Dårlig Støtdemper Symptomer Støy ❤ ️ Hva Du Trenger Å Vite!

Støtdempere gjør mer enn å hindre deg i å hoppe rundt i setet ditt mens du kjører ned en ujevn vei. Formålet med en støtdemper er faktisk å holde dekkene på bakken når du går over ujevnt terreng, slik at kontrollen av kjøretøyet fortsatt kan være jevn og enkel. Kjøretøyet sannsynligvis har både støt og struts i det og stag er utformet for å akseptere hele vekten av kjøretøyet mens støt koble deler av suspensjon.

Auto Reparasjoner ER DYRE


på grunn av måten støtene dine er festet til kjøretøyet og De Ulike Delene Som Er inkludert i dem, for eksempel reserveslangen som er fylt med hydraulisk væske og trykksylinderen, samt et stempel, bolter og bushings, er det en rekke muligheter for at ting skal gå galt. Heldigvis er det noen symptomer du kan være på utkikk etter blant annet noen distinkte lyder for å fortelle deg at du har et problem med støtdempere.

Hva Er Tegn På Dårlige Sjokk?

Det finnes en rekke symptomer som kan betegne et problem med sjokk, men lydene som de gjør vil være en av de første tingene som du kan være klar over. Faktisk er det flere lyder som bilen din vil gjøre hvis de begynner å gå galt, så du må kanskje være nøye med å finne ut nøyaktig hva som skjer.

Knocking Lyd: Når du hodet over noen humper i veien, spesielt jettegryter, fartsdumper, ting som det, og du hører en metallisk banke lyd så det er et godt tegn på at sjokk er utslitt. Støt vil føre til at spiralfjærene vibrerer mot kjøretøyets chassis, og det er der bankelyden kommer fra.Rallende Lyd: det er et par forskjellige ting i bilen som kan forårsake en lignende rallende lyd, så du må kanskje stole på noen andre symptomer for å hjelpe deg stykke sammen hvis dette er nettopp forårsaket av sjokk. Rattle kan være definitivt noe i suspensjonen din som må sjekkes ut hvis du hører det.Squeaky Hinge Sound: Hvis du noen gang åpnet en dør med et rustet hengsel, eller i det minste så på en skrekkfilm når det skjer, så vet du lyden som en dårlig kuleledd i fjæringen din kan gjøre når bilen går over noen støt i veien.

Knirkende Og Stønnende Lyder: når du treffer en bump eller går rundt en skarp nok sving, kan du høre en stønn, gryntende, knirkende støy som kommer fra kjøretøyet. Det er mest sannsynlig noe i styremekanismen som er koblet til suspensjonen i stedet for sjokkene, men det kommer med lignende symptomer.

Andre Tegn På Dårlige Støt

i tillegg til lydene som sjokkene dine skal gjøre, er det noen andre tegn du må være på utkikk etter. Kombinert med lydene, vil disse virkelig hjelpe deg å begrense problemet til sjokk, struts eller andre deler av suspensjonen.

Spretter: Langt det mest åpenbare tegn på at du har et problem med støtdempere er hvis de ikke absorberer støt lenger, og du finner turen mye bumpier enn det pleide å være. Spiralfjærene overfører vanligvis energien som opprettes når bilen går over støt i veien. Støt og struts kontrollere bevegelsen av disse fjærene slik at hjulene bo i flukt med veien så mye som de kan mens du bo mer eller mindre flat i setet. Når du ikke jobber slik de burde, vil turen din føles mye mer som om du er off-roading, selv når du ikke er det.

Body Roll: Når støt og stiver er dårlige, kan du legge merke til at når du tar hjørner eller kurver i veien, vil kjøretøyet lene seg tungt inn i den svingen. Hvis svinget er skarpt eller du tar det for fort, kan det få deg til å føle at hele kjøretøyet også skal rulle over. Dette kan ha en klar effekt på din håndtering og kan potensielt føre til ulykker hvis det blir ille nok.

Dykking Front End: Mange biler har struts i front og støt i ryggen. Det betyr at når du bremser, spesielt hvis du bremser plutselig, vil bakenden av kjøretøyet stige opp, mens fronten dykker ned. Hvis det blir ille nok kan det være nesten som en tur på en fornøyelsespark. Omvendt vil også være sant når du akselererer, vil du oppdage at frontenden går opp mens back-end squats ned på deg.Lekkasjer: det er tetninger i støtdemperen som beskytter den mot lekkasje fordi, som sagt, det er hydraulisk væske der inne som hjelper det med å få jobben gjort. Hvis selene begynner å lekke, kommer du til å ha væske som løper nedover sidene av støtdemperen og samler på bakken under bilen din. Hvis nok væske lekker ut, vil sjokkene bli gjort i det vesentlige ubrukelig.

Sving: Dette skjer når du bremser mens du svinger, og kjøretøyet begynner å bevege seg i motsatt retning av svinget. Når du prøver å kompensere for dette, skjer effekten i motsatt retning, og du kan ende opp med å svinge eller fiske over veien. Det er som en mer ekstrem versjon av kroppsrull symptomet som vi nevnte tidligere.Dårlig Bremsing: hvis du går på bremsene Og det virker som om bilen din tar lengre tid å bremse, så er du vant til at dette også kan være relatert til støtdempere. Lengden på stempelstangen vil ikke ta opp raskt nok, og resultatet er at kjøretøyet må ta mer tid til å stoppe enn vanlig.Dekkslitasje: siden støtdempere er ansvarlige for å holde dekkene på veien så jevnt som de muligens kan, når de ikke klarer å fungere skikkelig, vil dekkene heller ikke være på veien riktig. Det kan bety at som bilen er spretter noen av dekkene på bilen din er å holde kontakt oftere med veien enn andre. Resultatene av det over en lang nok tidslinje vil være ujevn slitasje på dekkene dine.

Hva Koster Det Å Erstatte Støtdempere?

støtene og stiverne i bilen din varer vanligvis mellom 50.000 miles og 100.000 miles. Som med mange deler av bilen din, avhenger dette veldig mye av hvordan du kjører. Hvis du er en veldig forsiktig sjåfør som holder seg under fartsgrensen og aldri går av veien, kan du sannsynligvis forvente at sjokkene dine vil vare deg veldig lenge. Hvis du liker å gå litt fort bak rattet og ta noen humpete veier, så vil sjokkene dine definitivt ha litt kortere levetid for dem.

de fleste biler har stiver foran på kjøretøyet mens sjokkene faktisk er på baksiden. Det er ikke sant for hver bil, så du må sjekke ut brukerhåndboken eller Google merke, modell og år av kjøretøyet du kjører for å finne ut sikkert. Du kan ha støt på alle fire hjul eller en kombinasjon avhengig av fjæring.

Uansett hva kjøretøyet ditt bruker for å holde turen jevn og vibrasjoner ned til et minimum, er det vanligvis en god ide å erstatte alt i par. Dette gjelder selv om sjokket på høyre side er helt bra og sjokket på venstre side har blitt skadet. Du må holde dem nøyaktig balansert, så det er aldri en god ide å bare erstatte en om gangen.kostnaden for å erstatte sjokk og struts kan variere ganske mye avhengig av ikke bare merke og modell av kjøretøyet, men hva slags støt og struts du kjøper også. Det er noen svært high end ytelse sjokk og struts du kan kjøpe som kan håndtere alvorlige off-roading samt racing som kommer til å koste ganske mye mer enn gjennomsnittet, kjøre-of-the-mill støt som du kan finne I En Honda Accord.den gjennomsnittlige kostnaden for et par stiver vil trolig være et sted mellom $ 400 og $ 900. Som du kan se på autozone.com kostnaden for en enkelt strut har en tendens til å starte på rundt $100 et stykke. Når du dobler det opp og inkluderer lønnskostnader, er det der dine høyere kostnader begynner å komme inn.

Skal Jeg Erstatte Alle 4 Støtene samtidig?

som vi sa, vil du alltid erstatte sjokkene dine i par, men det betyr ikke nødvendigvis at du skal erstatte alle fire av dem samtidig. Den eneste virkelige grunnen til at du bør erstatte alle fire samtidig er hvis du har problemer i både foran og bak. Selv om det bare er en foran og en bak, vil du ønske å erstatte dem alle som vi sa for å holde ting selv. Men hvis problemet er begrenset til enten bare foran eller bare baksiden, er det ingen mening å erstatte det andre settet, spesielt gitt hvor mye penger som skal koste deg for å få jobben gjort uansett. Som det gamle ordtaket sier, hvis det ikke er ødelagt, ikke fikse det.

Kan Jeg Erstatte Mine Egne Støtdempere?

siden kostnaden for å erstatte støt og stiver når det gjelder arbeidskraft kan være ekstremt høy, kan du bli fristet til å gjøre arbeidet selv. Du kan sannsynligvis spare opptil $300 eller $400 for å gjøre dette arbeidet selv. Det er ikke den enkleste hjem reparasjon jobben så hvis du ikke har mye erfaring gjør bilreparasjoner på egen hånd, kan du ikke ønsker å starte med dette. Men hvis du har gjort noen andre reparasjoner i indre tillit i dine evner så du kan være i stand til å håndtere erstatte sjokk og struts på egen hånd.Heldigvis lever Vi I en alder hvor mange dyktige mekanikere har sine Egne YouTube-kanaler og vil legge ut videoer som viser deg hvordan du gjør omtrent hvilken som helst reparasjonsjobb du kan tenke på. Du kan sjekke ut en video som denne for å finne ut hvordan du gjør sjokk og stivere hvis du aldri har gjort jobben før, da den vil lede deg gjennom prosessen på en klar og lettforståelig måte. Dette gjør reparasjonsjobber du aldri har prøvd før mye enklere og kan øke selvtilliten din hvis du ikke er 100% sikker på nøyaktig hva du gjør.

Hva Skjer Hvis Jeg Ikke Erstatter Dårlige Støt?

Du kan lide mer enn bare en humpete tur nedover veien hvis du ikke får dårlige støtdempere erstattet. Din stabilitet og ytelse kommer til å lide som et resultat av ikke å få sjokk og stivere reparert. Hvis det blir ille nok du kommer til å se en effekt på din evne til å stoppe i tide til å unngå potensielle farer samt ekstreme problemer med å holde kontroll over kjøretøyet. For ikke å nevne at hvis du ikke får dårlige stivere og støt erstattet, vil det føre til overdreven slitasje på fjæringen din, så vel som potensielt bremser og styring. Jo lenger du sette en reparasjon som dette av, jo verre det kommer til å få for resten av bilen og jo mer sannsynlig er du å lide ikke bare mer skade på bilen din, men ulykker i det lange løp også.

Bunnlinjen

støt og stivere i et kjøretøy er en av de komponentene som har en todelt formål som du virkelig ikke kan undervurdere. Ikke bare beskytter de mange deler av kjøretøyet og fjæringen, de holder deg også komfortabel når du kjører også, og det er viktig at bilen din ikke bare fungerer som den skal, det er faktisk hyggelig ellers vil du ikke være i kjøretøyet ditt i utgangspunktet.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.