Cómo funciona un Cabrestante (Avería completa)

Un cabrestante no es una herramienta nueva que necesite una introducción por separado.

Dicho esto, el cabrestante de hoy es diferente del cabrestante que se usó en el pasado.

Se han agregado muchos de los últimos componentes y tecnologías a estos cabrestantes.

Por lo tanto, no importa cuántas otras formas haya para recuperar su vehículo sin un cabrestante, usar un cabrestante es sin duda la mejor manera de despegar su automóvil.

Principalmente, para recuperar su camión, Jeep, SUV, UTV, ATV y diferentes utilidades, un cabrestante es la opción más alta.

Saber cómo funciona internamente un cabrestante no es obligatorio, pero tampoco hará daño.

La mejor manera de aprender su mecanismo es conociendo sus componentes y su papel en el funcionamiento del cabrestante.

Por cierto, si no tiene un cabrestante y tiene un presupuesto ajustado, puede consultar esta lista de cabrestantes de alta calidad por el dinero.

Torno Componentes y Cómo se Hace un Torno de Trabajo

Cada molinete eléctrico tiene algunos componentes estándar. Permítanme enumerar esos componentes uno por uno y hablar sobre sus funcionalidades básicas.

Cuerda de cabrestante: Un cabrestante puede tener cuerda sintética o cable de acero. Sin embargo, varía en longitud. Los cabrestantes de mayor capacidad vienen con líneas más largas que los cabrestantes de menor capacidad y, en general, la longitud oscila entre 40’y 90′.

La cuerda sintética pesa mucho menos que un cable de acero. Además de eso, una línea sintética es menos peligrosa que un cable de acero si se rompe bajo carga. Siempre es la decisión correcta usar un amortiguador con una versión de cable de acero, ya que evitará que la cuerda se rompa si se rompe.

Tambor de cabrestante: El tambor de cabrestante es un objeto de forma cilíndrica donde la cuerda se envuelve. Ayuda a que la cuerda entre y salga correctamente.

Embrague de cola libre: Cada cabrestante moderno tiene un embrague de cola libre a bordo. El procedimiento de operación del embrague de cola libre puede ser diferente, pero el resultado final es el mismo en todos los casos.

permite enganchar/desenganchar el engranaje. Un embrague de cola libre también le permite sacar la cuerda a mano.

Como he dicho, el procedimiento de operación puede ser diferente. Algunos cabrestantes ofrecen un mecanismo de tracción y giro, y algunos cuentan con una palanca que debe girar para operar.

Torno Engranaje: La mayoría de los cabrestantes están equipados con un sistema de engranajes planetarios de 3 etapas; algunos vienen con engranajes planetarios de 2 etapas también.

Estos son engranajes elípticos, y la razón por la que se les llama engranajes «planetarios» es que funcionan como un planeta que orbita alrededor del sol. Eso significa que un engranaje pequeño gira en torno a un engranaje grande.

El tren de engranajes permite que el cabrestante tire de objetos pesados. Transforma la potencia del motor en la fuerza de tracción. Con el embrague de cola libre, puede enganchar / desenganchar el tren de engranajes sin esfuerzo.

Motor de cabrestante: Cada cabrestante tiene un motor instalado en el sistema. Es un motor eléctrico o un motor hidráulico.

Un motor eléctrico funciona más rápido que un motor hidráulico. Además de eso, un motor eléctrico es algo que querrá tener en la mayoría de los casos.

¿por Qué?

Se debe a que utiliza la energía de la batería del vehículo para hacer funcionar el cabrestante. Por otro lado, el motor hidráulico requiere que ate algunas líneas en su sistema de dirección asistida y use esa presión hidráulica para hacer funcionar el cabrestante.

Para utilizar un cabrestante hidráulico es necesario tener el motor en funcionamiento; por otro lado, un cabrestante eléctrico funciona siempre que la batería tenga la potencia necesaria.

Por lo tanto, prácticamente un motor eléctrico es el tipo de motor más acogedor para usar con un jeep, camión, SUV, UTV o ATV.

El motor del cabrestante alimenta el tambor para que gire.

Solenoide: Un solenoide es otro componente que cuenta con todo cabrestante útil. Puede ser un solenoide reubicable o un solenoide no reubicable.

El solenoide conecta directamente el cabrestante a la batería de su vehículo. Activa el motor del cabrestante suministrando la corriente necesaria sin dañar el motor del cabrestante.

Puede conectar su control remoto con cable con esta caja de solenoide y controlar el cabrestante manteniendo una distancia segura.

Todos los cabrestantes adecuados cuentan con una caja de solenoide sellada para evitar que entren en contacto con materiales externos.

Freno: Un freno de retención de carga automático dentro de un cabrestante es esencial para aumentar su seguridad. Casi todos los cabrestantes de primera categoría como el cabrestante Smittybilt o el cabrestante KFI implementan un freno de retención de carga automático.

Palabras

Este artículo no es acerca de cómo utilizar un torno. Se trataba de los diferentes componentes de un cabrestante y de cómo funcionan.

He hecho todo lo posible para que lo entiendas de la manera más sencilla posible.

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