kylmä toimitusketju: vastuu & etiketti ja merkintä näkökohdat, sarjan 3 viimeinen osa

  • osakkeet

tässä sarjan viimeisessä osassa käsittelen vientivastuuseen liittyviä näkökohtia sekä etiketteihin ja merkintöihin liittyviä näkökohtia elintarvikkeiden ja pakastettujen elintarvikkeiden kuljetuksen tuonti – / vientiprosessissa. Osassa 1 käsiteltiin lämpötila -, puhdistus-ja jäljitettävyysnäkökohtia, kun taas osassa 2 käsiteltiin laatuvaatimuksia sekä vientiprosessin elementtien ja prosessien määritelmiä.

kylmähuoltoketjun vetäminen taitavasti ja tarkasti vaatii erityisosaamista, samalla kun ylläpidetään kustannuksia ja vähennetään riskejä. On tärkeää ymmärtää koko prosessi, parhaat käytännöt ja näkökohdat kylmätoimitusketjussa, jotta voidaan noudattaa FDA: n vaatimuksia Food & Safety Modernization Act.

huomautus: Cerasis on kolmannen osapuolen logistiikkayritys, joka on erikoistunut rahtinhallintaan LTL: n, TL: n ja pienten Pakettirahtitilojen kautta. Cerasiksella on monia tytäryhtiöitä, jotka voivat auttaa kylmän toimitusketjun prosessissa varastoinnissa ja kansainvälisessä tuonnissa/viennissä. Cerasis voi kuitenkin auttaa sinua Pohjois-Amerikan rahtihallintatarpeissamme teknologian avulla LTL: n ja pienten Pakettirahtien kuljetushallintaohjelmiston kautta.

Vientivastuu, fyysiset Vientivaatimukset ja etiketti & Kylmäsyöttöketjun merkintävaatimukset

Vientivastuu

VIENTILÄHETYKSET on vakuutettu rahtivakuutuksen kautta katoamisen, vahingon ja kuljetuksen viivästymisen varalta.Rahtivakuutuksen voi tehdä myyntiehdoista riippuen joko ostaja tai myyjä. Ostajan ja myyjän vastuut perustuvat neuvoteltuihin incotermeihin: jos asiakas ostaa FOB: n (vapaasti laivalla): noudettuna lähettäjältä, asiakas maksaa vakuutukset, rahdin ja kaikki muut vientikustannukset. Jos tehdään muita FOB-järjestelyjä, Myyjä maksaa vakuutuksen: FOB CIF: kustannukset, vakuutukset ja rahti.

vahingolliset sääolosuhteet, liikenteenharjoittajien karkea käsittely ja muut yleiset lastille aiheutuvat vaarat tekevät MERIVAKUUTUKSISTA tärkeän suojan viejille. Jos myyntiehdot asettavat yrityksen esimerkiksi vastuuseen, sen tulisi joko ostaa oma vakuutuksensa tai vakuuttaa rahti huolitsijoiden politiikan mukaisesti maksua vastaan. Vaikka vakuutustaakka olisi ostajalla, myyjän ei pidä olettaa (tai ottaa ostajan sanaa), että riittävä vakuutus on saatu. Jos ostaja laiminlyö vakuutusturvan hankkimisen tai saa liian vähän, lastille aiheutunut vahinko voi aiheuttaa merkittäviä taloudellisia menetyksiä kirjauksen viejälle.

vakuutusturvan on oltava ovelta ovelle-periaatteella suojaava, jos olet vastuussa vakuutusturvasta lähetyksen suojaamiseksi.

  • säilyvyys ja lämpötilavaatimusten mukainen säilyvyys pakastehaittojen välttämiseksi.
  • ”sisällä” vinkki tuonti – / vientikokemuksesta: neuvotellessa vakuutusyhtiön/huolitsijan / aluksen kanssa pyydä ”pohjasäilytys” alukseen. Tämä poistaa kontti ”pestä” aluksen aavan meren myrskyissä ja voi alentaa vakuutuksen hinnat, Jos lähetät kirjeen vakuutusyhtiö pyytää ”pohja ahtaus.”

ostosopimuksen ehdoissa: Ostotoimeksianto / ostosopimus, tulisi olla yksityiskohtaiset ehdot ACS: n suojaamiseksi tuomioistuimessa, jos näin joskus tapahtuu. Jos toimittajalla on Käyttöehdot asiakirjoissaan, mutta sinulla ei ole, toimittaja voittaa jutun automaattisesti.

*KS.varkauden ja näpistyksen välttäminen jäljempänä fyysisten vientivaatimusten yhteydessä.

täyttävät FDA: n / USDA: n sertifiointivaatimukset: Sähköiset vientitiedot (KS.edellä kohdassa export food documentation).

säilyvyysajan näkökohdat: lämpötilan hallinta pakastetun elintarvikkeen asianmukaisen säilyvyyden varmistamiseksi. Rikkoutuminen, paino, kosteus ja näpistys

kaikki edellä esitetyt tarvittavat asiakirjat.

Kylmäsyöttöketjun fyysiset Vientivaatimukset

koska viennissä asianmukainen pakkaaminen on välttämätöntä, usein asiakas määrittelee pakkausvaatimukset. Jos ostaja ei niin ilmoita, varmista, että tavara on valmistettu seuraavat seikat huomioon ottaen:

  • pakkaa vahvoihin pakkauksiin, jotka on asianmukaisesti suljettu ja täytetty mahdollisuuksien mukaan.
  • jotta konttiin saadaan asianmukainen viennin piristysruiske (sälytys) koosta riippumatta, varmista, että paino jakautuu tasaisesti: työskentele kuormatraktorin / aluksen henkilökunnan kanssa, koska kontti voi keinua edestakaisin.
  • tavarat on mahdollisuuksien mukaan pakattava merikontteihin tai lavoille, jotta niiden käsittely olisi helpompaa. Pakkausten ja pakkaustäytteen tulee olla kosteutta kestävää materiaalia.
  • näpistelyn välttämiseksi kannattaa välttää sisällön tai tuotenimien mainitsemista pakkauksissa. Lisäksi vanteet, tiivisteet ja kutistekääreet ovat tehokkaita keinoja ehkäistä varkauksia.
  • voit kysyä merivakuutukseltasi/huolitsijaltasi/toimittajaltasi / kuljettajaltasi heidän ideoitaan pakasteiden pakkaamisesta. (Kuulemisesta voi koitua kohtuulliset kustannukset.)
  • korkean testin (vähintään 250 paunaa neliötuumalla) pahvi-tai kolmiseinäiset rakennuslaatikot ovat enemmän kuin riittäviä.
  • koska kuljetuskustannukset määräytyvät määrän ja painon mukaan, vientiin on suunniteltu erityisiä vahvistettuja ja kevyitä pakkausmateriaaleja. Huolellisuus tavaroiden pakkaamisessa tilavuuden ja painon minimoimiseksi samalla kun annetaan voimaa, voi hyvinkin säästää rahaa varmistamalla, että tavarat on pakattu oikein.
  • tiedä paino (lbs. tai kgs) ja mitat (in. tai cm) vietävistä laatikoista/laatikoista/kuormalavoista. Mainitse tavara aina kaikissa tarvittavissa asiakirjoissa.

Vientimerkinnät & merkintöjen näkökohdat kylmäketjussa

  • vientiin tarkoitetuissa kuljetuslaatikoissa ja-konteissa käytetään erityisiä merkintöjä ja etikettejä, joiden tarkoituksena on: täyttää merenkulkumääräykset ja varmistaa asianmukainen käsittely.
  • etiketeillä salataan sisällön henkilöllisyys.
  • tarrat auttavat vastaanottajia tunnistamaan lähetyksen.
  • toisinaan asiakkaallasi on tarkat merkintäohjeet. Jos he eivät anna niitä sinulle, sinun tulee kysyä asiakkaalta niiden merkinnöistä ja pakkausmäärityksistä/ – ohjeista.
  • Vientimerkit: lähettäjän merkki, Alkuperämaa (viejän maa 0. Painomerkintä (puntina ja kilogrammoina), pakkausten lukumäärä ja koteloiden koko (tuumina ja senttimetreinä), käsittelymerkinnät (Kansainväliset kuvalliset symbolit), varoitusmerkinnät, kuten (”tämä puoli ylöspäin tai ”älä käytä koukkuja” (englanniksi ja määrämaassa), maahantulosatama ja vaarallisten aineiden merkinnät.

koska tuntemattomat liikenteenharjoittajat lähettävät tavarat kaukaisille asiakkaille, viejän on noudatettava kaikkia toimitusvaatimuksia varmistaakseen, että tavara on pakattu oikein, jotta se saapuu hyvässä kunnossa, merkitty oikein, jotta tavarat käsitellään oikein ja saapuvat ajoissa ja oikeassa paikassa, dokumentoitu oikein paikallisten ja ulkomaisten viranomaisten vaatimusten sekä asianmukaisten perintästandardien täyttämiseksi ja vakuutettu vahinkojen, menetysten ja näpistysten sekä joissakin tapauksissa viiveen varalta.

kysymyksesi tai panoksesi ovat tervetulleita, ja jos sinulla on erityisiä kysymyksiä, voit vapaasti lähettää minulle sähköpostia tai ottaa minuun yhteyttä LinkedInissä.

  • osakkeet

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.