Solo sæde i næsen: en gennemgang af Lufthansas 747-400 i business class fra Seattle til Frankfurt

Pros

fænomenal indløsningsværdi, scorede et solo sæde.

ulemper

dårlig Seattle lounge, dateret konfiguration, sædet var ikke behageligt i seng tilstand, elendig inflight underholdningssystem, in-and-out trådløs internetadgang, halvdårlig service, middelmådig mad.

11/20ground erfaring
20/30cabin + sæde
10/15amenities + IFE
10/20food + Beverage
10/15service

dette efterår, jeg havde brug for at gøre min vej fra at se nordlyset i det landlige Alaska til at blive medlem af TPG-teamet på peacejam i Sydafrika, med en meget fast tidslinje at starte. Ideelt set, jeg ville have arbejdet i en overnatning derhjemme for at bytte tøj og komme sig i Ny York, men der var ikke engang tid til det — så, en rejse med flere rejseplaner fra Coldfoot, Alaska, til Kapstaden, Sydafrika, Det var!

envejsrejsen endte med at blive 13.000 miles i alt, hvor de længste segmenter alle falder under en United-prisbillet med flyvninger, der drives af Lufthansa og South African Airlines.

billede høflighed af stor cirkel Mapper.
Billede venligst udlånt af Great Circle Mapper.

Booking

envejs business-class billetpriser fra vestkysten til Kapstaden, Sydafrika (CPT), kan nemt nærme sig $7.000, så jeg var meget heldig at finde saver-pris tilgængelighed på Lufthansa og Sydafrikanske, der fik mig fra Seattle (SEA) til Kapstaden næsten så effektivt som muligt, da Uniteds Nyark (IR)-Kapstaden nonstop havde endnu ikke lanceret.

Vi indløste 80.000 MileagePlus miles plus omkring $50 i skat for billetten, værd $1.120, baseret på TPG ‘ s værdiansættelser — en fænomenal indløsning i betragtning af prisen på en betalt rejseplan.

Jeg havde også mulighed for at opleve begge Lufthansa 747 varianter, der sad i næsen på Boeing 747-400 for dette første ben fra Seattle til Frankfurt (FRA) og på øverste dæk af den meget nyere 747-8 for flyvningen til Johannesburg (JNB).

Jordoplevelse

TPG-vurdering

11/20
D-ABVU

hale

21yr

alder

1:52

afgang

varighed

siden jeg forbinder fra Fairbanks (fai) på Alaska Airlines og lidt kort tid, jeg begyndte min Sea Adventure airside. Jeg var nødt til at gøre min vej fra den nordlige Satellitterminal til den sydlige Satellitterminal, men toget var ret nemt at navigere, og der var ikke behov for at passere gennem sikkerhed igen.

den sydlige Satellitterminal gennemgik en renovering, så det var lidt rod — der var et par butikker tilgængelige, men jeg ville ikke planlægge at bruge mere tid der, end du skal.

terminalen var også begrænset på madfronten med en overfyldt madbane og et par enkeltstående restauranter, som alle også var pakket.

som Lufthansa business-class passager havde jeg adgang til klubben til søs, som også accepterer Priority Pass-kunder, der begynder kl 2 PM

loungen var meget overfyldt, men jeg var i stand til at finde en plads på bagsiden af hovedrummet.

maden var mere forskelligartet end hvad du ville finde på en standard amerikansk flyselskabs lounge, måske, men de manglede af internationale standarder.

nogle af de kolde genstande indeholdt et par indpakninger og en salatbar.

Der var også en moms af super-gooey mac og ost (yum!) og suppe .

interessant nok blev al spiritus holdt bag en bar. Gæsterne blev bedt om at ringe en klokke til service.

læskedrikke, kaffe, te og vand var også tilgængelige.

det bedste ved loungen var bestemt det trådløse-det var mere end tilstrækkeligt til at afslutte noget arbejde i sidste øjeblik.

derfra gik jeg ud til det overfyldte portområde, hvor der næppe var åbne pladser.

efter hvad der syntes som en særlig lang ventetid ved porten, blev boarding endelig kaldt på 1:25 PM, kun 25 minutter før vores planlagte afgang. På trods af forsinkelsen lykkedes det Lufthansa at gå ombord på en hel 747-400 på bare 20 minutter og få os ud af porten kun to minutter bagud.

kabine og sæde

TPG Rating

20/30
2-3-2

konfiguration

19

bredde

sengelængde

12in 18in

problemerne

2

lavs

denne version af Lufthansa ‘ s 747-400 tilbyder 67 business-class sæder, herunder 17 i næsen — 28 bag dør 1 og 22 i den private følelse øverste dæk.

de fleste sæder er i en fire-række kabine bag næsen i en tæt 2-3-2 konfiguration. Jeg ville absolut undgå at sidde her — næsen og øverste dæk er meget mere interessant, med et mere gunstigt layout også.

havde jeg ikke været så begejstret for at prøve Lufthansas ulige enkelt sæde, 4D, ville jeg helt sikkert have fanget et sted på øverste dæk.

i stedet lavede jeg denne rejse i den lille hytte foran. Det er mit sæde lige under det gigantiske Lufthansa-logo på væggen.

den første række var også usædvanlig — jeg havde aldrig set så mange premium sæder proppet ind i næsen.

747-400 er det eneste fly i Lufthansas flåde, der tilbyder et selvstændigt forretningssæde. På grund af flyets krumning var der plads til at klemme en ekstra passager i række 4.

Jeg var glad for at sidde helt alene, men jeg bemærkede straks, at 4D følte sig særligt udsat.

Jeg var straks misundelig på passagererne i 4A og 4K. ingen af Lufthansas forretningssæder tilbyder meget opbevaring, men ingen af mine naboer havde en sædekammerat på denne flyvning, så de endte med langt mere plads end jeg havde i 4D.

min opbevaring var begrænset til et rum under ottomanen og et lille lukket område til siden, som ikke kunne rumme meget mere end vandflasken og rekreative kit, der allerede var der.

Jeg håbede at finde et sted at gemme og oplade min iPhone under armlenet, men der var bare et dedikeret bakke-bordrum derinde.

de medfølgende støjreducerende hovedtelefoner tog også det eneste andet opbevaringssted, så jeg endte med at holde min telefon i min jakke i stedet.

sædekontrollerne var ret intuitive, men min massagefunktion syntes at sidde fast. Som et resultat oppustede mit sæde kontinuerligt og deflaterede lidt under hele flyvningen. Det var også ret fast i sengemodus, hvilket gjorde det svært at blive komfortabel i starten.

mit usædvanlige standalone sæde syntes at være en nysgerrighed for andre passagerer, og jeg følte næsten, at jeg var udstillet. Da vi afbrød, bemærkede en anden flyer, at jeg havde sovet meget af flyvningen, så jeg var tydeligt inden for visningen under rejsen til Frankfurt.

Der var et par toiletter til de nederste dæk forretningspassagerer mellem de to hytter. Begge var standard og dateret 747-400 lavs.

faciliteter og IFE

TPG Rating

10/15
15in

skærm

177

film

tv viser

live tv

live tv

div > nej

tailcam

0, 44.6 tusind

trådløst internet

Lufthansa havde et rekreativt kit, der allerede ventede på mit sæde (i det lille opbevaringsrum), fyldt med et tandsæt, engangssokker, en øjenmaske, ørepropper, læbepomade og fløde.

bæreren leverede også Denon støjreducerende hovedtelefoner. Jeg var ikke forelsket, men de fungerede langt bedre end de hovedtelefoner, du finder på de fleste andre luftfartsselskaber.

der var et dateret, 15-tommer flyunderholdningssystem foran på sædet, som vippede op for lettere visning, da jeg sad oprejst.

Lufthansas Ife — system var i desperat behov for en eftersyn-grænsefladen var forfærdelig, og det var meget vanskeligt at kontrollere, da jeg havde brug for at bruge den akavede kablede fjernbetjening i stedet for en berøringsskærm.

Der var en god blanding af indhold: 177 film og mere end 300 tv-udsendelser. Jeg ville bare ønske, at jeg havde været i stand til at få adgang til det uden så stor indsats.

Ugh, denne fjernbetjening — jeg bliver frustreret igen og tænker bare på at skulle bruge den.

det bevægelige kort fungerede godt, men det var ikke high-definition og løb i en løkke.

Lufthansa tilbød tre trådløse pakker, inklusive en $8-plan begrænset til kun 64 kbps, en $20 400 kbps-plan og en $34-pakke, der indeholdt op til 1 GB data uden båndbreddehætte.

den sidste pakke virkede som det bedste valg. Selvom det var dyrt, syntes det mere rimeligt i betragtning af flyets varighed. Forestillingen manglede dog lidt, og jeg kunne ikke gøre meget mere end at sende e-mails og tekster.

hvert sæde havde også en universel strømadapter, som fungerede fint til at oplade min bærbare computer og telefon.

mad og drikke

TPG Rating

10/20
2

måltider

Duval-Leroy Brut Reserve

champagne

spis on demand

jeg gik ombord sulten, da jeg begyndte dagen med en meget tidlig flyvning fra Fairbanks, og det var rent kaos i loungen.

Lufthansa havde et ret robust udvalg af mad og drikkevarer, herunder et par hjertelige ting, jeg regnede med, at jeg kunne nyde.

vinene lød også interessant. Jeg havde en mousserende rose.

en flyvning tilbød mig mit valg af drik næsten umiddelbart efter at jeg havde fundet mit sæde og bragte mig den mousserende rose næsten øjeblikkeligt.

cirka 45 minutter efter start bestilte jeg en vaissbier (“hvid øl”, en tysk hvedeøl), men flyvelederen misforstod — eller virkelig, jeg er sikker på, at jeg bare mispronounced det — og bragte mig en Krigsfører.

snart nok, min vaissbier ankom.

en halv time efter det var det tid til at starte hovedmåltidstjenesten. Jeg startede med laksetartaren, som blev serveret med en tangsalat.

da brødkurven kom rundt, valgte jeg, hvad der lignede en kringlerulle. Det var koldt og ikke særlig blødt, så jeg spiste ikke meget.

tredive minutter senere ankom min hovedretter af oksekødfilet med rejer mac ‘n’ ost sammen med en sidesalat.

mærkeligt, min mac ‘n’ ost havde ikke nogen ost — ikke en smule. Jeg påpegede, at det ud til flyvelederen, der humrede lidt og sagde “OK” og gik væk. Han tilbød også frisk malet peber til nogle af passagererne, men sprang over mig. Måske ville han ikke være en del af udstillingen på Lufthansas mest udsatte business-class sæde, 4D.

endnu en halv time gik, og det var tid til dessert. Jeg gik med ostepladen, en kop is og et glas scotch. Flyvelederen spurgte, om jeg ville have kiks med min ost, og jeg sagde Ja, men så gik han væk for at få fat i nogle og vendte aldrig tilbage.

senere blev jeg tilbudt chokolade efter middagen. Helt glæde!

morgenmad blev serveret 90 minutter før landing og bestod af frisk frugt, æg og røget laks med brød, alle præsenteret på en enkelt bakke.

frugten smagte frisk, men æggene var intetsigende og svampede, så jeg fokuserede på de kolde genstande.

Service

TPG-vurdering

10/15

ekstra puder

opredningsservice

besætningen syntes venlig, men de var ikke fantastisk om at yde opmærksom service. For eksempel blev Mit affald kun indsamlet, da jeg spurgte, og flere ting blev overset. Det var også udfordrende at få deres opmærksomhed til tider — begge flyvebørn måtte gå forbi mit sæde for at betjene kabinen, men de syntes at være mestre ved at afværge mit høfligt vinkende blik. Det tog også flere minutter for nogen at svare på opkaldsknappen, hvilket ikke er ideelt, især i en premium kabine.

helhedsindtryk

så meget som jeg kunne lide at have et garanteret solosæde uden nogen ved siden af mig, følte Lufthansas business-class-produkt bare så dateret. Maden og servicen var en skuffelse, også, inflight entertainment system var vanskelig at bruge, og trådløst internet virkede ikke nær så godt som jeg ville have ønsket.

alt det sagt, Jeg fløj halvvejs over hele verden i et liggende fladt sæde i 80.000 miles, inklusive to flyvninger på en 747. Det er svært at slå.

alle billeder af forfatteren.

Chase Sapphire Preferred correct Card

velkommen tilbud: 80.000 point

TPG ‘ s BONUSVURDERING*: $1.650

KORTHØJDEPUNKTER: 2 gange point på alle rejser og spisning, point, der kan overføres til over et dusin rejsepartnere

*Bonusværdi er en estimeret værdi beregnet af TPG og ikke kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.

Ansøg nu

flere ting at vide

  • Tjen 80.000 bonuspoint, når du har brugt $4.000 på køb i de første 3 måneder fra kontoåbningen. Det er $1.000, når du indløser gennem Chase Ultimate belønner prish. Plus tjene op til $50 i erklæring kreditter mod købmandsforretning køb inden for dit første år af konto åbning.
  • Optjen 2 gange point på spisning inklusive kvalificerede leveringstjenester, takeout og spise ude og rejse. Plus, Tjen 1 point pr. dollar brugt på alle andre køb.
  • få 25% mere værdi, når du indløser til flybillet, hoteller, biludlejning og krydstogter gennem Chase Ultimate belønner lirus. For eksempel er 80.000 point værd $1.000 mod rejser.
  • med Pay Yourself back, er dine point 25% mere værd under det aktuelle tilbud, når du indløser dem til statement credits mod eksisterende køb i udvalgte, roterende kategorier.
  • få ubegrænsede leverancer med et leveringsgebyr på $0 og reducerede servicegebyrer på kvalificerede ordrer over $12 i mindst et år med DashPass, Doordashs abonnementstjeneste. Aktiver ved 12/31/21.
  • Tæl på Rejseafbestillings – / Afbrydelsesforsikring, afkald på Biludlejningskollisionsskader, mistet bagageforsikring og mere.
  • få op til $60 tilbage på et kvalificeret Peloton Digital-eller All-Access-medlemskab gennem 12 / 31 / 2021, og få fuld adgang til deres træningsbibliotek gennem Peloton-appen, inklusive cardio, løb, styrke, yoga og mere. Tag klasser ved hjælp af en telefon, tablet eller TV. Intet fitnessudstyr er påkrævet.
regelmæssig APR
15,99% -22,99% variabel
$95
Balance overførselsgebyr
enten $5 eller 5% af beløbet for hver overførsel, alt efter hvad der er størst.

anbefalet kredit
fremragende/god

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.