miten vinssi toimii (täydellinen erittely)

vinssi ei ole mikään uusi työkalu, joka tarvitsee erillisen esittelyn.

tästä huolimatta nykyinen vinssi on erilainen kuin aiemmin käytetty vinssi.

näihin vintteihin on lisätty paljon uusimpia komponentteja ja tekniikoita.

joten vaikka olisi kuinka monta muuta tapaa saada ajoneuvo takaisin ilman vinssiä, vinssin käyttäminen on epäilemättä paras tapa saada auto irti.

lähinnä rekan, Jeepin, katumaasturin, UTV: n, Mönkijän ja erilaisten apuohjelmien talteenottoon vinssi on ylävin valinta.

vinssin sisäisen toiminnan tietäminen ei ole pakollista, mutta ei siitäkään ole haittaa.

parhaiten sen mekanismin oppii tietämällä sen komponenteista ja niiden roolista vinssin pyörittämisessä.

muuten, jos sinulla ei ole vinssiä ja sinulla on tiukka budjetti, voit tarkistaa tämän listan laadukkaasta vinssistä rahaa.

vinssin komponentit ja miten vinssi toimii

jokaisessa sähkövinssissä on joitain vakiokomponentteja. Haluan luetella nämä osat yksitellen ja puhua niiden perustoiminnoista.

Vinttiköysi: vintturissa voi olla joko synteettinen köysi tai teräsvaijeri. Sen pituus tosin vaihtelee. Suuremman kapasiteetin vinsseissä on pidemmät linjat kuin pienemmän kapasiteetin vinsseissä, ja yleensä pituus vaihtelee välillä 40′-90′.

synteettinen köysi painaa huomattavasti vähemmän kuin teräskaapeli. Lisäksi synteettinen johto on vähemmän vaarallinen kuin teräskaapeli, jos se rikkoutuu kuormitettuna. On aina oikea päätös käyttää teräskaapeliversiolla varustettua vaimenninta, koska se estää köyttä katkeamasta takaisin, jos se katkeaa.

Vintturirumpu: vintturirumpu on lieriömäinen kappale, jossa köysi kiertyy ympäri. Se auttaa köyttä rullaamaan sisään ja ulos oikein.

Vapaa Kelauskytkin: jokaisessa nykyaikaisessa vinssissä on sisäänrakennettu vapaa kelauskytkin. Vapaan kelauskytkimen toimintatapa voi olla erilainen, mutta lopputulos on kaikissa tapauksissa sama.

sen avulla voi kytkeä / irrottaa vaihteen. Vapaa kelauskytkin mahdollistaa myös köyden vetämisen käsin.

kuten sanoin, toimintatapa voi olla erilainen. Joissakin vinsseissä on Veto-ja kiertomekanismi, ja joissakin on vipu, jota sinun on käännettävä toimiaksesi.

vintturi: Suurin osa vinsseistä on varustettu 3-portaisella planeettavaihdejärjestelmällä; joissakin on myös 2-portainen planeettavaihde.

nämä ovat elliptisiä vaihteita, ja syy miksi niitä kutsutaan ”planeettavaihteiksi” on se, että ne toimivat kuin Aurinkoa kiertävä planeetta. Se tarkoittaa, että pieni vaihde pyörii ison vaihteen ympärillä.

vaihdejuna antaa vinssin vetää raskaita esineitä. Se muuttaa moottorin voiman vetäväksi voimaksi. Vapaan kelauskytkimen avulla voit kytkeä/irrottaa vaihdejunan vaivattomasti.

Vinssimoottori: jokaiseen vinssiin on asennettu moottori. Se on joko sähkömoottori tai hydraulimoottori.

sähkömoottori toimii nopeammin kuin hydraulimoottori. Päälle, että sähkömoottori on jotain, että haluat olla useimmissa tapauksissa.

miksi?

se johtuu siitä, että se käyttää ajoneuvon akun virtaa vinssin pyörittämiseen. Toisaalta hydraulimoottori vaatii, että sidot joitain johtoja ohjaustehostimeen ja käytät tuota hydraulista painetta vinssin pyörittämiseen.

Moottorin pitää olla käynnissä, jotta voi käyttää hydraulista vinssiä; toisaalta sähköinen vinssi toimii niin kauan kuin akussa on virtaa.

joten käytännössä sähkömoottori on mieluisin moottorityyppi Jeepin, Kuorma-auton, katumaasturin, UTV: n tai Mönkijän kanssa käytettäväksi.

vintturimoottori pyörittää rumpua.

solenoidi: solenoidi on toinen komponentti, joka jokaisessa hyödyllisessä vinssissä on. Se voi olla siirrettävissä oleva solenoidi tai ei-siirrettävä solenoidi.

solenoidi kytkee vinssin suoraan ajoneuvon akkuvirtaan. Se aktivoi vinssimoottorin syöttämällä tarvittavan virran vahingoittamatta vinssimoottoria.

voit kytkeä langallisen kaukosäätimen tähän solenoidilaatikkoon ja ohjata vinssausta pitäen turvallisen etäisyyden.

kaikissa sopivissa vinttureissa on sääsuljettu solenoidilaatikko, joka pitää sen poissa ulkomateriaaleista.

jarru: automaattinen kuormanpitojarru vinssin sisällä on välttämätön turvallisuuden lisäämiseksi. Lähes kaikissa huippuvinsseissä, kuten Smittybilt-vinssissä tai KFI-vinssissä, on automaattinen kuormitusjarru.

Loppusanat

tässä artikkelissa ei käsitelty vinssin käyttöä. Kyse oli vinssin eri komponenteista ja siitä, miten ne toimivat.

olen tehnyt kaikkeni, jotta ymmärtäisit yksinkertaisimmalla mahdollisella tavalla.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.