de auto-loja, como estes manuais da Ford estão disponíveis como reproduções em forma impressa ou digital do Mustang da Califórnia). Eu uso o guia AMK da Ford Fasteners 1955-1973 em conjunto com os manuais de montagem Jim Osborn. The Mustang and Ford Small Block V – 8 1962-1969 by Bob Mannel remains the best book ever written on small-block Ford identification.

Escolha uma loja em que confie

Terry Simpson, a Restomod Shop, Stockton, Califórnia

Se estiver a considerar a criação do seu projecto de restauração para uma restauração ou oficina, faça trabalhos de casa extensivos de antemão. Confira a reputação de uma loja on-line e através do boca-a-boca antes de cometer. Obtenha uma estimativa completa e certifique-se de obter tudo por escrito. Você deve receber tanto uma compreensão sólida do que é esperado, juntamente com uma cronologia de quando ele será concluído. Quando você entregar o veículo, realizar um inventário completo de todas as partes antes de sair. Fotos de telemóvel do carro são sempre uma boa ideia. Fique em contato próximo com uma loja de restauração enquanto o trabalho está sendo realizado. Fora de vista, fora de mente nunca é uma coisa boa para o cliente ou a loja.

escolha o melhor método de remoção de tinta

a remoção de tinta é um dos primeiros passos numa restauração, uma vez que o corpo é despido até ao osso. O melhor método de remoção de tinta é mecanicamente, através da polimento ou de sopro de suportes macios. Conchas de nogueira, plástico e contas de vidro estão entre os mais bondosos para o aço, alumínio, e molde de morrer porque eles correm mais frio e não espreitam o metal. Você acaba com aço cru pronto para qualquer reparação e casaco primer. Duas outras formas de explosão de mídia são bicarbonato de sódio e de gelo seco, no entanto, eles podem ser mais caros.

desmontagem metódica

Quando começar uma restauração, Comece na extremidade dianteira e trabalhe para a popa, catalogando todas as partes, colocando-as em recipientes marcados, e tomando uma decisão rápida sobre o seu destino. Manter peças antigas como fontes de referência para a montagem do veículo, e descartar estes itens uma vez que a sua restauração está completa. Tire fotos liberais do seu Mustang enquanto a desmontagem se desenrola e guarde estas imagens num lugar seguro.

Use as ferramentas certas

restaurações exigem uma série de ferramentas especializadas projetadas para tornar o caminho mais fácil, tais como esta ferramenta de remoção de braço de Pára-brisas e ferramenta de moldagem de Pára-brisas, que estão disponíveis a partir de qualquer número de casas de ferramentas como o porto frete. Arme-se com as ferramentas certas antes de começar. Algumas ferramentas que você pode alugar localmente, especialmente se você só vai usá-las uma vez.veja o que pode fazer com um abridor de frascos. A questão é, quantos de nós ainda têm um abre-garrafas na cozinha?Paul Fix, Presidente, tubo clássico, bem conhecido por tubagem personalizada e pré-dobrada utilizada para uma grande variedade de aplicações, oferece painéis de reforço do piso traseiro dos Restauradores para conversões de escape duplo. Se você está realizando uma conversão de Sistema de escape duplo em conjunto com a restauração Mustang clássico, você pode instalar estes painéis de reforço, enquanto o corpo está em bruto. Você pode soldar (plug and fill) ou usar um adesivo industrial como uma ligação. Esta é uma modificação fácil de fazer, especialmente indo para uma restauração.

Bolt From the New

Northwest Pony Shoppe, Snohomish, Washington

durante uma visita ao Northwest Pony Shoppe anos atrás, nos foi mostrado um excelente método de restaurar o original clássico Mustang hardware quando o seu orçamento proíbe a compra de novo ou você prefere ficar com o original. Você pode fazer este processo em casa, que envolve uma panela quente cheia de metal-prep que ferrugem o aço e impede a formação de ferrugem. Quando o hardware foi enxaguado e seco, Northwest Pony Shoppe sugere enchê-lo em WD-40 ou similar penetrante lubrificante. Isto não é uma solução permanente para ferrugem. No entanto, faz com que a sua restauração comece bem.Bruce Couture, Modern Driveline, Caldwell, Idaho, uma visita recente ao moderno Boise suburbano de Driveline, Idaho, loja rendeu os benefícios de instalar um suporte pedal de rolamentos. Se você está optando pelo lançamento original da embraiagem Z-bar do seu Mustang, uma embraiagem de cabo, ou um sistema de embraiagem hidráulica de última geração, estes rolamentos de Suporte Do Pedal Scott Drake fácil de instalar reduzem o atrito e melhoram a distribuição de carga, tornando a embraiagem e o funcionamento do pedal do freio mais fácil.

reduzir o calor, fazer silêncio

erry Simpson, a Restomod Shop, Stockton, Califórnia

Quando a sua restauração Mustang clássica é pintada recentemente, ainda em bruto, agora é o momento de instalar um sistema de redução de ruído isolante, como Dynamat, Hush Mat, ou quaisquer produtos semelhantes. O amortecimento do som reduz o ruído da estrada e mantém o calor de exaustão por baixo do veículo onde ele pertence. A redução do ruído começa com o endurecimento do som, em seguida, o estofamento mostrado aqui. Este é um grande investimento em sua restauração, porque vai entregar um novo nível de silêncio quando você se faz à estrada.havia um tempo em que você poderia entrar em qualquer loja de auto-Peças e comprar a mangueira de combustível para o seu clássico Mustang carburado. Como os combustíveis de hoje têm aditivos ásperos, especialmente na Califórnia, é fortemente sugerido que você use mangueira de alta pressão de injeção de combustível em sua restauração para reduzir o risco de vazamento e fogo.

Strip Tease

Classic Mustang door weatherstriping é equipado com estes clips pop-in convenientes que fazem da instalação um snap, mas weatherstriping pode trabalhar-se solto ao longo do tempo e uso. Estas pistas de borracha e feltro estão equipadas com um parafuso de metal em uma das extremidades, mas eles precisam ser equipados com um pequeno parafuso de folha de metal em ambas as extremidades para mantê-los seguros. Experimente isto na sua próxima instalação weatherstrip e veja como funciona.

on’t Forget to White

Reproduction instrument bezels from California Mustang make dated clusters look like new. Se você quiser iluminação ainda mais brilhante instrumento, optar por um par de camadas de tinta branca plana dentro do aglomerado para melhores resultados.

Press, Don’T Pound

muitos de nós tendem a pound clips do painel de portas durante a instalação, mas ele só serve para danificar e distorcer o painel. Instalar o escudo de água, em seguida, cuidadosamente alinhar todos os clipes com os buracos e pressionar suavemente no lugar.

Uma Montagem melhor

Mustangs Etc. Van Nuys, California

One Mustang engineering issue early in its history was noise, vibration, and harshness from the marque’s petite Falcon style V-8 engine mounts. Os engenheiros da Ford lidaram com esta questão, substituindo o motor original estilo baioneta montadas com uma nova superfície mais ampla, montagem do motor revisada no início do ano modelo de 1966. Opte por 1966 ou 1968-1970 289/302 pequenos blocos V-8 Suportes e montagens para o seu Mustang 19641/2-1965 e desfrutar dos harmônicos melhorados. Reproduction 1966/1968-1970 engine-mount brackets are available from National Parts Depot for your first-generation small-block Mustang. Onde fica complicado é o autônomo 1967 apenas 289ci V-8 engine mount and bracket, que era um ângulo diferente de 1966 e 1968-1970. Eles também se encaixam no Mustang de 1967, se você quiser escapar das limitações do monte de 1967.

Dress to impressionate

Northwest Pony Shoppe, Snohomish, Washington

Great restorations result from close attention to pesky little details. Quando estávamos a trabalhar com o Northwest Pony Shoppe num compartimento de motores, detalhando há muitos anos, eles demonstraram a diferença entre um detalhe médio e um grande. As escórias provenientes da técnica de soldadura de fábrica não precisam de permanecer, nem o chumbo. Arquivar ou moer as arestas esfarrapadas suave quando você está preparando a superfície para primer e pintar e ver a diferença.quando estiver a substituir o vidro da chapa lateral, use uma taça de água ensapada na borracha e no vidro para facilitar as coisas. A água seca e o vidro está seguro.as transmissões não têm de vazar Mustangs, etc., Van Nuys, California

é um mito popular que as automáticas Mustang clássicas vazam por natureza e o que você pode fazer? Sem preparação adequada, as transmissões C4, C6 e FMX vão vazar por todo o chão da garagem. Mas aqui está uma dica. Peça à sua loja de transmissão para verificar todas as superfícies de acasalamento com uma linha recta e moer essas superfícies conforme necessário. Estas transmissões vazam devido a superfícies mal cobertas e vedação imprópria. O teu objectivo é uma junta perfeita e superfícies de acasalamento. Usar o Permatex é a coisa certa em quantidades muito leves nas superfícies das juntas e no perímetro exterior das vedações. Generosamente lubrificar o selo para o eixo, moldar e torque conversor superfícies de contato para um arranque limpo.

asy Service Drain Plug

JGM Performance Engineering, Valencia, California

When restored Mustangs sit and become weekend drivers, they need even more frequent cooling-system maintenance. Isso significa, refrigeração fresca a cada dois a três anos, daí a necessidade de uma pila de esgoto como esta no lugar das tampas do bloco. Outra sugestão é o uso de fluido refrigerante não aquoso de Evans a partir de equipamentos de corrida Summit. O fluido de arrefecimento Evans nunca tem de ser substituído e a corrosão torna-se uma coisa do passado. Se usares fluido de arrefecimento Evans, não te mistures com água, apenas com líquido de arrefecimento Evans puro.jato quente, Manter como novo O que fazer com coletores de escape ferrugentos e outras partes do motor realmente quentes? Jet Hot Coatings oferece este revestimento cerâmico para coletores quentes e cabeçalhos em uma variedade de cores, incluindo ferro fundido, que evita ferrugem e nunca queima. Fica como novo e nunca perde o brilho. Você pode revestir qualquer ou todos os seus motores, transmissão e driveline partes, o que os torna fáceis de manter limpo.

Sizzle in the Steak

Northwest Pony Shoppe, Snohomish, Washington

Spice up a restoration with optional Mustang trim names, such as rear deck lid molding (Exterior Décor Group) on a 1967 Mustang hardtop or convertible deck lid. Idem para um Mustang hood de 1965 e molduras de roqueiros em um Mustang ainda não tão equipado. Estas são atualizações acessíveis que você pode adicionar durante uma restauração que colocar sizzle no bife.

Let’s Get it Right

Northwest Pony Shoppe, Snohomish, Washington

Quando É hora de definir a cor do motor, você quer acertar. Há duas cores Ford Azul usado em motores clássicos Mustang de pequeno bloco V-8-Um azul de ovo de Robin claro em 19641/2 260ci V-8s apenas e Ford Corporate Azul escuro, que veio com o ano modelo de 1966 em todos os motores Ford. Dark Ford Corporate Blue foi usado em todos os motores Ford até o início de 1980.Robert Rough, Lancaster Auto Interiors, Lancaster, Califórnia, se está à procura de conforto e boa aparência, engorde o seu plano de estofo e encha o máximo de enchimento possível nos lugares do seu Mustang. O reforço adicional acrescenta riqueza a um interior clássico Mustang e mais estofamento entre o seu posterior e a estrutura do banco. Outra opção é o assento esportivo da TMI Product, que realmente amplia a riqueza.

embrulhe, Proteja, Admire sempre

erry Simpson, The Restomod Shop, Stockton, California

Nós sempre enrolamos fios em fita elétrica, mas isso é tão ontem. O desempenho indolor oferece dois tipos de Wire wrap: PowerBraid, como mostrado aqui, e ClassicBraid, um estilo período-arneses wrap para carros clássicos. Quer você escolha PowerBraid ou ClassicBraid, o resultado fará sua restauração deslumbrante.Scott Andrews, Andrews Powder Coating, Chatsworth, California, feito corretamente e nas cores corretas, powdercoating weaves durabilidade e boa aparência em sua restauração. Você pode pulverizar quase qualquer componente ou aparar item em quase qualquer cor e nunca tem que temer a lascagem ou desvanecimento. Sim, a pulverização custa mais do que tinta, mas vai durar mais do que tinta por uma grande margem.Terry Simpson, The Restomod Shop, Stockton, California há muitas abordagens diferentes para o pára-brisas e substituição de backlite, mas apenas um caminho certo. Use um selante clássico flexível e flexível entre o vidro e a borracha. Quando o vidro e a borracha se fixarem na moldura com um lábio cheio enrolado em torno do interior, aplicar uma grande porção de vedante em torno do perímetro exterior da borracha entre a borracha e o corpo. Certifiquem-se que o selador preenche todos os vazios. Para uma medida extra, coloque uma conta de vedante em torno do selo de borracha novamente entre o vidro e a borracha.

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