Hvordan Teste En Golf Cart Batterilader

for de golf cart eiere som eier en elektrisk vogn, er det viktig at batteriene holdes ladet og klar til å gå. noen ganger tar bilen ikke betalt eller varer ikke lenge. er det batteriene eller kan det være laderen?

hvordan teste en golf cart batterilader? Forsikre deg om at golf cart batteriladeren faktisk kjører, og at du har spenning på batteriladerpluggen ved å bruke et multimeter eller spenningstester. La oss gå over noen av de enkle grunnleggende og få batteriladeren til å fungere som den skal.

Artikkelinnhold

Trinn 1. Finn ut om batteriladeren er feil.

visste du at de fleste moderne batteriladere ikke engang begynner å lade batterier hvis batteriene originalladning ikke er høy nok? Den automatiske batteriladeren trenger en minimal mengde spenning i batteriene for å begynne å jobbe, si et sted rundt 20 til 35 volt totalt.

Det ville være lett å si » Å, bare prøv det på en annen golfbil og se om det fungerer.»Vel, de fleste av oss har ikke tilgang til en annen golfbil, enn si en som batteriladeren ville være kompatibel med. Så, la oss prøve et nytt skritt for å se om vi kan eliminere golf cart som problemet.

Trinn 2. Test Batteriene.

Ta din spenning tester og måle utgangsspenningen på alle batteriene sammen. Se om de måler spenningen som kreves for å aktivere laderen din (hvis du har håndboken for batteriladeren, bør minimumspenningen være oppført der.) hvis batteriene ikke er lik minimumsspenningen og over, har du funnet problemet. Hva gjør du på dette punktet?

Trinn 3. Lad batteriene individuelt.

hvis batteriene er for lave, lad dem individuelt med en vanlig gammel bil batterilader, vanligvis 12 volt variasjon.



12-Volts Bilbatterilader

du kan enten lade dem til full kapasitet eller bare høy nok til å møte minimum spenning som kreves. Hvis handlekurven din har 12 volt batterier, vil dette være en enkel prosedyre, men hvis du har 8 volt batterier, har du to valg.

1. Du kan bruke 12 volt-innstillingen, men koble en 4,5 ohm 10 watt motstand i serie med laderen. Dette vil begrense strømmen når den er fulladet til om en forsterker.

2. Den andre metoden ville være å sette bilbatteriladeren til en 6-volt-innstilling og lade det enkelte batteri i en time og se om det når 7,8 til 7,9 volt. Dette vil være en tilstrekkelig spenning for hvert batteri å kollektivt sparke på golf cart batterilader.

Trinn 4. Batteriladeren er synderen … hva nå?

Manuell Lader Symptom: Laderen Slås ikke på.

på en manuell batterilader har du et tidsur for å slå. Timeren lar deg stille inn antall timer batteriene vil lade før du slår av laderen.

Trinn 5. Lytt til batteriladeren.

med batteriladeren plugget i slå på skiven og se om du selv får en hum eller noen reaksjon fra stafetten, for eksempel et klikk etterfulgt av en hum. Hvis ikke, sjekk sikringen på laderen ( jeg vet, jeg vet, men du vil bli overrasket over hvor mange ganger dette er problemet.) Hvis sikringen er blåst og erstatte den med en ny bare resultater og det blåser igjen, er det sannsynlig en kortsluttet diode inne i saken.

Trinn 6. Sjekk utgangsspenning … hvordan tester du en golfbil batterilader med et multimeter?

ingen relay klikkestøy etterfulgt av en hum eller liten vibrasjon i saken er en god indikasjon på at batteriladeren ikke får strøm, så før vi åpner saken, la oss teste spenningen på laderpluggen. Med batteriladeren av, sett multimeteret til å måle spenningen og koble den til utgangskontaktene på støpselet, og drei deretter timerknappen til «på». Hvis ingen spenning er til stede, er det på tide å prøve en ting til.

Koble laderen og koble kontinuitet tester fører til begge bladene på strømledningen (8 og 9) og vri timeren vet å «on». Det bør være kontinuitet på dette punktet.

Trinn 7. Kontinuitet test batteriladerens utgangsplugg.

kontinuitetstesteren din kan kobles til utgangspluggen positiv til positiv (10) og negativ til negativ (11), og det bør være minst en viss kontinuitet kanskje med motstand. Bytte testledningene skal ikke få kontinuitet i det hele tatt. Hvis en eller begge disse testene mislykkes, betyr det at du kan ha en kortsluttet eller defekt diode.

Moderne Diodeenhet

Trinn 8. Åpne saken.

når du har tilgang til alle komponentene inni, må du først bruke kontinuitetsinnstillingen på multimeteret og sjekke tidsbryteren. Foruten sikringen er dette det vanligste feilpunktet på en lader. Hvis laderen har en automatisk timer, vil det ikke være en vri type knott på forsiden.

Fest ledningene til begge kontaktene (6 og 7) og vri på skiven. det bør være kontinuitet på dette punktet. hvis måleren leser at det ikke er kontinuitet, har du en dårlig tidsbryter.

det neste trinnet er å måle kontinuiteten mellom enden av laderkontakten (10 eller 11) og termineringspunktet inne i saken (12 eller 14). Sjekk både positive og negative samt bakken og hvis disse sjekke ut, deretter begynne å teste forbindelsene mellom komponentene på forsiden av batteriladeren. Kontroller kontinuitet over måleren og tilkoblingene som fører til sikringen.

Trinn 9. Testing av ammeteret.

Kontroller kontinuitet mellom punktene 12 og 13 … bytt ammeter hvis det ikke er kontinuitet eller målbar motstand.

Trinn 10. Testing av kondensatoren.

God Kondensator
ohmmeteret er først satt til å lese motstand (i ohm) og kondensatorledningene kobles fra transformatoren. I en god kondensator, når ohmmeterledningene er koblet til kondensatorterminalene (4 og 5), hopper målernålen til midten av skalaen og beveger seg raskt til høyere motstand.

Åpen Kondensator
når ohmmeterledningene er koblet til klemmene, forblir målernålen med høy motstand. Hvis kondensatoren har sviktet «Åpen», kan det være en synlig bulge på toppen.

Kortsluttet Kondensator
når ledningene er koblet til kondensatorterminalene, hopper målernålen umiddelbart til null ohm og forblir der.

Trinn 11. Test diodene.

Dioder er en enveis gate og vil passere likespenning i en retning. Koble kontinuitet tester fører på 1 og 3 vist i illustrasjonen ovenfor … deretter snu ledningene. Du bør få kontinuitet en vei, men ikke den andre. Gjenta denne prosedyren på 2 og 3.

Trinn 12. Test alle transformatorviklinger.

Bruk multimeteret For å sikre at det ikke er åpne viklinger på primær-og sekundærsiden. I illustrasjonen ovenfor er primærviklingen de to hvite / tan-ledningene, mens sekundærviklingene er tan-ledningene.

Siste Merknader

Automatisk Batterilader
med en automatisk batterilader må batteriene kobles til før laderen slås på. tillat 3 til 4 sekunder for tidsforsinkelsen, og hvis det ikke er klikk og en transformator hum, må vi sørge for at det er en riktig forbindelse mellom batteriladeren og batteriene.
Sjekk plug-in stikkontakten offentlig kunst på vognen for korrosjon eller smuss, og hvis det er i tvil, rengjør det og prøv igjen.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.