hoe Test je een golfkar batterijlader

voor golfkarbezitters die een elektrische kar bezitten, is het belangrijk dat de batterijen opgeladen blijven en klaar voor gebruik. soms echter de auto niet opladen of duurt niet erg lang. zijn het de batterijen of kan het de oplader zijn?

hoe test ik een golfkar batterijlader? Verzeker u ervan dat de batterijlader van het golfkarretje daadwerkelijk loopt en dat u voltage op de batterijladerstekker hebt met behulp van een multimeter of spanningstester. Laten we gaan over een aantal van de eenvoudige basisprincipes en krijgen dat de batterijlader werkt zoals het zou moeten.

inhoud van het artikel

Stap 1. Bepaal of de acculader defect is.

wist u dat de meeste moderne Batterijladers zelfs geen batterijen beginnen op te laden als de originele batterijen niet hoog genoeg zijn? De automatische batterijlader heeft een minimale hoeveelheid spanning in de batterijen nodig om zelfs te beginnen werken, zeg maar ergens rond de 20 tot 35 Volt totaal.

Het zou gemakkelijk zijn om te zeggen ” Oh, probeer het gewoon op een andere golfkar en kijk of het werkt.”Nou, de meesten van ons hebben geen toegang tot een andere golfkar, laat staan een waar de acculader compatibel mee zou zijn. Dus, laten we proberen een andere stap om te zien of we kunnen elimineren de golfkar als het probleem.

Stap 2. Test de batterijen.

Neem uw spanningstester en meet de uitgangsspanning van alle batterijen samen. Kijk of ze de spanning meten die nodig is om uw lader te bedienen (als u de handleiding voor uw acculader hebt, moet de minimale spanning daar worden vermeld.) als de batterijen niet gelijk zijn aan de minimale spanning en hoger, dan heb je het probleem gevonden. Wat doe je nu?

Stap 3. Laad de batterijen afzonderlijk op.

als de accu ’s te laag zijn, laad ze dan individueel op met een gewone oude oplader voor autoaccu’ s, meestal de 12-volt variant.



12-Volt Automotive Battery Charger

u kunt ze opladen tot volledige capaciteit of net hoog genoeg om aan de vereiste minimumspanning te voldoen. Als uw winkelwagen 12-volt batterijen heeft, is dit een eenvoudige procedure, maar als u 8-volt batterijen hebt, hebt u twee keuzes.

1. U kunt de 12-volt instelling gebruiken maar sluit een 4.5-ohm 10-watt weerstand in serie aan op de lader. Dit zal de stroom beperken wanneer volledig opgeladen tot ongeveer een versterker.

2. De andere methode zou zijn om uw auto-batterijlader in te stellen op een 6-volt instelling en laad de individuele batterij voor een uur en kijk of het 7,8 tot 7,9 volt bereikt. Dit zal een voldoende voltage voor elke batterij om collectief kick op de golfkar batterijlader.

Stap 4. De acculader is de boosdoener…wat nu?

handmatige Oplader symptoom: de oplader wordt niet ingeschakeld.

op een handmatige acculader moet u een timer kiezen om te draaien. Met de timer kunt u het aantal uren instellen dat uw batterijen zullen opladen voordat u de lader uitschakelt.

Stap 5. Luister naar de acculader.

als de batterijlader is aangesloten, draait u de knop aan en kijkt u of u zelfs maar een zoem of een reactie van het relais krijgt, zoals een klik gevolgd door een zoem. Zo niet, controleer de zekering op de lader ( ik weet het, Ik weet het, maar je zou verbaasd zijn hoe vaak dit het probleem is.) Als de zekering wordt geblazen en vervangen door een nieuwe resulteert alleen en het weer blazen, is het waarschijnlijk een kortgesloten diode in de behuizing.

Stap 6. Controleer de uitgangsspanning … hoe test je een golfkar batterijlader met een multimeter?

geen relais klikgeluid gevolgd door een hum of lichte trilling aan de behuizing is een goede indicatie dat de batterijlader geen stroom krijgt, dus voordat we de behuizing openen, Laten we de spanning op de laderstekker testen. Met de batterijlader uit, stelt u de multimeter in om de spanning te meten en sluit u deze aan op de uitgangscontacten op de stekker en zet u de timerknop aan op “on”. Als er geen spanning aanwezig is dan is het tijd om nog een ding te proberen.

Koppel de oplader los en sluit de draad van de continuïteitstester aan op beide bladen van het netsnoer (8 en 9) en draai de timer know naar “on”. Er moet op dit punt continuïteit zijn.

Stap 7. Continuïteit test de batterijlader uitgangstekker.

uw continuïteitstester kan worden aangesloten op de uitgangsplug positief naar positief (10) en negatief naar negatief (11) en er moet op zijn minst enige continuïteit zijn, misschien met weerstand. Het verwisselen van de tester leads moet geen continuïteit te krijgen op alle. Als één of beide testen falen, betekent dit dat je een kortgesloten of defecte diode hebt.

moderne Diode-assemblage

Stap 8. Open de koffer.

zodra u toegang hebt tot alle componenten binnen, gebruikt u eerst de continuïteit-instelling op uw multimeter en controleert u de timerschakelaar. Naast de zekering is dit het meest voorkomende storingspunt op een lader. Als uw lader een automatische timer heeft, is er geen draaiknop aan de voorkant.

Koppel de leads aan beide contacten (6 en 7) en draai de draaiknop. er moet op dit punt continuïteit zijn. als de meter leest dat er geen continuïteit is dan heb je een slechte timer schakelaar.

de volgende stap is het meten van de continuïteit tussen het einde van het ladercontact (10 of 11) en het aansluitpunt in de behuizing (12 of 14). Controleer zowel de positieve als de negatieve evenals de grond en als deze uitchecken, dan beginnen met het testen van de verbindingen tussen de componenten op de voorkant van de acculader. Controleer de continuïteit over de meter en de verbindingen die naar de zekering leiden.

stap 9. Ik test de ampèremeter.

controleer de continuïteit tussen de punten 12 en 13 … vervang de ampèremeter als er geen continuïteit of meetbare weerstand is.

stap 10. Ik test de condensator.

goede condensator
de ohmmeter wordt eerst ingesteld op leesweerstand (in ohm) en de condensatorleidingen worden losgekoppeld van de transformator. In een goede condensator, wanneer de ohmmeter leads zijn aangesloten op de condensator terminals (4 en 5), de meter naald springt naar het midden van de schaal en snel beweegt naar een hogere weerstand.

Open condensator
Wanneer de ohmmeter leads zijn aangesloten op de aansluitingen, blijft de meternaald op een hoge weerstand. Als de condensator is mislukt “Open”, kan er een zichtbare bobbel op de top.

kortgesloten condensator
Wanneer de leidingen zijn aangesloten op de condensatoraansluitingen, springt de meternaald onmiddellijk naar nul ohm en blijft daar.

stap 11. Test de diodes.

Diodes zijn een eenrichtingspoort en passeren gelijkspanning in één richting. Sluit uw continuïteit tester leads op 1 en 3 weergegeven in de afbeelding hierboven … dan omkeren de leads. Je moet continuïteit krijgen op de ene manier, maar niet op de andere. Herhaal deze procedure op 2 en 3.

stap 12. Test alle transformatorwikkelingen.

volg het schema voor uw specifieke acculader en gebruik uw multimeter om ervoor te zorgen dat er geen open windingen zijn aan de primaire en secundaire zijden. In de afbeelding hierboven, de primaire wikkeling is de twee wit / tan leads, terwijl de secundaire wikkelingen zijn de tan leads.

eindnoten

automatische batterijlader
bij een automatische batterijlader moeten de accu ‘ s worden aangesloten voordat de lader zelfs maar gaat branden. laat 3 tot 4 seconden voor de vertraging en als er geen Klik en een transformator zoem, dan moeten we ervoor zorgen dat er een goede verbinding tussen de acculader en de batterijen.
controleer de plug-in houder public art op de winkelwagen op corrosie of vuil en als het twijfelachtig is, reinig het en probeer het opnieuw.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.