Conductor Vs. 3-Madera: Cómo Elegir Uno

Parece que recientemente todos están experimentando con dejar a su conductor tradicional en la bolsa a favor del multifuncional tres-madera. Pero, ¿qué hay detrás de esta tendencia, y deberías subirte a bordo?

¿Cómo hacer el mejor prepárese para el éxito en el inicio de cada agujero? No está cortado y seco. Pero dependiendo de la velocidad de giro y el estilo, los expertos dicen que su conductor clásico puede no ser la única opción que tiene fuera del tee. Las tres maderas más nuevas están construidas para ser más largas, más indulgentes y más grandes que nunca. De acuerdo con Golf Digest, la » madera de tres podría ser el nuevo conductor Or o al menos una opción sólida como segundo conductor.»Por lo tanto, si actualmente no estás dando lo mejor de ti con un conductor, puede ser el momento de volver a meter la» Gran Bertha » en tu bolso y dar un golpe con tu madera de tres.

¿Cómo decides cuál es la opción correcta para ti? Aquí sopesamos los pros y los contras de salir de la caja con su conductor clásico o su madera de tres generaciones más nueva.

El piloto clásico

No importa tu potencia o velocidad de swing, casi todo el mundo llega más lejos con un gran club número uno antiguo. Es el club más largo que tienes, y generalmente es el más indulgente (así como el más caro, por supuesto). Si tienes buena velocidad, el conductor puede generar un giro hacia atrás sin igual, y cuando se usa correctamente, te dará tu mejor longitud. Si su conductor se fabricó en algún momento de los últimos 10 años, también tiene un sistema interno que ayudará a que las tomas de salida se vuelen rápidamente. Cuando ya estás golpeando tiros largos y súper precisos con tu conductor, entonces realmente no hay razón para intentar golpear a los tres. Entonces, ¿por qué conducir con tu three-wood es la última moda para los profesionales del PGA Tour y para los golfistas de fin de semana?

Los editores de Golf Digest decidieron realizar algunas pruebas para ver los resultados que los golfistas de diferentes velocidades de swing obtuvieron del conductor en comparación con el three-wood y los resultados fueron esclarecedores. Encontraron que aquellos jugadores con un swing más rápido (más de 105 m.p.h.) perdieron un promedio de aproximadamente 27 yardas de distancia al cambiar de un conductor regular a un tres-madera desde el tee. Esto puede no ser monumental, pero representa una diferencia porcentual notable. Swingers más lentos, sin embargo (menos de 95 m. p.h.), «cayó solo 14,35 yardas.»Así que si no eres un swinger veloz, tienes menos que perder al cambiar a un three-wood.

El de tres maderas

Pero, ¿por qué alguien querría promediar menos distancia en sus unidades? Simple. Donde se pierde la distancia bruta, se puede ganar loft y precisión. Para la mayoría de los golfistas, el three-wood es un palo más preciso que el conductor del tee. La «diferencia tiene sentido, ya que los swingers más lentos a menudo se benefician del transporte adicional desde el desván adicional, mientras que los swings más rápidos producen un giro adicional en una madera de tres que les roba la distancia», dice el colaborador E. Michael Johnson.

Y si tienes problemas con la precisión (como la mayoría de los golfistas casuales), tener un eje más corto puede ser realmente una bendición para tus ganancias. Así que si eres un swinger más lento, o tienes problemas para encontrar el fairway, el club más corto y el loft más grande pueden valer la pena la pérdida menor en una distancia muy probable para ti.

Cómo hacer su elección

Entonces, ¿qué hace la elección viene abajo? Recomendamos medir tu distancia media a lo largo de varios tiros de práctica de una camiseta de tiro con tu piloto clásico y tu tres maderas. A continuación, puede saber de manera realista cuánto cambia la distancia para su velocidad de giro particular. Una vez que sepa el cambio probable en la distancia para usted, puede idear una estrategia educada para cada situación.

Si estás mirando el cañón de un par cinco largo, es posible que quieras seguir adelante y cronometrarlo con tu conductor. Si eres un swinger más lento y estás mirando un par tres o cuatro corto, entonces esa precisión adicional probablemente valga la pena. La clave aquí es conocerse a sí mismo, conocer su configuración y tomar una decisión informada.

— C. Pedroja

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.