Una guida per principianti per scegliere il vostro jet privato

Problemi. Problema. Quando il tuo problema più grande è capire quale tipo di jet privato noleggiare per il tuo prossimo viaggio, beh, non capirebbero, hai ancora altri problemi. Quindi, se non siete sicuri di quale tipo di getto è giusto per te, ecco una panoramica per iniziare.

Mentre i media mainstream possono raggruppare gli aerei privati tutti insieme, il fatto è che ci sono “enormi” differenze come potrebbe dire l’operatore Boeing 757 e il candidato presidenziale repubblicano Donald J. Trump. Jet Advisors, una società che consiglia gli acquirenti jet privati elenca oltre 80 scelte di jet sparsi in otto categorie.

È possibile confrontare oltre 100 programmi di abbonamento private jet card a Private Jet Card Confronti, un sito web che ho creato come parte della mia ricerca per le storie su questi programmi di charter jet privato prepagati. In tutto, ho confrontato 65 punti di differenza tra le offerte.

A partire da piccoli getti leggeri compatti, a volte indicati come VLJ, o getti molto leggeri, le classificazioni informali vanno fino a quello che nel gergo industriale sono chiamati Bizliners, essenzialmente i tipi di aerei che potresti trovare essere pilotati commercialmente da compagnie aeree regionali e persino Boeing 737, 757 e Airbus A320. Naturalmente, questi non hanno centinaia di posti a sedere, ma invece dispongono di camere da letto private, docce, tavoli da tavola, sale multimediali e un sacco di spazio per le gambe da stendere in sedie a sdraio in pelle.

I più grandi “jet privati” sono aerei originariamente costruiti per uso aeronautico commerciale, ma entrambi… convertito o costruito per clienti privati. Donald J. Trump possiede un Boeing 757. Getti simili sono disponibili sul mercato charter, alcuni con camere da letto private, docce, tavoli da tavola e cabine elaborate. I costi di noleggio generalmente partono da $15.000 all’ora e possono variare molto più in alto. (Foto di Matthew Busch/Getty Images)

Mentre può sembrare di essere in un negozio di caramelle, anche per l’impegno relativamente piccolo di un singolo volo charter, ottenere il jet giusto può influenzare la vostra esperienza. Devi considerare quante persone saranno sul tuo volo e anche quanti bagagli. Inoltre, stai portando bagagli speciali come mazze da golf, sci e biciclette. Oltre alle dimensioni, c’è peso.

Più persone e più bagagli si carica su, più breve è la gamma. Mentre che non può significare molto se si sta facendo un breve salto, eliminerà alcuni tipi di aerei se si vuole volare senza sosta. Naturalmente, una sosta di carburante durante il volo privato spesso significa solo circa 20 minuti.

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I prezzi variano enormemente oggi nell’aviazione privata, e in effetti un broker, Jet Smarter, offre voli di posizionamento” gratuiti ” a gambe vuote ai suoi membri che pagano un initiation 3.000 iniziazione e charge 9.000 tassa annuale. Sì, proprio così, gratis. Certo, significa volare solo dove e quando c’è un piano aperto e ci sono stringhe.

Ma, supponendo che ci si trova in un luogo specifico e si vuole arrivare a un luogo specifico in un momento specifico, c’è ancora una grande variazione al di là degli espedienti e promozioni che sembrano proliferare charter marketing in questi giorni. Al di fuori dei jet, i turbo-puntelli come il King Air, che hanno una cabina simile ai piccoli jet, possono variare da circa $3.000 all’ora (“È la soluzione più comoda per i voli a corto raggio ed è significativamente più economica di altri jet comparabili”, afferma Kenny Dichter, CEO di WheelsUp, che utilizza il tipo come spina dorsale della sua flotta.) per noleggiare il proprio 737-come Boeing Business Jet a $15.000 all’ora o più. Anche in questo caso, i costi variano in base se si tratta di un senso unico o ciò che l’industria considera un andata e ritorno, che generalmente significa tornare entro 24 ore. Se si sta noleggiando a senso unico, il prezzo potrebbe essere più alto perché si paga anche per quel jet per tornare alla sua base. I programmi di carte jet spesso rinunciano alle tasse di andata e ritorno, ma questa è una storia completamente diversa. Il punto sta volando privatamente per un andata e ritorno di due ore ogni modo può facilmente variare da $15.000 a oltre $60.000.

Il getto Phenom 100 fabbricato da Embraer Commercial Aviation rappresenta i getti che seat quattro-sei… i passeggeri e sono popolari per i voli sotto le due ore. (Foto di Yuli Seperi/Getty Images)

Se sei un novizio nel mercato charter vi consiglio di chiedere un amico che è un utente regolare jet privato, preferibilmente un proprietario per un consiglio. Dopo di che, ci sono una sfilza di applicazioni private jet charter e siti web che sono divertenti da giocare con, molti con grandi immagini dei getti, e informazioni dettagliate su dimensioni, gamma, posti a sedere, capacità bagagli e prezzi stimati. Tenete a mente, più grande è il getto, più grande è la cabina, e su getti più piccoli sarà chinarsi un po’, soprattutto se si è alti. Inoltre, servizi igienici su piani più piccoli possono essere abbastanza confinati, e alcuni aerei non significa altro che un tiro intorno tenda. Mentre oltre l ‘ 80 per cento dei voli jet privati sono meno di due ore, è qualcosa che si può prendere in considerazione.

Il miglior consiglio è quello di trovare un buon broker charter. Come un pianificatore finanziario, un agente di viaggio, un broker assicurativo, un broker di yacht o un agente immobiliare, avere qualcuno con cui sviluppare un rapporto e con cui costruire fiducia è probabilmente la tua risorsa migliore. Chiedi agli amici che charter per le raccomandazioni. Molte persone che charter regolarmente sono passati attraverso diversi broker e fornitori prima di trovare uno hanno bloccato con. Allo stesso tempo, in difesa dei broker online “Fai da te”, la maggior parte sembra capire di essere nel settore dei servizi e promuovere pesantemente il proprio servizio di concierge VIP. Come molte cose nella vita, è una preferenza personale, tuttavia, per il novizio, un po ‘di mano può salvare un po’ di dolore e sofferenza mentre familiarizzi con i capricci di tracciare un aereo.

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Un altro fattore quando noleggio è che possiede i getti. La risposta è là migliaia di proprietari che hanno i getti nello stagno della carta (riferito come parte 135 dei requisiti di aviazione di FAA). Alcuni di questi getti sono gestiti da operatori della flotta come XOJet, VistaJet, TMC Jets e JetSuite, che possiedono i loro getti. La maggior parte, tuttavia, sono di proprietà di privati o società che li noleggiano tramite società di gestione che gestiscono gli aerei per conto dei loro proprietari. Gli accordi possono variare ampiamente, ma in genere includono l’assunzione di equipaggi di volo, la manutenzione e la spedizione, approvando quando il jet è disponibile per il mercato charter contro su chiamata per il proprietario. Il punto più interessante qui è che mentre gli operatori della flotta hanno generalmente configurazioni simili sulle loro flotte, ogni proprietario può organizzare il proprio aereo come meglio crede, quindi vedrai lo stesso tipo di aereo, ma uno con 11 posti e l’altro con 14 o 15. Tieni presente che riempire ogni posto su un jet privato rischia di creare un ambiente un po ‘ angusto. Alcune persone pagano per un jet con pochi posti extra perché vogliono più spazio, altri no. La disponibilità di WiFi varia anche. Alcuni operatori offrono il servizio su tutti i loro aerei, altri no. Come la maggior parte delle tue scelte nell’aviazione privata dipende dalle preferenze personali. Ciò include se si desidera o meno un assistente di volo, a seconda delle dimensioni del jet e dell’operatore, a volte è un costo aggiuntivo.

Senza fare un tuffo profondo nella sicurezza, potresti anche chiedere al tuo broker le valutazioni di Wyvern e ARGUS. Entrambe sono società private che forniscono valutazioni di operatori aerei privati, compresi audit in loco. Troverete spesso società di charter e operatori che promuovono queste valutazioni sui loro siti web.

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Forse, il miglior consiglio per quelli di voi che si aspettano di volare regolarmente privatamente è quello di giocare il mercato per iniziare. Prova un diverso tipo di aereo per ogni volo. Come i proprietari di auto, i proprietari di jet vi dirà tutte le ragioni che a loro piace il loro particolare tipo di jet. Le tue ragioni possono variare, quindi charter (prima di acquistare) è un ottimo modo per vedere in prima persona cosa c’è là fuori.

Per aiutarti abbiamo parlato con un certo numero di addetti al settore, tra cui broker charter, operatori di flotte, fornitori di carte jet, piloti e dirigenti di terminali jet privati FBO per chiedere loro i loro specifici jet preferiti in categorie. In alcuni casi quelli che abbiamo parlato per operare i getti che stanno raccomandando. Naturalmente, considerando che hanno speso decine di milioni per acquistare questi jet, la loro logica sul perché a loro piace un particolare aereo, mentre ovviamente self-serving è supportato da un grande impegno finanziario. Il breakout delle categorie di seguito viene da Jet Advisors.

Luce Compatta Getti

Citation Mustang | Eclipse EA500 | Honda Jet | Phenom 100

alla Luce Compatta Getti di categoria, “Il Phenom 100s, che possono ospitare quattro persone, dispongono di un enorme cabina di un jet della luce, offrono una grande comodità e affidabilità, e crociera a 450 miglia all’ora fino a 40.000 piedi, che li rende ideali per una a tre ore di luppolo”, dice Alex Wilcox, CEO di JetSuite, che gestisce il tipo.

Piccola Cabina (Luce) Getti

Beechjet 400A | Hawker 400XP | CitationJet | Citation CJ1 | Citation CJ1+ | Citation CJ2 | Citation CJ2+ | Citazione CJ3 | Citation Bravo | Citazione Ultra | Citazione Encore | Citazione Encore+ | Learjet 31A | Premier I| Premier IA | Nextant 400XTi Phenom 300

Roger Woolsey, CEO di Millionair, che opera da 30 Fbo, dice, “Mi piace l’odore di jet fuel del mattino, così sto certamente appassionato di tutti i getti. Ma devo dire che il Citation CJ3 è un favorito particolare! Conduce il pacchetto nei suoi bassi costi operativi, vola a 400 nodi all’ora, ha un’eccellente autonomia che consente al mio team di volare a qualsiasi (dei nostri) FBO senza sosta dalla sede aziendale di Houston, e ha abbastanza spazio per i bagagli per ogni passeggero per portare il loro bagaglio “reale”! Il CJ-3 riempie così tante scatole senza sacrificare: velocità, autonomia, comfort, prezzo e spazio per i bagagli.”

Per Andrew Collins, CEO di Sentient, ” Il Phenom 300 è più di un getto super leggero di una luce tradizionale preferita like Mi piace molto che sia la cabina più grande della categoria light jet con grandi prestazioni in aria e a terra (piste corte). Il Phenom 300 ha una gamma di 1.971 nm, che è New York ad Aspen non-stop con abbastanza carburante per un alternate alla sua velocità massima di 453 nodi. La configurazione tipica dei posti a sedere è di sei passeggeri e, per le sue dimensioni, ha una grande capacità di carico.”

Tuttavia, a Collins piace anche il Nextant 400XTi, un aereo che può anche volare senza sosta sull’importante rotta New York-Aspen. ” Questo è uno dei miei preferiti nella categoria Light Preferred di Sentient per la sua spaziosa cabina e l’ampia capacità dei bagagli”, afferma Collins, aggiungendo: “Naviga tra una velocità massima di 460 nodi e una velocità a lungo raggio di 406 nodi. Il 400XTi può venire in una serie di configurazioni, una disposizione dei posti a sedere cinque passeggeri ed altre fino a 7 passeggeri. Complimenti a Nextant per sfidare e ripensare il getto di luce.”

Super Light Jet

Astra SP | Astra SPX | Citation Excel | Citation XLS | Citation XLS+ | Gulfstream G-100 | Learjet 40 | Learjet 40XR | Learjet 45 | Learjet 45XR

Adam Twidell, fondatore di PrivateFly e anche un pilota dell’aviazione generale seleziona il Citation XLS, notando, “Forse sono un po’ di parte, come ho in volo uno di questi me stesso. Ma milioni di altri clienti jet privati non possono sbagliare! Nonostante un periodo difficile nel segmento di medie dimensioni negli ultimi anni, il Citation XLS da $14 milioni (e il suo precursore e discendente XL e XLS+) rimane il jet privato più venduto al mondo.”Twidell dice che la ragione della sua populatrity è” versatilità, spazio e affidabilità. Con una gamma di 1.800 miglia nautiche, l’XLS a otto posti può volare senza sosta per tre o quattro ore, aprendo più rotte di un piccolo jet, ma arriva alla fine più conveniente della categoria di medie dimensioni. Costa 7 7.700 a noleggio per un giorno di ritorno da New York a Washington-meno di molti aerei più piccoli. Si sente anche notevolmente più spazioso di un piccolo jet, sia in cabina che nelle 700 libbre. stiva bagagli-che può contenere fino a otto set di mazze da golf.”

Midsize Cabin Jets

Citation VII| Citation Latitude | Gulfstream G-150 | Hawker 750 | Hawker 800A | Hawker 800XP |Hawker 850XP | Hawker 900XP | Learjet 60/Learjet 60XR

Nella categoria Midsize, Citation Latitude sta creando eccitazione. Pat Gallagher, EVP Global Sales & Marketing di NetJets afferma: “Non lo abbiamo ancora in servizio, ma sono così entusiasta di avere la Citation Latitude nella nostra flotta. Sono stato sul dimostratore e lo adoro. Nessun altro velivolo della sua classe può vantare la stessa cabina e ha tutte le grandi caratteristiche prestazionali che ci si aspetterebbe da una citazione. Al prezzo e ai costi operativi di un jet di medie dimensioni, si ottiene una cabina super-mid con un pavimento piatto e una grande capacità di bagaglio. Questo aereo sarà un grande successo per Cessna e NetJets.”

Super Midsize Cabin Jets

Challenger 300/350 / Citation Latitude / Citation Sovereign | Citation X / Falcon 50 / Falcon 50EX / Gulfstream G-200 / Hawker 1000 / Hawker 4000

Nella categoria Super Midsize Cabin, Collins di Senzient dice, ” Il Challenger 300 è l’aereo specifico più richiesto a Senzient. Mi piace per la sua cabina spaziosa, prestazioni eccezionali e abbastanza ride…my aereo preferito per volare di sicuro.”Aggiunge,” Il CL300 ha capacità coast to coast (e) anche da New York a Londra. Lo standard CL300 posti a sedere otto, ma li ho visti con un massimo di nove passeggeri.”

VistaJet Chief Commercial Officer Ian Moore sceglie il Challenger 350 dicendo: “Con un tempo di volo di poco più di sette ore, questo aereo è perfetto per prendere fino a otto passeggeri da San Francisco a New York City, Los Angeles a Miami, New York City a Nassau, o Dallas a Chicago.”

Un’altra scelta popolare in questa categoria è la Citation Sovereign. Mike Ryan, direttore commerciale e operatori di Victor, afferma: “Il Citation Sovereign è una scelta popolare per i nostri membri europei di sci. La sua combinazione di prestazioni a corto campo, portata e capacità di carico lo rende l’aereo “go to” per molte delle famose stazioni sciistiche come Sion o Altenrhein, che hanno piccole piste – limitando gli aerei che possono operare lì. Con otto comodi sedili passeggeri, il Sovereign ha anche un impressionante 100 piedi cubi. stiva bagagli, in grado di ingoiare tutti i bagagli ingombranti per gli sport invernali.”

Grande Cabina Getti

Challenger 604 | Challenger 605 | Falcon 2000 | Falcon 2000DX | Falcon 2000EX Facile | Falcon 2000 LX | Falcon 900 | Falcon 900B | Falcon 900C | Falcon 900DX | Falcon 900EX Facile | Embraer Legacy 600 | Embraer Legacy Navetta

Tra grande cabina getti, PrivateFly del Twidell dice che gli piace l’Embraer Legacy 600, definendola “un’altra scelta molto popolare per il charter, insieme con il resto dell’Eredità di famiglia, la 450, 650 e la nuova Legacy 500.”Dice tra i benefici,” È ampiamente disponibile e gli aerei più redditizi nella lunga autonomia. Basato sulla cellula ERJ 135 di Embraer del produttore brasiliano, l’eredità 600 ritiene molto spaziosa e non può essere battuta sul prezzo per i voli di circa cinque ore, con la sua gamma di 3.400 miglia nautiche. (It) può contenere fino a 14 passeggeri, ma senza alcun compromesso sulla cabina o spazio di attesa quindi, è un’ottima scelta per gruppi più grandi o per quelli con un sacco di bagagli.”

Grande Cabina Pesante Getti

Global 5000 | Global Express | Global Express XRS | Gulfstream G-350 | Gulfstream G-450 |Gulfstream G-500 | Gulfstream G-550 | Gulfstream G-IV | Gulfstream G-IVSP | Gulfstream G-V | Falcon 7X

Gulfstream è sexy in jet privato dell’industria e Victor dice Ryan, il “GIV-SP è molto popolare trans-Atlantico jet. Tipicamente posti a sedere tra 12 e 16 passeggeri, questi aerei fanno viaggi regolari tra New York e Londra.”Per quelli di voi che cercano un accordo, dice che questo aereo popolare è” spesso disponibile per voli “a gambe vuote” di ottimo valore. L’aereo ha una grazie ‘ariosa’ astuta della cabina alle finestre ovali uniche e grandi e molti dei sedili di cuoio nella cabina possono essere convertiti nei letti, assicurantesi che siete arrivato riposato e rinfrescato per le vostre riunioni ed impegni importanti.”

Anche se potrebbe non avere lo stesso riconoscimento del marchio come il jetmaker basato su Savannah, Bombardier è una scelta preferita per il volo a lungo raggio con la sua serie globale. Moore di VistaJet, che possiede il Global 5000, dice: “Con un tempo di volo di undici ore e fino a 13 passeggeri, o sette dormienti, questo aereo è perfetto per i viaggi tra New York City e Parigi, Los Angeles e Hawaii, Boston e San Jose, o Houston e Londra.”Dice,” gli aerei globali di Bombardier sono chiave a VistaJet che esegue la sua strategia di collegamento della maggior parte delle coppie della città del mondo non-stop con la valutazione unidirezionale.”

NetJets’ Gallagher è anche un fan del produttore canadese. “Adoro il Global 6000″, ha detto a ForbesLife.com, aggiungendo, ” Ha la gamma per compiere qualsiasi missione si può sognare. La cabina è così spaziosa, lussuosa e silenziosa, ma forse la caratteristica più impressionante dell’aereo è che può fare cose che nessun’altra grande cabina può. Abbiamo appena volato il Global 6000 da Aspen a London City, poi a Lugano, di nuovo a London City e infine a casa di White Plains. Potresti spendere molto di più per un jet in competizione e non avvicinarti a quel tipo di prestazioni.”

Bizliners

Airbus A318 | Airbus A319 | Boeing BBJ | Boeing BBJ2 | Boeing BBJ3/Embraer Lineage 1000

In questa categoria, gli esperti dicono che le offerte sono semplicemente troppo diverse per giocare preferito. Ognuno di questi aerei, che sono stati progettati principalmente per uso aereo commerciale, sono configurati in modo diverso ci sono grandi variazioni. Alcune dispongono di camere da letto e docce, altre di sedili in stile business class. Alcuni hanno scomparti per dormire privati, altri no. Altri hanno serbatoi di carburante extra per aggiungere ulteriore gamma sopra lo stesso tipo di jet. In questa categoria si tratta davvero di guardare i piani specifici che sono disponibili quando e dove si vuole andare.

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