A kezdők Útmutató választotta a privát Jet

problémák. Problémák. Amikor a legnagyobb probléma kitalálni, hogy milyen típusú magánrepülőt charter a következő utazás, jól, nem értenék, még mindig vannak más problémák. Tehát, ha nem biztos benne, hogy melyik sugárhajtású Típus megfelelő az Ön számára, itt van egy áttekintés a kezdéshez.

míg a mainstream média csoportosíthatja a magánrepülőgépeket, a tény az, hogy “hatalmas” különbségek vannak, ahogy a Boeing 757 üzemeltetője és a republikánus elnökjelölt Donald J. Trump mondhatja. Jet Advisors, Egy cég, amely azt tanácsolja magánrepülőgép vásárlók felsorolja felett 80 választási jet elosztva nyolc kategóriában.

össze lehet hasonlítani több mint 100 private jet card tagsági programok Private Jet Card összehasonlítások, a honlapon hoztam létre részeként a kutatás történetek ezekről prepaid private jet charter programok. Összességében összehasonlítottam 65 pont különbség az ajánlatok között.

kezdve a kis kompakt fénysugarak, néha nevezik VLJs, vagy nagyon könnyű fúvókák, informális besorolások terjedhet, amit az iparban szakzsargon nevezik Bizliners, lényegében a típusú repülőgépek lehet találni, hogy repült kereskedelmi regionális légitársaságok és még Boeing 737s, 757s és Airbus A320 típusok. Természetesen ezek nem rendelkeznek több száz ülőhellyel, hanem saját hálószobákkal, zuhanyzókkal, táblaasztalokkal, médiaszobákkal és rengeteg lábtérrel rendelkeznek a bőr nyugágyakban.

a legnagyobb “magánrepülőgépek” eredetileg kereskedelmi célú repülésre épített repülőgépek, de bármelyik… átalakított vagy épített magán ügyfelek számára. Donald J. Trumpnak van egy Boeing 757-ese. Hasonló fúvókák állnak rendelkezésre a charter piacon, néhányuk privát hálószobákkal, zuhanyzókkal, táblákkal és bonyolult kabinokkal rendelkezik. A Charter költségek általában 15 000 dollár / óra áron kezdődnek, és sokkal magasabbak lehetnek. (Fotó: Matthew Busch / Getty Images)

bár úgy tűnhet, mintha egy édességboltban lenne, még egy charter járat viszonylag kis elkötelezettsége esetén is, a megfelelő jet megszerzése befolyásolhatja tapasztalatait. Meg kell fontolnia, hogy hány ember lesz a járaton, valamint mennyi poggyász. Is, Ön kezében speciális poggyász, mint a golf klubok, sílécek és kerékpárok. A méret mellett súly is van.

minél több embert és több csomagot tölt be, annál rövidebb a hatótávolság. Bár ez nem sokat jelent, ha rövid ugrást készít, bizonyos Repülőgép-típusokat megszüntet, ha megállás nélkül akar repülni. Természetesen az üzemanyag-leállítás magánrepülés közben gyakran csak körülbelül 20 percet jelent.

Read: Private Jet Cards-beszéljünk garantált rendelkezésre állás és egyéb fontos kérdések

az árak rendkívül változóak ma a magánrepülésben, és valójában egy bróker, Jet Smarter, “ingyenes” üres lábú helymeghatározó járatokat kínál tagjainak, akik 3000 dolláros beavatást és 9000 dolláros éves díjat fizetnek. Igen, így van, ingyenes. Természetesen ez azt jelenti, hogy csak akkor és ott repülünk, ahol és amikor van egy nyitott sík és vannak húrok.

de tegyük fel, hogy egy adott helyen vagy, és egy adott helyre akarsz eljutni egy adott időben, még mindig van egy nagy variáció a trükkökön és promóciókon túl, amelyek manapság úgy tűnik, hogy elterjednek a charter marketingben. A fúvókákon kívül olyan turbó-kellékek, mint a King Air, amelyek hasonló kabinnal rendelkeznek, mint a kis fúvókák, óránként körülbelül 3000 dollár körül mozoghatnak (“ez a legkényelmesebb megoldás rövid távú repülésekhez, és lényegesen gazdaságosabb, mint más hasonló fúvókák”-mondja Kenny Dichter, a WheelsUp vezérigazgatója, amely a típust használja flottájának gerinceként.) a bérleti saját 737-szerű Boeing Business Jet a $15,000 óránként vagy több. A költségek ismét attól függően változnak, hogy ez egyirányú-e, vagy mit tekint az iparág oda-vissza útnak, ami általában azt jelenti, hogy 24 órán belül visszatérünk. Ha bérleti egyirányú, az ár magasabb lehet, mert akkor is fizet, hogy a jet, hogy visszatérjen a bázis. A Jet card programok gyakran lemondanak az oda-vissza díjakról, de ez egy teljesen más történet. A lényeg repül magántulajdonban egy oda-vissza két óra mindkét út könnyen változhat $15,000 több mint $60,000.

az Embraer Commercial Aviation által gyártott Phenom 100 sugárhajtómű négy-hat ülőhelyet képvisel… az utasok két óra alatt népszerűek. (Fotó: Yuli Seperi / Getty Images)

Ha Ön kezdő a charter piacon, azt javaslom, hogy kérjen tanácsot egy barátjától, aki rendszeres magánrepülőgép-felhasználó, lehetőleg tulajdonos. Ezt követően, van egy rakás privát jet charter alkalmazások és weboldalak, amelyek szórakoztató játszani, sok nagy képek a fúvókák, és részletes információkat méret, tartomány, ülőhely, poggyász kapacitás és a becsült árképzés. Ne feledje, minél nagyobb a sugár, annál nagyobb a kabin, és kisebb fúvókákon kissé lehajol, különösen, ha magas vagy. A kisebb repülőgépeken lévő WC-létesítmények is meglehetősen korlátozottak lehetnek, és néhány sík nem jelent mást, mint egy függöny körüli húzást. Míg a magánrepülőgépek több mint 80 százaléka két óra alatt van, érdemes megfontolni.

a legjobb tanács egy jó charter bróker megtalálása. Mint egy pénzügyi tervező, Utazási iroda, biztosítási bróker, jacht bróker vagy ingatlanügynök, ha valakivel kapcsolatot alakít ki, és akivel bizalmat építhet, valószínűleg a legjobb eszköz. Kérdezze meg barátait, akik charter ajánlásokat. Sok ember, aki charter rendszeresen ment keresztül több brókerek, szolgáltatók, mielőtt megtalálta az egyik, hogy megragadt. Ugyanakkor, a védelem a “csináld magad” online brókerek, a legtöbb úgy tűnik, hogy megértsék, hogy a szolgáltatás Üzleti erősen támogassák a VIP concierge szolgáltatás. Mint sok dolog az életben, ez is személyes preferencia, azonban a kezdő számára egy kis kézfogás megmenthet némi fájdalmat és szenvedést, amikor megismerkedsz a sík ábrázolásának szeszélyeivel.

olvas: repülő a kisállat magánrepülőgép

egy másik tényező, amikor a bérleti, aki birtokolja a fúvókák. A válasz ott több ezer tulajdonosok, akik a fúvókák a charter medence (a továbbiakban része 135 az FAA repülési követelmények). Néhány ilyen sugárhajtóművet olyan flottaüzemeltetők üzemeltetnek, mint az XOJet, a VistaJet, a TMC fúvókák és a JetSuite, amelyek saját fúvókákkal rendelkeznek. A legtöbb, azonban, magánszemélyek vagy vállalatok tulajdonában vannak, amelyek bérbe adják őket olyan alapkezelő társaságokon keresztül, amelyek tulajdonosaik nevében üzemeltetik a repülőgépeket. A megállapodások nagyon eltérőek lehetnek, de általában magukban foglalják a hajózószemélyzet felvételét, a karbantartást és a szállítást, jóváhagyva, amikor a jet elérhető a charter piacon, szemben a tulajdonos hívásával. A legérdekesebb pont itt az, hogy míg a flottaüzemeltetők általában hasonló konfigurációkkal rendelkeznek flottájukon, minden tulajdonos elrendezheti repülőgépét, ahogy jónak látja, így pontosan ugyanolyan típusú repülőgépet fog látni, de az egyik 11 üléssel, a másik 14 vagy 15 üléssel rendelkezik. Ne feledje, hogy minden ülés kitöltése egy magánrepülőgépen valószínűleg kissé szűk környezetet teremt. Vannak, akik fizetnek egy jet néhány extra helyet, mert akarnak több helyet, mások nem. elérhetősége WiFi is változik. Egyes szolgáltatók az összes repülőgépükön kínálják a szolgáltatást, mások nem. mint a magánrepülésben a legtöbb választás, ez a személyes preferenciáktól függ. Ez magában foglalja azt is, hogy légiutas-kísérőt szeretne-e vagy sem, a jet méretétől és az üzemeltetőtől függően néha felár ellenében.

anélkül, hogy mélyen belemerülne a biztonságba, érdemes megkérdezni brókerét a Wyvern és az ARGUS minősítésekről is. Mindkettő magántulajdonban lévő vállalat, amely a magán légiközlekedési üzemeltetők minősítését nyújtja, beleértve a helyszíni ellenőrzéseket is. Gyakran talál charter cégeket és üzemeltetőket, akik ezeket az értékeléseket népszerűsítik weboldalukon.

olvassa el: az igazi történet mögött Private Jet Catering

talán a legjobb tanács azoknak, akik elvárják, hogy repül rendszeresen magántulajdonban játszani a piacon kezdeni. Próbáljon ki egy másik típusú repülőgépet minden repüléshez. Mint az autótulajdonosok, a sugárhajtású tulajdonosok elmondják az összes okot, amiért szeretik az adott típusú sugárhajtóművet. Az okok változhatnak, így charter (vásárlás előtt) egy nagyszerű módja annak, hogy első kézből, mi van ott.

hogy segítsünk Önnek, beszéltünk számos iparági bennfentessel, beleértve a charter brókereket, a flottaüzemeltetőket, a jet card szolgáltatókat, a pilótákat és az FBO private jet terminal vezetőit, hogy megkérdezzék őket a kategóriákban szereplő kedvenc repülőgépeikről. Bizonyos esetekben az is beszéltünk, hogy működtesse a fúvókák általuk ajánlott. Természetesen, figyelembe véve, hogy több tízmilliót költöttek ezeknek a repülőgépeknek a megvásárlására, indoklásuk arról, hogy miért szeretik egy adott repülőgépet, miközben nyilvánvalóan az önkiszolgálást nagy pénzügyi elkötelezettség támasztja alá. Az alábbi kategóriák kitörése a Jet Advisors-tól származik.

kompakt fénysugarak

Citation Mustang | Eclipse EA500 | Honda Jet/Phenom 100

A kompakt fénysugarak kategóriában “a Phenom 100s, amely négy embert ültet, hatalmas kabinnal rendelkezik egy könnyű sugárhajtású repülőgép számára, óriási kényelmet és megbízhatóságot kínál, és 450 mérföld / óra sebességgel halad 40 000 lábig, így ideálisak egy-három órás komlóhoz” – mondja Alex Wilcox, a jetsuite vezérigazgatója, amely a négy embert működteti.

kis kabin (könnyű) fúvókák

Beechjet 400A | Hawker 400XP | CitationJet | Citation CJ1 | Citation CJ1+ | Citation CJ2 | Citation CJ2+ | Citation Cj3 | citation Bravo | citation Ultra | Citation Encore | Citation Encore+ | Learjet 31a | Premier i| Premier IA | Nextant 400xti Phenom 300

Roger Woolsey, a Millionair vezérigazgatója, amely 30 FBO-t üzemeltet, azt mondja: “Szeretem a sugárhajtású üzemanyag illatát reggel, tehát bevallottan szeretem az összes fúvókát. De azt kell mondanom, hogy a Cj3 idézet különleges kedvenc! Ez vezeti a csomagot az alacsony üzemeltetési költségeiben, óránként 400 csomóval repül, kiváló hatótávolsággal rendelkezik, amely lehetővé teszi a csapatom számára, hogy bármelyik (a mi) FBOs-ba repüljön nonstop a houstoni vállalati központból, és elegendő csomagtér van minden utas számára, hogy elhozza az “igazi” poggyászát! A CJ – 3 olyan sok dobozt tölt meg áldozat nélkül…sebesség, hatótávolság, kényelem, ár és csomagtér.”

Andrew Collins, a Sentient vezérigazgatója számára ” a Phenom 300 inkább egy szuper könnyű sugárhajtású, mint egy hagyományos fény előnyben részesített…nagyon szeretem, hogy ez a fénysugár kategória legnagyobb kabinja, nagy teljesítménnyel a levegőben és a földön (rövid kifutópályák). A Phenom 300 hatótávolsága 1971 nm, ami New York-Aspen non-stop, elegendő üzemanyaggal egy alternatív számára, maximális sebessége 453 csomó. A tipikus üléskonfiguráció hat utas, méretéhez képest nagy csomagtérrel rendelkezik.”

Collinsnak azonban tetszik a Nextant 400XTi is, egy repülőgép, amely megállás nélkül repülhet a fontos New York-Aspen útvonalon. “Ez a kedvencem a Light Preferred kategóriában a sentient-nél, tágas kabinja és bőséges csomagkapacitása miatt” – mondja Collins, hozzátéve: “a 460 csomó maximális sebessége és a 406 csomó hosszú távú sebessége között halad. A 400XTi számos konfigurációban kapható, az egyikben öt utas, a másikban pedig legfeljebb 7 utas ülhet. Dicsőség a Nextant-nak a könnyű sugár kihívásáért és újragondolásáért.”

Super Light Jets

Astra SP | Astra SPX / Citation Excel / Citation XLS / Citation XLS+ / Gulfstream G – 100 | Learjet 40 | Learjet 40XR | Learjet 45/Learjet 45xr

Adam Twidell, a PrivateFly alapítója és egy általános repülési pilóta kiválasztja a Citation XLS-t, megjegyezve: “talán kissé elfogult vagyok, mivel magam is repülök. De más magánrepülőgép-ügyfelek milliói nem tévedhetnek! Annak ellenére, hogy az elmúlt években nehéz időszak volt a közepes méretű szegmensben, a 14 millió dolláros Citation XLS (és annak előfutára és leszármazottja, az XL és az XLS+) továbbra is a világ legnépszerűbb magánrepülőgépe.”Twidell szerint a populatritás oka” sokoldalúság, hely és megbízhatóság. Az 1800 tengeri mérföldes hatótávolsággal a nyolcüléses XLS három-négy órán keresztül képes megállás nélkül repülni, több útvonalat nyitva meg, mint egy kis repülőgép, de a közepes méretű kategória legköltséghatékonyabb végén érkezik. 7700 dollárba kerül egy napi visszatérés New Yorkból Washingtonba-kevesebb, mint sok kisebb repülőgép. Érezhetően tágasabbnak érzi magát, mint egy kis sugárhajtómű, mind a kabinban, mind a 700 fontban. poggyásztartó – amely akár nyolc golfklubot is elfér.”

közepes méretű Kabin fúvókák

Citation VII | Citation Latitude / Gulfstream G-150 | Hawker 750 | Hawker 800A | Hawker 800XP |Hawker 850XP | Hawker 900XP | Learjet 60/Learjet 60XR

a közepes méretű kategóriában a Citation Latitude izgalmat kelt. Pat Gallagher, EVP Global Sales & A Netjets marketingje azt mondja: “Még nincs szolgálatban, de annyira izgatott vagyok, hogy a hivatkozási szélesség a flottánkban van. Voltam a demonstrátoron, és imádom. Az osztályában egyetlen más repülőgép sem büszkélkedhet ugyanazzal a kabinnal, és minden olyan nagyszerű teljesítményjellemzővel rendelkezik, amelyet elvárhat egy Idézettől. A közepes méretű sugárhajtómű áránál és üzemeltetési költségeinél kap egy szuper-közepes kabin sík padlóval és nagy poggyászkapacitással. Ez a repülőgép hatalmas sikert fog elérni a Cessna és a NetJets számára.”

Super Midsize Cabin Jets

Challenger 300/350 / Citation Latitude| Citation Sovereign / Citation X / Falcon 50 / Falcon 50EX | Gulfstream G-200 | Hawker 1000/Hawker 4000

A Super Midsize Cabin kategóriában a Sentient Collins azt mondja: “a Challenger 300 a Sentient legkeresettebb speciális repülőgépe. Szeretem a tágas kabin, kiemelkedő teljesítmény és elég ride…my kedvenc repülőgép repülni, az biztos.”Hozzáteszi:” a CL300 parttól partig képes (és) még New Yorktól Londonig is. A standard CL300 nyolc helyet foglal el, de láttam őket akár kilenc utassal is.”

VistaJet kereskedelmi vezérigazgató Ian Moore a Challenger 350-et választja, mondván: “alig több mint hét órás repülési idővel ez a repülőgép tökéletes nyolc utas befogadására San Franciscóból New Yorkba, Los Angelesbe Miamiba, New Yorkba Nassauba vagy Dallasba Chicagóba.”

egy másik népszerű választás ebben a kategóriában a Citation Sovereign. Mike Ryan, a Victor Kereskedelmi és üzemeltetői igazgatója elmondta: “a Citation Sovereign népszerű választás európai síelőink számára. A rövid terepi teljesítmény, a hatótávolság és a csomagtérkapacitás kombinációja miatt számos népszerű síközpont, például Sion vagy Altenrhein ‘go to’ repülőgépe, amelyek kis kifutópályákkal rendelkeznek-korlátozva az ott üzemelő repülőgépeket. Nyolc kényelmes utasüléssel a Sovereign lenyűgöző 100 köbcentiméterrel is rendelkezik. csomagmegőrző, amely képes lenyelni az összes terjedelmes téli sport poggyászát.”

nagy kabin fúvókák

Challenger 604 | Challenger 605 | Falcon 2000 | Falcon 2000dx | Falcon 2000ex EASy | Falcon 2000 LX | Falcon 900 | Falcon 900B | Falcon 900C | Falcon 900dx | Falcon 900EX EASy | Embraer Legacy 600 | Embraer Legacy Shuttle

a nagy kabin fúvókák között a PrivateFly Twidell azt mondja, hogy szereti a Embraer Legacy 600, “egy másik nagyon népszerű választás a charter, valamint a többi a Legacy család, a 450, 650 és az új Legacy 500.”Az előnyök között azt mondja:” széles körben elérhető és a legköltséghatékonyabb repülőgép a hosszú távon. A brazil gyártó Embraer ERJ 135 repülőgépe alapján a Legacy 600 nagyon tágasnak érzi magát, és nem lehet legyőzni az öt órás járatok árát, 3400 tengeri mérföldes hatótávolságával. (It) legfeljebb 14 utas befogadására képes, de kompromisszumok nélkül a kabinban vagy a térben, így nagyszerű választás nagyobb csoportok számára, vagy azok számára, akiknek sok poggyászuk van.”

nagy kabin nehéz fúvókák

Global 5000 | Global Express | Global Express XRS | Gulfstream G-350 |Gulfstream G-450 | Gulfstream G-500 | Gulfstream G-550 | Gulfstream G-IV | Gulfstream G-V | Falcon 7X

a Gulfstream a szexi név a magánrepülőgép-iparban, és Victor Ryan azt mondja, a ” GIV-SP nagyon népszerű transzatlanti sugárhajtású repülőgép. Általában 12 és 16 utas között ülnek, ezek a repülőgépek rendszeresen utaznak New York és London között.”Azok számára, akik üzletet keresnek, azt mondja, hogy ez a népszerű Repülőgép “gyakran elérhető kiváló ár-érték arányú “üres lábú” járatokhoz. A repülőgép intelligens, tágas utastérrel rendelkezik, köszönhetően az egyedi, nagy ovális ablakoknak, és a kabinban található bőrülések közül sok ágyakká alakítható, biztosítva, hogy pihenve és felfrissülve érkezzen fontos találkozóira és elfoglaltságaira.”

bár lehet, hogy nem ugyanaz a NévMárka, mint a Savannah-alapú jetmaker, a Bombardier kedvelt választás a hosszú távú repüléshez globális sorozatával. A Global 5000 tulajdonosa, a VistaJet Moore azt mondja: “tizenegy órás repülési idővel és akár 13 utassal, vagy hét alvással ez a repülőgép tökéletes New York és Párizs, Los Angeles és Hawaii, Boston és San Jose, vagy Houston és London közötti utakra.”Azt mondja:” A Bombardier Global repülőgépei kulcsfontosságúak ahhoz, hogy a VistaJet végrehajtsa stratégiáját, miszerint a világ várospárjainak többségét megállás nélkül összekapcsolja az egyirányú árképzéssel.”

a NetJets Gallagher a kanadai gyártó rajongója is. “Nagyon szeretem a Global 6000-et” – mondta a ForbesLife-nek.val vel, hozzátéve, ” megvan a hatótávolsága minden olyan küldetés megvalósításához, amelyet megálmodhat. A kabin olyan tágas, fényűző és suttogva csendes, de talán a legimpozánsabb tulajdonsága a repülőgépnek, hogy képes olyan dolgokra, amelyekre más nagy kabin nem képes. Elrepültünk a Global 6000-el Aspen-ből London Citybe, majd tovább Luganóba, vissza London Citybe, és végül haza a White Plains-be. Sokkal többet költhetnél egy versenygépre, és a közelébe sem jutnál egy ilyen teljesítménynek.”

Bizliners

Airbus A318 / Airbus A319 / Boeing BBJ / Boeing BBJ2 / Boeing BBJ3 / Embraer Lineage 1000

ebben a kategóriában a szakértők azt mondják, az ajánlatok csak túl változatos játszani kedvenc. Ezek a repülőgépek mindegyike, amelyeket elsősorban kereskedelmi célú repülésre terveztek, olyan eltérő módon vannak konfigurálva, hogy nagy eltérések vannak. Néhány szoba hálószobával és zuhanyzóval, mások üzleti osztályú ülésekkel rendelkeznek. Vannak, akik saját alvó rekeszekkel rendelkeznek, mások nem. Mások extra üzemanyagtartályokkal rendelkeznek, hogy további hatótávolságot adjanak a pontosan azonos típusú sugárhajtóműhöz. Ebben a kategóriában tényleg jön le, hogy nézi a konkrét síkok, amelyek rendelkezésre állnak, amikor és ahol akarsz menni.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.