Classic Recreations fordult ez 1968 Mustang Fastback egy gazember tudunk Root

Ford mérnökei és marketing csapat valószínűleg tudta, hogy van egy finom recept megy, amikor a cég bemutatta a most ikonikus póni autó—a Mustang—vissza 1964-ben. A modell nagy sikert aratott a boulevard cruisers és a hot-rodders egyaránt, köztük Carroll Shelby, aki folytatta, hogy átalakítsa a Detroit colt egy mén GT500 köntösben. A halo hatás mámorító volt, és azt jelentette, hogy a Ford pénztárgépeket csengette. Míg a rip-szippantó Shelby Cobra és a Ford GT40 versenyautókat (mindkettő szerepelt a hollywoodi Ford V Ferrari filmben) a tehetőseknek tartották fenn, sokkal többen spórolhattak és spórolhattak, hogy egy Mustangot parkolhassanak a garázsukban.

a gazember Mustang a klasszikus kikapcsolódások.

a gazembert 154 900 dollár kikiáltási áron lehet megbízni. Fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

mindez megmagyarázza, hogy ez a legendás amerikai klasszikus—amelyet a Ford folyamatosan masszíroz, most dinamikus kézi sebességváltóval és hamarosan elektromos motor konfigurációval-természetes téma a restomod számára, a múlt dicsőséges autóipari formáinak felvétele és megbízható és erőteljes 21.századi fejlesztésekkel történő átalakítása. Az Oklahomai székhelyű Classic Recreations jó emberei az egyik legvonzóbbat választották, ha nem egyenesen legendás, a Mustang változatai, amelyeken dolgozni kell: az 1968-as Mustang Fastback, a Bullitt film társsztárja egy Steve McQueen nevű sráccal együtt.

a gazember Mustang által Classic Recreations.

az eredeti Mustang Fastback test finom módosításokat kap, sok szénszálban. Fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

ezzel a lenyűgöző és eredeti héjjal kezdve a Classic Recreations alapítója, Jason Engel egy erőteljes és teljesen használható tribute-ot épített, amelyet gazembernek nevez. Az autó első gyártási változata elkészült, és 154 900 dollárból elkészítheti sajátját. Amit kapsz, az az, hogy a Fastback karosszéria megállítása, de finom módosításokkal, sok szénszálban, hogy a cég szerint a súly megtakarítását és az aerodinamikai hatékonyság növelését szolgálja, miközben mindig tiszteletben tartja az eredeti vonalakat. A motorháztető alatt egy ikerkamrás, üzemanyag-befecskendezésű Ford Racing 302″ Coyote ” V-8 található, amely 475 lóerőre jó. Rugó a kompresszorhoz, és egy óriási 770 le-vel jutalmazzák, amely biztosan megrázza a Porsche 911-et, amely a mellette lévő fényben ül.

a gazember Mustang által Classic Recreations.

az autó ikerkamerás, üzemanyag-befecskendezésű Ford Racing 302 “Coyote” V-8. Fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

az autó célja az volt, hogy életben tartsa az eredeti Mustang szellemét, miközben a gazembert inkább napi sofőrré teszi, aki a legtöbb más autót megsütheti az úton. Ez azt jelenti, hogy az Engel úgy döntött, hogy megszabadul az eredeti hátsó laprugóktól, és egy Detroit Speed alumínium alkeretet telepített egy modern tekercsfelfüggesztéssel. Adja hozzá a modern fogaskerék-kormányzást, és van egy engedelmes boulevardier, amikor csak akarja, és egy hólyagos, de ellenőrizhető utcai versenyző, ha szüksége van rá. A Wildwood hatdugattyús fékek pedig biztosítják, hogy a megállás ugyanolyan jó legyen, mint a menet.

a gazember Mustang a Classic Recreations.

a mérők kombinálják a blinget a régi iskolai dizájnnal fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

belül egy retro hangulat keveredik a modern frissítésekkel. Megvan a kétpúpú Mustang dash of yore, egy klasszikus Sparco három küllős kormánykerék és egy csillogó, hosszú nyakú váltó a padlón. De az új, magas hátsó ülések megakadályozzák, hogy az eredetiek soha ne csússzanak, és a mérők kombinálják a blinget a régi iskolai dizájnnal.

a gazember Mustang által Classic Recreations.

a belső tér kétpúpú Mustang műszerfalat, Sparco három küllős kormánykereket és hosszú nyakú váltót tartalmaz. Fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

Roll up egy gazember, talán az egyik decked ki a választott színek (és talán sport, hogy az opcionális kompresszor), és nehéz elképzelni, hogy sok verseny szemgolyó a blokk.

a gazember Mustang által Classic Recreations.

az új magas háttámlájú ülések biztonságosan tartják a vezetőt és az utast a helyükön. Fotó: a Classic Recreations jóvoltából.

és bár sok ember az autóiparban a készségek szállít egy Mustang restomod, Engel egy különösen egyedi hívókártya. Ő építette az 1967-es Shelby GT500 “Eleanor” – ot, amely szerepelt a Nicolas Cage film eltűnt 60 másodperc alatt. Lehet, hogy ennél valamivel több ideje van Engel legújabb csillagjárművének elkapására.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.