Bad Shock Absorber Symptoms Noise ❤️ What You Need To Know!

Iskunvaimentimet tekevät muutakin kuin estävät sinua pomppimasta istuimellasi ajaessasi epätasaisella tiellä. Iskunvaimentimen tarkoitus on itse asiassa auttaa pitämään renkaat maassa epätasaisessa maastossa, jotta auton hallinta olisi edelleen sujuvaa ja helppoa. Ajoneuvossasi on todennäköisesti sekä iskuja että tukia, ja se on suunniteltu hyväksymään ajoneuvon koko paino, kun taas iskut yhdistävät jousituksen osia.

Automaattikorjaukset ovat kalliita


koska iskut on kiinnitetty ajoneuvoon ja niihin kuuluvat eri osat, kuten hydraulinesteellä täytetty varaputki ja painesylinteri sekä mäntä, pultit ja holkit, asiat voivat mennä pieleen. Onneksi on joitakin oireita voit olla hakevat myös joitakin erillisiä ääniä kertoa, että sinulla on ongelma Iskunvaimentimet.

mitä merkkejä pahoista iskuista on?

on olemassa useita oireita, jotka voivat viitata häiriöihin, mutta niiden aiheuttamat äänet ovat ensimmäisiä asioita, joista voit olla tietoinen. Itse asiassa on olemassa useita ääniä, että auto tekee, jos ne alkavat mennä pieleen, joten saatat joutua kiinnittämään huomiota selvittää, mitä tapahtuu.

koputusääni: Kun ajat tien töyssyjen yli, erityisesti kuoppiin, hidastetöyssyihin, ja kuulet metallisen koputuksen äänen, se on hyvä merkki siitä, että iskusi ovat kuluneet loppuun. Kolhut saavat kierrejouset värähtelemään auton alustaa vasten, ja siitä koputusääni tulee.

koliseva ääni: ajoneuvossasi on muutamia erilaisia asioita, jotka voivat aiheuttaa samankaltaista kolistelua, joten sinun on ehkä luotettava joihinkin muihin oireisiin, jotka auttavat sinua saamaan itsesi kasaan, jos tämä johtuu juuri iskuistasi. Helinä voi olla ehdottomasti jotain sisällä hyllytys, joka on tarkistettava, jos kuulet sen.

kitisevä Saranaääni: jos joskus avasit oven ruosteisella saranalla tai ainakin katsoit kauhuelokuvan, kun näin tapahtuu, niin tiedät, millaisen äänen jousituksessasi oleva huono pallosauma saattaa saada aikaan, kun autosi on ajamassa tien töyssyjen yli.

Vikinä ja Vaikerrusäänet: kun osut töyssyyn tai kierrät riittävän jyrkän käännöksen, saatat kuulla ajoneuvostasi tulevan voihkivan, murisevan, kitisevän äänen. Se on todennäköisesti jotain ohjausmekanismissasi kytkettynä jousitukseen eikä iskuihin, mutta se tulee samanlaisin oirein.

muita merkkejä huonoista sähköiskuista

sähköiskuista aiheutuvien äänien lisäksi on joitakin muita merkkejä, joita on syytä varoa. Yhdistettynä ääniä, nämä todella auttaa sinua kaventamaan ongelma teidän iskuja, tukia tai muita osia teidän keskeyttäminen.

pomppiva: Ylivoimaisesti selvin merkki siitä, että sinulla on ongelma iskunvaimentimien kanssa on, jos ne eivät ime iskuja enää ja huomaat, että kyytisi on paljon kuoppaisempi kuin ennen. Kierrejouset yleensä siirtää energiaa, joka syntyy, kun auto menee kuoppia tiellä. Iskut ja tukirakenteet ohjaavat noiden jousien liikettä niin, että pyörät pysyvät tiessä niin paljon kuin ne voivat, kun pysyt enemmän tai vähemmän tasaisena istuimellasi. Kun ei toimi niin kuin pitäisi, kyyti tuntuu paljon enemmän off-roadingilta, vaikka ei olisikaan.

Body Roll: kun iskut ja tuet ovat huonoja, saatat huomata, että kun otat mutkia tai kaarteita tiellä, ajoneuvosi kallistuu voimakkaasti tuohon kaarteeseen. Jos kaarre on terävä tai otat sen liian lujaa, se voi saada sinut tuntemaan, että koko ajoneuvo on menossa myös pyörimään. Tällä voi olla selvä vaikutus käsittelyyn ja voi mahdollisesti johtaa onnettomuuksiin, jos se saa tarpeeksi paha.

Sukellus etupää: monissa ajoneuvoissa on tukit edessä ja iskut takana. Se tarkoittaa, että kun jarruttaa, varsinkin jos jarruttaa äkillisesti, auton takapää nousee ylös, kun taas etupää sukeltaa alas. Jos se menee tarpeeksi pahaksi, se voi olla melkein kuin huvipuiston kyyti. Myös päinvastainen on totta, kun kiihdytät huomaat, että etupää menee ylös, kun takapää kyykistyy alas sinua.

vuodot: iskunvaimentimessa on tiivisteet, jotka suojaavat sitä vuotamiselta, koska, kuten sanoimme, siellä on hydraulinestettä, joka auttaa sitä tekemään työnsä. Jos Tiivisteet alkavat vuotaa, nestettä valuu Iskunvaimentimen sivuille ja kerääntyy maahan auton alle. Jos tarpeeksi nestettä vuotaa ulos, iskut ovat käytännössä hyödyttömiä.

väistäminen: tämä tapahtuu, kun jarrutat kääntyessäsi, ja ajoneuvosi alkaa liikkua kääntymisen vastakkaiseen suuntaan. Kun yrität kompensoida tätä, vaikutus tapahtuu vastakkaiseen suuntaan ja voit päätyä kiertämään tai kalastamaan tien yli. Se on kuin rajumpi versio aiemmin mainitsemastamme body roll-oireesta.

huono jarrutus: jos jarruttaa ja tuntuu, että auton hidastaminen kestää kauemmin, niin siihen on tottunut, että se voi liittyä myös iskunvaimentimiin. Männänvarren pituus ei nouse tarpeeksi nopeasti ja seurauksena on, että ajoneuvosi tarvitsee tavallista enemmän aikaa pysähtyä.

renkaiden kuluminen: koska Iskunvaimentimet ovat vastuussa renkaiden pitämisestä tiellä mahdollisimman tasaisesti, kun ne eivät toimi kunnolla, eivät renkaatkaan ole kunnolla tiellä. Tämä voisi tarkoittaa, että koska auto on terhakka joitakin renkaita ajoneuvosi pitävät yhteyttä useammin tien kuin toiset. Tulokset, että yli tarpeeksi pitkällä aikajanalla on epätasainen kuluminen renkaat.

mitä iskunvaimentimien vaihtaminen maksaa?

auton iskut ja tukit kestävät tyypillisesti 50 000 ja 100 000 mailin välillä. Kuten monissa auton osissa, tämä riippuu hyvin paljon siitä, miten ajat. Jos olet hyvin varovainen kuljettaja, joka pysyy alle nopeusrajoituksen ja koskaan menee pois tieltä, voit todennäköisesti odottaa, että iskuja kestää hyvin pitkään. Jos haluat mennä hieman kovaa ratin takana ja ottaa joitakin kuoppaisia teitä, niin sinun iskuja on varmasti hieman lyhyempi elinikä niille.

useimmissa autoissa on tukirakenteet ajoneuvon etuosaa varten, kun taas iskut ovat todellisuudessa takana. Tämä ei ole totta jokaisen auton kuitenkin, joten sinun täytyy tarkistaa omistajan käsikirja tai Google merkki, malli, ja vuosi ajoneuvon olet ajo selvittää varmasti. Kaikissa neljässä pyörässä voi olla iskut tai yhdistelmä jousituksesta riippuen.

mitä tahansa ajoneuvosi käyttääkin pitääkseen ajamisen tasaisena ja tärinän mahdollisimman pienenä, on yleensä hyvä idea vaihtaa kaikki pareittain. Tämä pitää paikkansa, vaikka oikean puolen shokki olisi täysin hyvä ja vasemman puolen shokki olisi vaurioitunut. Sinun täytyy pitää ne täsmälleen tasapainossa, joten se ei ole koskaan hyvä idea korvata vain yksi kerrallaan.

sähköiskujen ja tukitukien vaihtokustannukset voivat vaihdella melkoisesti riippuen paitsi ajoneuvosi merkistä ja mallista myös siitä, millaisia iskuja ja tukitukia ostat. On joitakin erittäin huippuluokan suorituskyvyn iskuja ja tukia voit ostaa, jotka voivat käsitellä vakavia off-roading sekä kilpa, jotka tulevat maksamaan melko vähän enemmän kuin keskimääräinen, run-of-the-mill iskuja, että saatat löytää Honda Accord.

tukiparin keskihinta jäänee jonnekin 400-900 dollarin välille. Kuten näette autozonessa.com kustannukset yhden strut yleensä alkaa noin $100 kappale. Kun sen kaksinkertaistaa ja ottaa mukaan työvoimakustannukset, silloin korkeammat kustannukset alkavat tulla vastaan.

pitäisikö kaikki 4 iskua vaihtaa samaan aikaan?

kuten sanoimme, haluat aina vaihtaa iskusi pareittain, mutta se ei välttämättä tarkoita, että sinun pitäisi vaihtaa kaikki neljä yhtä aikaa. Ainoa todellinen syy vaihtaa kaikki neljä yhtä aikaa on, jos sinulla on ongelmia sekä edessä että takana. Vaikka se on vain yksi edessä ja yksi takana aiot haluavat korvata ne kaikki kuten sanoimme pitää asiat tasan. Kuitenkin, jos ongelma rajoittuu joko vain edessä tai vain takana, ei ole mitään järkeä korvata muita erityisesti ottaen huomioon, kuinka paljon rahaa tulee maksamaan sinulle saada työ joka tapauksessa. Kuten vanha sanonta kuuluu, jos se ei ole rikki älä korjaa sitä.

Voinko vaihtaa omat Iskunvaimentimeni?

koska sähköiskujen ja tukitankojen vaihtamisesta voi aiheutua erittäin suuria kustannuksia, saatat tuntea kiusausta tehdä työn itse. Voit luultavasti säästää jopa $300 tai $400 tehdä tämän työn itse. Se ei ole helpoin kodin korjaus työtä, joten jos sinulla ei ole paljon kokemusta tehdä auton korjaukset itse, et ehkä halua aloittaa tämän. Kuitenkin, jos olet tehnyt muutamia muita korjauksia sisäinen luottamus kykyihisi niin saatat pystyä käsittelemään korvaamalla iskuja ja tukia itse.

onneksi elämme aikakautta, jossa monilla erittäin taitavilla mekaanikoilla on omat YouTube-kanavansa ja he julkaisevat videoita, joissa näytetään, miten tehdään juuri kaikki mahdolliset Korjaustyöt. Voit tarkistaa video, kuten tämä yksi selvittää, miten tehdä iskuja ja tukia, jos et ole koskaan tehnyt työtä ennen kuin se opastaa sinut läpi prosessin selkeä ja helppo ymmärtää tavalla. Tämä tekee tehdä korjaus työpaikkoja et ole koskaan kokeillut ennen paljon helpompaa ja voi lisätä luottamusta, jos et ole 100% varma, mitä olet tekemässä.

mitä tapahtuu, jos en korvaa pahoja iskuja?

voi kärsiä muustakin kuin kuoppaisesta kyydistä, jos ei saa huonoja iskunvaimentimia vaihdettua. Vakaus ja suorituskyky tulee kärsimään seurauksena ei saada iskuja ja tukia korjattu. Jos se saa tarpeeksi paha olet menossa nähdä vaikutus kykyysi pysähtyä ajoissa välttää mahdollisia vaaroja sekä äärimmäisiä vaikeuksia pitää hallita ajoneuvon. Puhumattakaan siitä, että jos et saa huonoja tukia ja iskuja vaihdettua, se aiheuttaa liiallista kulumista jousituksessa sekä mahdollisesti jarruissa ja ohjauksessa. Mitä kauemmin laitat tällaisen korjauksen pois, sitä huonompi se tulee saamaan kaikki muut ajoneuvosi ja sitä todennäköisemmin olet kärsivät paitsi enemmän vaurioita ajoneuvoosi, mutta onnettomuuksia pitkällä aikavälillä samoin.

pohja

ajoneuvon iskut ja tukituet ovat yksi niistä osista, joilla on kaksijakoinen tarkoitus, jota ei todellakaan voi aliarvioida. Ne eivät ainoastaan suojaa monia ajoneuvon osia ja jousitus ne myös pitää sinut tunne mukava, kun ajat samoin, ja on tärkeää, että auto ei vain toimi kunnolla, se on todella nautittavaa muuten et halua olla ajoneuvosi ensimmäinen paikka.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.