ミッドウェイの戦い:完全な知性の物語

1942年の月のミッドウェイの戦いは、世界史の中で最も重要な海戦の一つであり、第二次世界大戦の転 6月4日から7日にかけて、アメリカ海軍の第16任務部隊と第17任務部隊の空母エンタープライズ、ヨークタウン、ホーネットの航空機が、わずか6ヶ月前に真珠湾を攻撃して太平洋を脅かしていた大日本帝国海軍の空母部隊を待ち伏せて撃沈した。 ミッドウェイの戦いは、多くの理由のために記念し、覚えておくことが重要です。 これらの理由の中には、それが戦争のすべてのレベルで知性を首尾よく適用する方法についてのまだ関連する教訓の無尽蔵の源であるというこ

情報収集と分析

ミッドウェイでのアメリカの勝利の根底には、アメリカ海軍の諜報員が日本のコードを破り、ミッドウェイ環礁を攻撃する日本海軍の計画を発見したことがあった。

ステーションHypoは、当時の司令官ジョセフ-“ジョー”-ロシュフォールが率いる米国信号情報局(SIGINT)アナリストのチームでした。 真珠湾の直後、ステーションハイポはJN-25コードを使用して送信されたメッセージの復号化を試み始めた。 4月下旬までにロシュフォールのチームは、日本軍が中央太平洋とアリューシャンに対する大規模な作戦を計画していると評価した。 有名なトリックの中で、太平洋艦隊司令官チェスター-ニミッツ提督は、ミッドウェー島のアメリカ軍守備隊が島の壊れた水蒸発器ユニットに関する偽のメッセージを”in the clear”(開いたチャネル上)で送信するのを見たロシュフォールが提案した策略を承認した。 その直後、アメリカの聴取者は、水不足と作戦を支援するために余分な水を持ち込む必要性について言及した日本の通信を傍受した。 日本の目的のアイデンティティは、最終的にミッドウェイとして決定されました。

彼の回顧録の中で、太平洋艦隊情報将校エドウィン”エディ”レイトン中尉は27日、ミッドウェー近くで日本軍を待ち伏せする米国の計画が承認された太平洋艦隊参謀会議でHypoの仕事の成果を発表し、ニミッツに驚くほど予測的な評価を与えたと述べた。:

私のすべてのデータを要約すると、私はNimitzに、6月4日の朝、北西から325度に近づいて攻撃するだろうと伝えました。 彼らは、現地時間0700頃にミッドウェイから約175マイルで目撃される可能性があります。

戦闘の朝、日本軍を目撃した最初のアメリカの報告が流れ込み始めたとき、ニミッツは笑顔でレイトンに言いました。 レイトンの評価は、ニミッツが(戦争のその段階ではまだ不足している)彼の貴重な空母の三つを戦闘に捧げることによって、”計算されたリスク”を取ることを可能にした。 この情報によって提供された予知は、コーラルシーの戦いで損傷を受けたUssヨークタウン(CV-5)のミッドウェー沖での存在を正当化したが、真珠湾での必死の修理の数日後に行動に戻った。 これにより、米機動部隊は日本の空母に搭載された229機とほぼ一致するようになった。

レイトンとロシュフォールによって実証された日本人の鋭い知識と理解は、諜報収集における技術的能力と、潜在的な日本の敵を理解するための制度的および個人的なコミットメントの両方から得られた。 二人は、戦間期に日本で日本語と文化を学ぶために数十人の将校を詳述したプログラムの卒業生であった(他の人は中国とロシアを勉強していた)。

海軍将校としての任務を求めている人のための義務付けられたSTEM度を超える近年の議論から奇妙に欠けていることは、その諜報員のための外国語 外国地域将校(FAO)のキャリアフィールドと長年のOlmsted Scholarプログラムが存在しているにもかかわらず、一部の将校(しばしば指揮に軌道に乗っている)が言語を学ぶことになるにもかかわらず、レイトンの近代的な海軍情報の後継者の間で同様のスキルを育成することに関心がないことに注意することは落胆している。 オルムステッド財団が海軍が将校団全体のために外国語の専門家を選択して訓練するために使用しているツールである場合、海軍は2008以来、そのプログ情報、監視、偵察(ISR)

インテリジェンスはまた、ミッドウェイの戦いが戦術的にどのように戦ったかに貢献しました。 アメリカ海軍の戦術は、1923年から1940年の間に行われた毎年恒例の”艦隊問題”の間に進化していました。 演習のいくつかは、空母レキシントンとサラトガの間の”決闘”を含んでいた。 演習では、敵空母を最初に配置して攻撃した部隊が一般的に勝利したことが明らかになり、”最初の打撃を受ける空母戦における重要性を示した。「Thomas Wildenbergは、これらの教訓が、敵の船に爆弾を見つけて落とすために設計された、長距離で十分なペイロードを持つ空母搭載航空機であるSBD Dauntless「scout bomber」の米海軍の開発に直接つながったと主張しています。対照的に、日本はISRのために彼らのキャリア搭載航空機を採用しませんでした。

これとは対照的に、日本はISRのために彼らのキャリア搭載機を 彼らは代わりに戦艦や巡洋艦をベースにした浮揚機を使用して敵艦を見つけ、攻撃任務のためだけに空母航空群を保存することを好みました。 ヴィルデンバーグは、旗艦”赤城”に搭乗した航空部隊司令官淵田光雄を”訓練と組織の両方において、海軍飛行士の重要性と努力があまりにも多い”と引用している。 . . 攻撃する。”ジョナサン*パーシャルとアンソニー*タリー、粉々にされた剣の著者: ミッドウェイの戦いの莫大な物語は、中国で学んだ教訓から派生した大量攻撃に航空機を使用するための日本の好みを属性します。 その劇場では、”決定的な結果を得るために攻撃するために多数の航空機が必要でした。 しかし、飛行場とは異なり、空母は移動性があり、海の真ん中で見つけるのが難しく、大規模な爆撃機の編成には戦闘機の護衛が必要だったため、大規模な偵察活動のために空母搭載の航空機を転用することはできませんでした。

この地域にアメリカ船がいることを期待しておらず、4月上旬にミッドウェー島に対する攻撃に日本の空母航空機が集中していたため、第一空母打撃部隊(英語では”機動部隊”と呼ばれる)の指揮官である南雲忠一中将は、タスクフォースを守るために”露出度の高い”予防的偵察努力しかしていなかった。

ISRを犠牲にして空中打撃力を直接強調する日本の強迫観念は、米海軍の将来の空母搭載無人航空機の任務に関する今日の議論を知らせることが MQ-XXスティングレイ(かつてはUCLASSとCBARS)の以前の計画の批評家は、”半許容”環境でキャリアベースのISRを提供するという使命に焦点を当てました。 海軍の最新の提案では、その主な任務は空中給油とISRを実施することです。 特に、ISRに焦点を当てた無人航空機の批評家は、次の懸念を提起しています:

キャリアストライクグループ(CSG)への継続的な諜報、監視、偵察(ISR)サポートを可能にするための未燃料耐久性の要件に不均衡な重点は、生存可能性と内部兵器のペイロード容量と柔軟性の両方に重大な欠陥を有する航空機設計になるだろう。

ステルスキャリア搭載無人ストライクプラットフォームのためのこれらの批評家の欲求は、必ずしも間違っているか見当違いでは しかし、ミッドウェイの勇敢な偵察爆撃機の成功は、射手に目標品質のデータを見つけて提供できるセンサーを備えたプラットフォームを犠牲にして、打撃力にのみ焦点を当てることが、敵を見つけるためのツールを欠いた艦隊を作るという意図しない結果をもたらす可能性があることを示唆している。

インテリジェンスの普及

ミッドウェイでは、インテリジェンスの収集と分析におけるアメリカのエッジと戦術レベルでの日本のISRのミス その日の朝、アメリカの機動部隊を最終的に検出した日本の水上機であるトーン4は、遅れて起動し、所定の探索経路から逸脱していた。 トーン4の米国船の検出の報告がどのように送信されたかは明らかです。 南雲は0745年頃に利根経由で間接的に赤城にメッセージを受け取ったという意見が一致している。 しかし、戦闘後に作成された複合ログは不正確であると主張し(原本は空母とともに沈没した)、南雲は0800年以降までトーン4の報告を受けていない可能性があると主張している。 この時点で、日本の空母4隻のうち3隻を攻撃して撃沈するアメリカの航空機はすでに空挺部隊であった。 このシナリオの妥当性はさておき、最終的にフラッグブリッジまで手で運ばれる前に、航空機から巡洋艦に、その後、二つの船の無線室を介して旗艦に間接的に移動するための重要な情報のためのコマンドと制御を行使するための最適な方法ではありません。

日本海軍参謀の改訂されたJune2intelligence assessmentはまた、重要な日本の諜報普及不足を示しています。 戦闘の数日前、日本海軍の指導者たちは、アメリカ人がミッドウェー作戦を知っていると疑った。 南雲がそのメッセージをどのように受信したか(または受信しなかったか)に関する物語の二つのバージョンは、両方とも欠陥のある通信プロセスと技術

淵田の戦後の影響力のある記述は、改訂された情報が東京から南雲のタスクフォースの数百マイル後ろにある戦艦大和に乗っている南雲と連合艦隊司令長官山本五十六提督の両方に放送されたと主張した。 山本は旗艦に乗ってメッセージを受け取ったが、スタッフはメッセージが赤城に達しており、無線の沈黙を維持することが追加の警告を上回ると仮定して、南雲にそれを中継しないように説得した。 しかし、空母の小型上部構造のために赤城に搭載されていた不十分なアンテナアレイは、メッセージを受信していなかった。

ParshallやTully’sのような戦闘の新しい評価は、この普及の失敗はそれほどひどくなかったかもしれないと主張しています。 彼らは、日本人が赤城のアンテナの不十分さを理解し、機動部隊の地上戦闘員が中継機として機能するシステムを考案したと主張している。 南雲はミッドウェーに向かう途中で東京から情報を受けていた。 米国の待ち伏せを予測する彼の失敗は、貧しい知性の実践からではなく、柔軟性と制度的慣性から結果として生じました。 しかし、この戦闘の記述が真実であっても、日本の指揮統制慣行はせいぜい面倒であり、南雲が適時に情報を受け取ることができる方法を妨げていた。

米国 ネットワーク化された戦争に対する海軍の現在の願望には、データの”戦術的なクラウド”を使用して”キルウェブ”を作成し、敵を検出できる範囲を広げ、センサーとシューティングゲームをリンクすることによって、その敵を従事させるためのさまざまなオプションを海上司令官に提供する”分散致死性”が含まれています。 同様に、Naval Integrated Fire Control-Counter Air(NIFC-CA)の概念は、「状況認識」を維持し、「拡張範囲協調ターゲティング」を実施するために、carrier air wing(CVW)全体をネットワーク化するnaval aviationの現在の努”しかし、1942年版のネットワーク通信の日本の使用が直面している課題は、データの収集と送信の責任を広げることの欠点のいくつかを示しています。 技術的には実現可能であるが、日本軍が東京からの情報とトーン4のようなスカウトの両方を旗艦に渡すために考案したプロセスは、ミッドウェーでは不十分であった。 分散致死性の課題は、ネットワーク運用の利点が、脆弱な通信経路や壊れたときに意思決定を損なう可能性のある脆弱な送信に依存しないようにすることである。

結論

ミッドウェイでその価値を実証した知性の原則は、今日と1942年の間の広大な技術的な違いにもかかわらず、関連性があります。 情報を収集する技術的能力、その情報を一貫して理解できる方法で指揮官にインテリジェンスとして文脈化し、理解し、提示する能力、戦術的な監視資産を採用して敵を正確に検出して識別する能力、そしてその情報を海上の指揮官に安全かつ迅速に安全に送信する能力は、将来の紛争において最も重要なものである可能性が高い。 そのような勝利を可能にしたのは、米国が 海軍は、戦争の作戦および戦術レベルでの情報の収集、分析、および普及において、日本の敵を上回った。

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