Ultimate E90 Buyer ’ s Guide: Reliability & Performance

jotkut viittaavat BMW E90 (E9x) 3-sarjaan yhtenä viimeisistä suurista True drivers-autoista BMW: ltä. Edeltävä E46: n alusta oli niin hyvä ja jätti E90: een Isot kengät täytettäväksi. Aluksi monet eivät uskoneet E9x: n alustan olevan yhtä hyvä. Kuitenkin uusin E46: n lähestyessä 15 vuotta vanha E90 on vihdoin saamassa tunnustuksensa. Tässä oppaassa käsitellään eri e9x-malleja sekä niiden suorituskykyä, luotettavuutta ja ajokokemusta.

E90 Generation 3-sarja

eteenpäin siirryttäessä käytetään yleistä alustaa nimillä E9x tai E90. E90-sukupolvessa on varsinaisesti seuraava alusta:

e90 BMW-Sedan

E91 BMW-Wagon

E92 BMW-Coupe

E93 BMW-Convertible Coupe

lisäksi mukana ovat seuraavat YHDYSVALTALAISMALLIT e9x:

2006 325i (N52-Moottori)

2006 330i (N52-Moottori)

2007-2013 328i (N52-Moottori)

2007-2013 335i (N54-Moottori 2007-2010, N55-Moottori 2011-2013)

2011-2013 335is (N54-Moottori)

**emme tässä oppaassa kata E90-sukupolven m3: a. M3: sta kiinnostuneille – tutustu erilliseen BMW M3 buyers guide-oppaaseen.

taustatiedot: e9x: n alusta 3-sarja

e9x: n aikakausi on monella tapaa ainutlaatuinen. Se on viimeinen 3-sarja tarjota coupe. Uudemman sukupolven Coupet saavat 4-sarjan merkin. E9x on myös viimeinen 3-sarja, jossa on luonnollisesti hengitetty inline 6-Moottori. Lisäksi se on ensimmäinen 3-sarja, joka tarjoaa kaksinkertaisen turboahdetun, suoraruiskutetun inline 6-Moottorin. Kaksi jälkimmäistä kohtaa kulkevat käsi kädessä. BMW: n e9x aloitti BMW: lle täysin uuden aikakauden. Kaiken aloitti N54-moottorilla varustettu 335i. Siirtyminen luonnollisesti imettävistä moottoreista turboahdettuihin.

BMW: n e9x pitää kuitenkin vanhanaikaisena myös monilla muilla alueilla. Uudemman sukupolven BMW: stä poiketen e9x käyttää hydraulista ohjausta. Tämä hydraulinen ohjaus oli tärkeä osa 3-sarjan ylivoimaa kilpailua vastaan. BMW: n hydraulisen ohjauksen on jo pitkään tiedetty antavan erinomaista palautetta ja kuljettajan sitoutumista. Joka tapauksessa, emme mene tämän pidemmälle, koska kaikki e9x alusta 3 sarja käyttää hydraulinen ohjaus. Monet harrastajat ovat kuitenkin samaa mieltä siitä, että e9x-ohjaus on elävämpi ja jännittävämpi kuin uudemman sukupolven 3-sarja.

Point is – E90-sukupolvi on mainio yleiskuljettajien auto. Erinomainen ohjaus yhdistettynä upeaan all around-alustaan. Lisäksi jokaisessa mallissa oli vaihtoehtoja xDrive-ja manuaalivaihteistoille. Siellä on myös ainutlaatuinen sekoitus moottoreita tyydyttämään eri harrastajia. M3 tarjoaa kauniin kuulostava, korkea-revving S65 V8 moottori. N52: n voimanlähteinä toimivat 325i, 328i ja 330i on BMW: n viimeinen luonnollisesti hengittävä inline 6-Moottori. N54: n voimanlähteenä toimiva 335i miellyttää varmasti hevosvoimia ja viritysharrastajia.

e9x-Alustan Facelift: Pre-LCI vs LCI

vuonna 2008 e9x-alustalle tehtiin facelift, jota kutsutaan nimellä LCI (elinkaaren parantaminen). Tulemme korostaa muutamia eroja kuvia koko postitse. Muutamia muutoksia E90-sukupolven kasvojenkohotukseen ovat:

  • edessä & Takavalot
  • Takavalot
  • tavaratilan kansi
  • leveämmät säleiköt (ei enää kiedoudu konepellin päälle)

emme täysin inhoa esi-LCI-mallit, mutta LCI-mallit näyttävät ehdottomasti houkuttelevammilta, mielestämme. E90 335i on LCI: tä edeltävä malli, mutta olisimme valinneet uudemman LCI-version, jos se olisi ollut tuolloin budjetissa. Jokainen omilleen, mutta pidämme ja suosittelemme LCI E9x-malleja.

BMW E9x 325i & 330i

*2006 E90 325i (pre-LCI) pictured above

325i 330i
Engine N52 N52
Weight 3,285 lbs 3,417 lbs
Horsepower 215hp 255hp
Torque 185 lb/ft 220 lb/ft
0-60 MPH (Manual) 6.7 s 6.1 S

2006 oli E9x generation 3-sarjan ensimmäinen vuosi. Se merkitsi kuitenkin myös Yhdysvaltain 325i: n ja 330i: n viimeistä vuotta. Koska 325i ja 330i ovat vain vuoden 2006 malleja, niitä ei ole saatavilla LCI: n facelift-korimallissa. Molemmat e9x-autot jakavat saman korityylin; ainoa näkyvä ero 325i: n ja 330i: n välillä on merkki.

molemmissa on myös BMW N52-Moottori. Kuitenkin, 325i saa ”de-viritetty” versio, joka tekee 215hp ja 185tq. Samaan aikaan 330i on vakiona 255hp ja 220tq. Teho ja vääntömomentti erot johtavat 330i sprinting 60mph 0.6 sekuntia nopeampi kuin de-viritetty 325i.

BMW: n E90 325i tulee Paino 3,285 lbs, tai noin 130 lbs kevyempi kuin 330i. tämä johtuu pääasiassa 325i on perusmalli varustettu vähemmän ominaisuuksia. Samoin varustellut 325i-ja 330i-mallit painavat suunnilleen saman verran.

BMW E9x 328i

*2010 BMW 328i LCI kuvassa yllä. Huomioi säleikön, ajovalojen, puskurin ja Konepellin erot aiemmin kuvattuun 325i: hen verrattuna.

Moottori: N52

Paino: 3,351 – 3,792 lbs

Hevosvoima: 230hp

vääntömomentti: 200 lb/ft

0-60 MPH (Manuaali): 6,4 sekuntia

vuodesta 2007 alkaen pienempi teho 325i poistettiin käytöstä 328i: n hyväksi. 328i pysyi tuotannossa 2007-2013. Sellaisenaan, se on yksi helpoimmista N52 powered E90: n löytää. Joitakin vuoden 2008 malleja päivitettiin osana LCI: n faceliftiä. Kaikki 2009 + E9x 328i: t ovat LCI: tä.

aiempien 325i: n ja 330i: n tapaan 328i: n voimanlähteenä on N52 inline 6-Moottori. 230hp: llä ja 200tq: lla se on tehokkaampi kuin 325i. se ei kuitenkaan ole aivan yhtä tehokas kuin 330i. se tekee 330i: stä tehokkaimman N52-varustellun E90: n. 0-60mph tulee 6,4 sekunnissa-aivan 325i: n ja 328i: n keskellä.

paino tulee myös samoilla luvuilla. Ominaisuuksista riippuen se kuuluu jonnekin 3,351 lbs: n 3,792 lbs: ään. Tämän alueen yläpäässä 328xi putoaisi. RWD-versiot putoavat lähemmäs painon keski-tai alapäätä. Yllättäen painoero E90 sedanien ja E92 coupesin välillä on minimaalinen.

BMW E9x 335i & 335is

*2007 BMW E90 335i pre-LCI pictured above

07-10 335i 11-13 335i 11-13 335is
Engine N54 N55 N54
Weight 3,571 lbs 3,560 lbs 3571 lbs
Horsepower 300hp 300hp 320hp
Torque 300 lb/ft 300 lb/ft 332 lb/ft
0-60 MPH 4,8 s 4,7 s 4,6 s

vuoden 2007 335i poisti vaiheittain edellisen 330i-mallin. Tämä merkitsi merkittävää muutosta BMW: n suuntaan. Koska kyseessä on E90, ulkomuodoissa on kuitenkin vähäisiä eroja. 335i-merkkiä lukuun ottamatta kaksoispakokaasu on ainoa kärkipiste tupla-turboahdetulle, suoraan ruiskutetulle N54-moottorille konepellin alla.

BMW arvioi moottorin tehoksi 300 hevosvoimaa ja vääntömomentin. Reaalimaailman testeissä N54-Moottori kuitenkin työntyi lähemmäs 320-330hp: tä ja samanlaista vääntöä. Jotkut harrastajat suosivat luonnollista pyrkimystä ja suuri valitus turbomoottoreista on reagoimattomuuden puute. N54 hyödyntää kuitenkin pieniä turboja ja yhdessä VANOJEN kanssa turboviive on minimaalinen. Moni meni jopa niin pitkälle, että N54 tuntuu pieneltä V8: lta.

ei ole epäilystäkään siitä, että N54 on erittäin tehokas, kykenevä Moottori. Sitä vaivasivat kuitenkin alkuaikoina ongelmat. BMW korvasi N54-Moottorin uudemmalla N55-moottorilla vuodesta 2011 alkaen. Suorituskykyluvut ovat lähes identtiset huolimatta siitä, että N55: ssä käytetään yhtä, twin-scroll-turboa erotuksena twin-turboista. N54 on kuitenkin virityksissä ja muutoksissa vahvempi ja kyvykkäämpi Moottori.

paino tulee raskaampana kuin 325i, 328i ja 330i, mikä johtuu ennen kaikkea turboahtimiin ja niiden kaikkiin ylimääräisiin komponentteihin liittyvästä lisäpainosta. Suurin osa tästä ylimääräisestä painosta istuu eturenkaiden päälle, mikä tekee 335i: stä yhä vähemmän ketterän.

BMW N52 -, N54-ja N55-moottorit

päätettäessä, mikä e9x generation 3-sarja sopii sinulle, on todennäköistä, että päätökseen vaikuttavat voimakkaasti nämä moottorit. Jos olet luonnollisesti hengittävä fani, joka etsii vain urheilullista autoa, niin N52 on sinua varten. Se on mahtava kevyt moottori, joka on yleensä halvempi ylläpitää verrattuna turboahdettuihin N54-ja N55-moottoreihin. Tutustu viestiimme N52: n yleisistä ongelmista.

Jos asetut turboahdettuun e9x-BMW: hen, niin tässä kohtaa päätös voi mutkistua. N54: ää vaivasivat monet alkuaikojen ongelmat, eikä N54-moottorista ole vaikea löytää kauhukokemuksia. HPFP: n ja polttoaineruiskujen parannukset auttavat vähentämään ongelmien toistumisen riskiä. Huolimatta varhaisen 335i: n huonosta luotettavuusmaineesta, meidän on vaikea mennä N54: ää vastaan. Se on mahtava Moottori. Lisäksi tuning ominaisuuksia N54 powered E90 ovat vaikuttavia.

N54 yleiset ongelmat

N54 500+hv varastoturboilla

BMW: n N55-Moottori otti askeleen taaksepäin voima-ja suorituskykyosastolla, mutta askeleen eteenpäin luotettavuudessa. Se ei ole aivan niin vastaanottavainen modeille tai yhtä tehokas kuin vanhempi N54-Moottori. Se on kuitenkin hyvä tasapaino suorituskyvyn ja luotettavuuden välillä. Jopa yhden turbon kelaus pysyy nopeana ja moottori tuntuu samanlaiselta kuin pienemmässä V8: ssa. Silti odottaa N55 on kalliimpi omistaa kuin luonnollisesti aspiroitu N52, mutta halvempi kuin N54.

N55 yleiset ongelmat

N55 400+whp varastoturbolla

mikä E90 Generation 3-sarja kannattaa ostaa?

kuten aiemmin vihjasimme, N52-moottorilla varustetut 325i, 328i ja 330i ovat todennäköisesti paras veto maltillisille harrastajille, jotka etsivät ympäriinsä hauskaa, sporttista autoa. Kevyemmän N52-moottorin ansiosta nämä E90: t ovat mutkissa hieman heittelehtivämpiä. Ne ovat myös yleensä halvempia huoltaa ja korjata.

ennen kaikkea tehoa ja suorituskykyä etsiville uskomme, että N54: n moottoroidusta 335i: stä tai 335is: stä löytyy runsaasti jännitystä. Ole kuitenkin varovainen. Näitä autoja saa nykyään aika halvalla. Suosittelemme odottaa jakaa ylimääräistä $3,000 – $5,000 + ostamisen jälkeen N54. On hyvin mahdollista, että törmäät ainakin muutamiin ongelmiin ensimmäisen omistusvuoden tai parin aikana.

Jos haluat e9x: n, jossa on vankka voimasuhde, suorituskyky ja luotettavuus, niin N55 on varma veto. Jälleen, se on edelleen todennäköisesti kalliimpaa korjata ja ylläpitää verrattuna N52. Kuten N54, odottaa törmätä muutamia kysymyksiä, erityisesti N55: n lähenee tai yli 100,000 mailia.

poimimme: 2007-2010 BMW 335i

olemme ehdottomasti hieman puolueellisia, sillä omistamme kolme N54 – moottorilla varustettua autoa-a 135i, 335i ja 535i. Nämä modernit, turbo-BMW: n inline 6-moottorit ovat suorituskyvyn kannalta liian hyviä. N54 ja N55 ovat molemmat erinomaisen suorituskykyisiä moottoreita. Valitsisimme henkilökohtaisesti N54: n sen kaksoisturbojen ja suorituskykypotentiaalin vuoksi.

E90 Ostajan opas: Yhteenveto

E9x generation 3-sarja on kaikin puolin erinomainen alusta. E9x: ssä on myös tarjottavaa lähes kaikille. 325i -, 328i-ja 330i-malleissa on BMW: n legendaariset luonnollisesti hengittävät inline-6-moottorit. E9x 335i asetti kuitenkin standardin BMW: n suuntaan. Lähes koko BMW: n mallisto on nykyään turboahdettu, ja N54-moottorilla varustettu 335i aloitti kaiken. Vaikka, N54 oli vaivannut monia asioita varhain (ja vieläkään ei ole kauhean luotettava moottori). Sellaisena 2011-2013 E90 335i-mallit saivat päivitetyn N55-yksiturbomoottorin.

todennäköisesti moottorivaihtoehdot sanelevat päätöksesi siitä, mikä E90 3-sarja sopii sinulle parhaiten. Kaikki nämä e9x-BMW: t tekevät varmasti vaikutuksen yleisellä ajokokemuksellaan. Hevosvoimaharrastajien kannattanee kallistua enemmän N54-tai N55-moottoriseen 335i-malliin, mutta varaudu kuitenkin käyttämään muutama tuhat ylimääräistä huoltoon ja korjauksiin.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.