Kuljettaja Vs. 3-Puu: Miten valita yksi

tuntuu, että viime aikoina kaikki kokeilevat perinteisen kuskin jättämistä pussiin monikäyttöisen kolmiloikan hyväksi. Mutta mitä tämän trendin takana on, ja kannattaako mukaan lähteä?

miten pystyt parhaiten menestymään jokaisen reiän alussa? Se ei ole helppoa. Mutta riippuen swing nopeus ja tyyli, asiantuntijat sanovat classic kuljettaja ei ehkä ole ainoa vaihtoehto olet pois tee. Uudemmat kolmimetsät on rakennettu pidemmiksi, anteeksiantavaisemmiksi ja suuremmiksi kuin koskaan. Golf Digest-lehden mukaan ” kolmiloikka saattaa olla uusi kuski – – tai ainakin vankka valinta kakkoskuskiksi.”Joten jos et ole tällä hetkellä lyömällä paras kuljettaja, se voi olla aika laittaa ”iso Bertha” takaisin pussiin, ja huitoa kanssa kolme puuta.

miten päätät, mikä on sinulle oikea valinta? Tässä punnitaan plussat ja miinukset teeing pois laatikko joko klassinen kuljettaja tai uudemman sukupolven three-wood.

klassikkokuski

tehosta tai vauhdista riippumatta aika lailla kaikki lyövät kauemmas Isolla vanhalla ykköskerholla. Se on pisin klubi sinulla on, ja on yleensä kaikkein anteeksiantava (sekä Kallein, tietenkin). Jos sinulla on hyvä nopeus, kuljettaja voi luoda vertaansa vailla takapyörä, ja oikein käytettynä, saat parhaan pituuden. Jos kuljettaja on tehty joskus viimeisten 10 tai niin vuotta, se on myös sisäinen järjestelmä, joka auttaa tee laukausta päästä ilmaan nopeasti. Kun kuskin kanssa lyödään jo pitkiä, supertarkkoja heittoja, niin ei todellakaan ole mitään syytä yrittää nuijia kolmoseen. Miksi kolmipuulla ajaminen on uusinta muotia PGA-kiertueen ammattilaisille ja viikonloppugolfaajille?

Golf Digestin toimittajat päättivät tehdä muutaman testin nähdäkseen tulokset, jotka eri vauhdinopeudet golfaajat saivat kuskilta vs. kolmiloikka ja tulokset olivat valaisevia. He havaitsivat, että ne pelaajat, joilla oli nopeampi lyönti (yli 105 m.h.), menettivät keskimäärin noin 27 jaardia välimatkaa vaihtamalla tavalliselta kuskilta kolmen puun pois tiiltä. Tämä ei ehkä ole monumentaalista, mutta siinä on huomattava prosentuaalinen ero. Hitaampia parinvaihtajia kuitenkin (alle 95 m. p.h.), ”pudotti vain 14,35 jaardia.”Joten jos et ole salamannopea poppari, sinulla on vähemmän hävittävää vaihtamalla kolmen puun.

kolmiloikka

, mutta miksi kukaan haluaisi keskimäärin vähemmän matkaa ajoihinsa? Yksinkertainen. Jos raaka etäisyys menetetään, parvi ja tarkkuus voidaan saavuttaa. Useimmille golfaajille kolmiloikka on tarkempi maila kuin driver off the tie. ”Ero on järkevä, sillä hitaammat Parinvaihtajat hyötyvät usein ylimääräisestä parvesta saadusta lisätarvikkeesta, kun taas nopeammat heilahdukset tuottavat ylimääräistä pyöritystä kolmipuussa, joka riistää heiltä etäisyyden”, sanoo avustaja E. Michael Johnson.

ja jos kamppailet tarkkuuden kanssa (kuten useimmat satunnaiset golfaajat), lyhyempi akseli voi todella olla siunaus tuloksellesi. Joten jos olet hitaampi poppari, tai on vaikeuksia löytää väylä, lyhyempi klubi ja suurempi parvi voi olla arvoinen pieni menetys silkkaa todennäköisesti etäisyys sinulle.

miten tehdä valinta

joten mihin valinta perustuu? Suosittelemme mittaamaan keskimatkasi useilla harjoituslyönneillä sekä classic driver-että three-wood-ajoillasi. Sitten voit tietää realistisesti, kuinka paljon etäisyys muuttuu sinun swing nopeus. Kun tiedät todennäköisen etäisyyden muutoksen, voit laatia koulutetun strategian jokaista tilannetta varten.

Jos tuijottaa pitkän par-viitosen piippua alas, kannattaa lähteä kellottamaan sitä kuskin kanssa. Jos olet hitaampi poppari ja sinulla on lyhyt par kolme tai neljä, niin se ylimääräinen tarkkuus on luultavasti sen arvoista. Tärkeintä on tuntea itsensä, tuntea asetelmasi ja tehdä tietoinen päätös.

– C. Pedroja

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.