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Méthodes de livraison de projet – Quelles sont les meilleures pour vos projets ?

Publié le 18 avril 2016 /Gestion de projet

Par Tom Porter, JD, DBIA

Extrait du livre Profit, Risk&Leadership

Un modèle de prestation est défini par Michael Kenig dans AGC Project Delivery comme un « processus complet d’attribution des responsabilités contractuelles pour la conception et la construction d’un projet. » AGC Project Delivery identifie quatre modèles d’exécution standard : Conception-Soumission-Construction (DBB), Gestion de la construction à risque (CMR), Conception-Construction (DB) et Exécution intégrée du Projet (IPD). Voici un bref résumé de la façon dont ces différents modèles d’exécution de projet tiennent compte des services offerts par un entrepreneur.

1. Conception – Enchère – Construction. DBB est le modèle de livraison le plus traditionnel actuellement utilisé aux États-Unis. Le propriétaire conclut d’abord un contrat avec une firme professionnelle de conception, qui crée la conception du projet. Le DBB est le plus souvent associé à un approvisionnement à faible offre. En conséquence, la conception, énoncée dans les plans et devis de construction, est mise en adjudication. Le contrat de construction est ensuite attribué à l’entrepreneur général (GC) qui a présenté la soumission la moins chère, à condition que la soumission soit recevable et que le propriétaire soit satisfait de la réalisation des travaux par le soumissionnaire le moins cher.

Dans le cadre de ce modèle de prestation, les services de base offerts par le GC sont la supervision des chantiers et le travail spécialisé. Il y aura probablement aussi certains éléments des services de gestion de projet, bien qu’ils puissent être fournis principalement pour le propre bénéfice du GC, pas nécessairement en tant que service requis contractuellement dû au propriétaire. Dans la livraison traditionnelle de DBB, l’entrepreneur ne fournit aucune programmation ou conception, aucune préconstruction et aucun service auxiliaire.

DBB dépend de la supervision du chantier, de bons sous-marins et d’une estimation qui produit une offre intelligente et réussie pour les achats à faible soumission. Les propriétaires utilisent DBB principalement en raison de la familiarité et du coût inférieur. Les propriétaires des secteurs public et privé subissent une pression constante pour obtenir plus de valeur à moindre coût. Certains des inconvénients de DBB sont que même s’il peut fournir un prix initial bas, le coût final pour le propriétaire peut être la mauvaise qualité livrée par le bas soumissionnaire ou une incidence plus élevée d’ordres de modification, de réclamations et de litiges.

Avec un processus de sélection qui met l’accent sur les prix bas, l’entrepreneur général à prix agressif a une incitation limitée à « jouer gentiment” avec le propriétaire ou les professionnels du design. En fait, on pourrait presque dire que le système DBB est destiné à placer le constructeur dans une relation d’adversaire avec les concepteurs, qui sont censés protéger le propriétaire de la tentation du bas soumissionnaire de se dérober à la qualité lors de l’exécution des travaux.

DBB retarde également la sélection du constructeur jusqu’à la fin de la conception, ce qui signifie que les services de préconstruction ne peuvent pas être fournis, du moins pas par la même entreprise qui construira le projet. Malgré ces considérations négatives, le DBB, en particulier lorsqu’il est associé à un approvisionnement à faible offre, reste la méthode de livraison la plus couramment utilisée aux États-Unis.

2. Gestion de la construction à risque. La CMR est un modèle de livraison qui est devenu répandu aux États-Unis à partir des années 1970. La CMR implique généralement des services de préconstruction, ce qui signifie que le propriétaire ne peut pas attendre que la conception soit terminée pour sélectionner l’entrepreneur. Ainsi, dans le cadre de la livraison CMR, le responsable de la construction à risque (CM) est sélectionné plus tôt, idéalement en même temps que le concepteur.

L’estimation concurrentielle par l’entrepreneur qui génère le nombre le plus bas le jour de la soumission n’est plus la compétence essentielle dans le cadre du CMR. Au lieu de cela, les compétences et l’expérience dans la fourniture de services de préconstruction, tels que l’estimation conceptuelle, ont une influence sur le choix en tant que gestionnaire de construction.

Le changement de méthode de sélection peut modifier considérablement la dynamique entre le propriétaire et l’entrepreneur. J’ai noté ci-dessus la tendance de DBB à générer des réclamations et des litiges par ou contre le GC. Le CM, en revanche, a travaillé avec les professionnels de l’Architecte / Ingénieur (A / E) – du moins dans une certaine mesure – pendant la phase de conception. Il veut garder une relation favorable avec le Propriétaire et l’A / E de confiance du Propriétaire pour améliorer les chances d’être sélectionné pour le prochain emploi.

Le CM, contrairement au GC, peut ne pas être incité à voir des ordres de modification émis – le CM à risque n’est pas indistinctement fidèle au propriétaire. Le CM à risque travaille souvent avec un prix maximum garanti (BPF), ce qui l’oblige à contenir le coût du projet ou à supporter le dépassement. Par conséquent, le CM à risque doit protéger le budget pour son propre compte, de peur que les BPF ne soient dépassées. Il doit également décider où trouver un équilibre entre les intérêts du propriétaire et du sous-traitant.

3. Conception – Construction. Le modèle de prestation de PD se caractérise par un point de responsabilité unique envers le propriétaire pour les services de conception et de construction. Alors que DBB et CMR ont toutes deux le Propriétaire conclu des contrats distincts avec les professionnels de la conception et l’entrepreneur, DB implique un contrat unique entre le propriétaire et le constructeur de la conception. Le concepteur-constructeur rassemble à son tour une équipe capable de fournir tous les services requis au propriétaire.

Les services de base offerts par le concepteur-constructeur englobent donc tous ceux inclus dans CMR – plus la conception elle-même. Il existe de nombreuses variantes dans la façon dont une équipe de base de données pourrait être organisée. L’entité principale détenant le contrat de propriétaire pourrait être un architecte, un ingénieur, un entrepreneur, un concepteur-constructeur intégré ou une coentreprise entre des entreprises de capacités différentes, les services restants étant fournis dans le cadre d’accords de sous-traitance. En pratique, il est plus courant qu’un entrepreneur soit l’entité de conception-construction principale, les services A / E étant fournis dans le cadre d’un contrat de sous-traitance.

Certains des services et ingrédients du succès dans DB sont les mêmes que dans CMR et DBB. Une équipe DB doit assurer une gestion de projet efficace, une supervision de chantier et des travaux de construction commerciale. En outre, il peut y avoir un peu de similitude dans les services de préconstruction offerts par le CM à risque et le concepteur-constructeur, respectivement. Mais le concepteur-constructeur a des responsabilités et des défis supplémentaires. Il doit également livrer la conception; cela signifie gérer le travail des professionnels du design, en plus de prendre la responsabilité de son actualité et de sa qualité.

Bien qu’il s’agisse d’un défi, la responsabilité de la conception donne également au constructeur la possibilité d’atténuer les risques. Les problèmes de conception peuvent être la plus grande source de risque pour un GC ou un CM, et ce sont des risques qu’ils ne contrôlent pas. Le concepteur-constructeur, en revanche, a la possibilité de minimiser les risques de conception s’il sélectionne des professionnels de la conception solides et gère efficacement leur travail. Autrement dit, le concepteur-constructeur n’a pas besoin d’être coincé avec des concepts techniquement imparfaits ou excessivement coûteux provenant du concepteur. Il est possible de résoudre ces problèmes au sein de l’équipe DB et de s’entendre sur une solution qui fonctionne pour tout le monde.

4. Exécution Intégrée Du Projet. IPD est la plus récente et la moins courante des méthodes de livraison de base aux États-Unis. Certains propriétaires privés, frustrés par le caractère inefficace et contradictoire de la construction, ont expérimenté une approche qui met l’accent sur la promotion de la collaboration entre les principaux participants au projet: le propriétaire, les professionnels de l’A/E, l’entrepreneur principal et les principaux métiers spécialisés. La caractéristique déterminante de l’IPD est une forme d’accord multipartite signée par tous ces participants. L’accord prévoit des incitations financières partagées, une prise de décision collaborative, des méthodes de construction allégées et des dispositions visant à décourager ou à prévenir les litiges.

Les services exigés de l’entrepreneur dans le cadre de l’IPD sont similaires à ceux qui sont impliqués dans la CMR. L’entrepreneur sous IPD – bien qu’il ne dirige pas la création de la conception comme dans le DB typique – a un niveau élevé de participation au processus de conception, plus que ce qui est conventionnel dans le CMR. Les ingrédients du succès de l’IPD incluent un engagement passionné envers la collaboration. Les participants à l’IPD ont également besoin de souplesse pour s’adapter à des rôles nouveaux et évolutifs. Si un membre de l’équipe intégrée peut commenter n’importe quelle facette de la conception, puis participer à un processus de prise de décision collective pour résoudre le problème, IPD n’est sûrement pas une place pour une mentalité de « services séparés ». »

Les parties qui ont participé à des projets de DPI ont eu tendance à rendre compte positivement de l’expérience. Certaines premières études de cas montrent que ces projets IPD ont atteint ou dépassé les objectifs du propriétaire, y compris le budget favorable, le calendrier et les résultats en matière de sécurité. On ne sait pas si ces résultats fructueux se poursuivront de manière constante à mesure que la DPI augmentera en utilisation. Si l’on essayait de trouver un seul mot qui résume une méthode de livraison de projet réussie, le mot pourrait être « travail d’équipe.”J’espère qu’à mesure que notre industrie progressera au fil du temps, que le modèle de prestation de la DPI soit maintenu ou non, le niveau de travail d’équipe efficace augmentera, contribuant ainsi à obtenir des résultats positifs pour les propriétaires et tous les autres participants au processus de construction.

Cela résume les quatre méthodes de réalisation de projets en usage aujourd’hui. La méthode la mieux adaptée à votre projet dépend de la complexité du projet, ainsi que des préférences du propriétaire et de l’équipe de gestion. En fin de compte, vous devez décider quel style de livraison de projet offre le meilleur contrôle dont vous avez besoin pour réussir – pour terminer à temps et dans les limites du budget.

Ceci est un extrait du livre « Profit, Risk and Leadership » de Tom Porter: un livre unique qui explique comment gagner de l’argent, gérer les risques, planifier, organiser et mener à la réalisation des objectifs fixés. Pour en savoir plus, allez à www.bnibooks.com .

À propos de l’auteur: Tom Porter travaille dans l’industrie de la construction depuis plus de 30 ans. Il est diplômé de la Michigan Law School et détient une certification DBIA. Tom est reconnu comme un expert de premier plan dans la livraison de projets. Il a été conférencier et instructeur pour des organisations industrielles telles que DBIA, AGC, l’American Bar Association et l’American Arbitration Society.

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