Hvad er en Autotransformer? Den komplette informationsvejledning

i denne vejledning lærer vi om Autotransformatorer. Dette er en komplet guide til teori og design af Autotransformer, dens effektivitetsnumre, elektriske symboler, startteknik, beskyttelsesforanstaltninger, fordele, ulemper, applikationer og mange flere.

Outline

introduktion

transformatorerne er elektromagnetiske enheder, der overfører elektrisk energi fra et kredsløb til et andet ved princippet om gensidig induktion. Gensidig induktion er koblingen af induktanser ved deres gensidige magnetfelter. For eksempel i en enkeltfasetransformator er der to spoler, en primær og en sekundær spole.

den primære spole får strømmen fra enhver elektrisk kilde som en AC-generator. Magnetfeltet produceret af primæren inducerer en spænding i sekundærspolen. Denne sekundære spole vil blive forbundet til belastningen og får forsyningen i overensstemmelse hermed.

transformatorer bruges til at øge spændingen op til et højere niveau, og de kaldes step up transformers. På samme måde transformatorerne nedsætter spændingen ned til et lavere niveau, og de kaldes som trin ned transformere.

tilbage til toppen

Hvad er en Autotransformer?

som nævnt ovenfor vil en normal transformer have to viklinger, der er fysisk adskilt, men magnetisk koblet sammen ved hjælp af en magnetisk kerne. Da de separat er blevet isoleret, kaldes de som primær vikling, der modtager spændingen fra kilden og sekundær vikling, der overføres til udgangsbelastningen.

men transformeren, hvor der kun vil være en vikling, der er fælles for både primær og sekundær, kaldes Autotransformer. Udtrykket Auto her henviser til, at spændingsindgangsvariationerne automatisk kan forbedres eller kan reduceres ved hjælp af den enkelte vikling.

Autotransformatorer anvendes i applikationer, hvor der ikke er krav om elektrisk isolering mellem indgangs-og udgangsviklinger. Disse er populære til industriel automatisering og marine applikationer.

tilbage til toppen

autotransformer teori og Design

1. auto transformer teori og design

i autotransformatoren overføres en del af energien ved induktion, og resten er ved ledning. Der er tre typer autotransformatorer: step-up, step-ned, og variable auto transformere, som kan være enten step-up eller step-ned spændingen.

Variable autotransformatorer bruges i laboratoriet og industrien til at levere en bred vifte af vekselstrømsspændinger fra en enkelt kilde. Ovenstående tal viser trin-op og trin-ned autotransformatorer.

i ovenstående figurer vises den første vikling forbundet på en additiv måde til sekundærviklingen. Nu er forholdet mellem spændingen på den første vikling og spændingen på den anden vikling givet af transformatorens svingforhold.

spændingen ved udgangen af hele transformeren er imidlertid summen af spændingen på den første vikling og spændingen på den anden vikling. Den første vikling her kaldes den fælles vikling, fordi dens spænding vises på begge sider af transformeren. Den lille vikling kaldes serieviklingen, fordi den er forbundet i serie med den fælles vikling.

spændingsforholdet i en autotransformator som vist i ovenstående figur (a) er givet af

V₂= Vc + Vse

But,

Vc / Vse = Nc / Nse

> v₂ = VC + (NC /nse) * VC;

but,

VFI = VC

> v₂ = VfL + (NC /nse) * VfL;

det nuværende forhold mellem to sider i en autotransformator som vist i ovenstående figur (A) er givet af

Irun =IC + Ise

But,

Ic = (Nse/Nc) * ise

> ISIL = ise + (nse/NC) * ise

but,

I₂ = Ise

> iian = i₂ * (1 + (nse/NC))

det er interessant at bemærke, at ikke al strøm, der rejser fra primær til sekundær i autotransformatoren går gennem viklingerne. Som et resultat, hvis en konventionel transformer tilsluttes igen som en autotransformer, kan den håndtere meget mere strøm, end den oprindeligt er klassificeret til. Bemærk, at input tilsyneladende effekt til autotransformatoren er givet af

Sin = VFRILOCK;

og output tilsyneladende effekt er givet af,

Sout = V₂I₂.

det er let at vise, at input tilsyneladende effekt er lig med output tilsyneladende effekt, således at

Sin = Sout =SIO

Her Sio er defineret som input og output tilsyneladende effekt af transformeren. Forholdet mellem strømmen, der går ind i transformatorens primære og faktiske viklinger, kan findes ved

SV =VcIc = VSE * ISE

SV =V vfrifran-vfran i₂

SV =sio * nse/(nse + NC)

til det bedre forståelsesformål lad os overveje et eksempel.

en autotransformator på 500 Kva-rating, der forbinder 110 Kv-linje til 138 Kv-linje, så NC/Nse-forholdet vil være 110/28. Nu ved hjælp af den om afledte formel for viklingskraft og tilsyneladende effekt, kan vi beregne den faktiske effekt, der køres gennem viklingerne.

SV = Sio nse / (Nse + Nc)

SV = (5000) SV 28/ (28+110) = 1015 KVA

det betyder faktisk vikling effekthåndteringskapacitet er kun 1015 kVA men denne autotransformator kan håndtere 5000 kva betyder auto transformer kan håndtere 5 gange mere strøm og 5 gange mindre end en konventionel 2 snoede transformer.

det betyder, at vi er nødt til at designe og vælge kobbertråd til kun at håndtere strøm op til 1015kva. Hvis vi har driftsspænding 220, vil den tilsyneladende strøm være

tilsyneladende strøm = 1015 Kva/220 = 1015 * 1000/220= 4613.63 A.

vi kan vælge kobbertråd fra SG-eller AG-trådmåletabel for korrekt strømtæthed.

autotransformatoren kan også konstrueres med mere end et enkelt tappepunkt. Auto-transformatorer kan bruges til at tilvejebringe forskellige spændingspunkter langs dens vikling.

tilbage til toppen

Auto transformer med flere Tappepunkter

2. Autotransformator med flere Tappepunkter

følgende tabel forklarer de forskellige typer autotransformatorer i henhold til deres forbindelse:

forskellige typer Autotransformatorer i henhold til deres forbindelse

tilbage til toppen

Autotransformatorsymboler

1-faset autotransformer symbol

4 .Fase auto transformer symbol

3-fase Autotransformer symbol

3. fase auto transformer symbol 2

tilbage til toppen

typer af Autotransformatorer

der er 3 generelle typer af autotransformatorer kategoriseret på grundlag af brugen af autotransformatorer:

  1. Step up Auto transformer
  2. Step ned Auto transformer
  3. variabel Auto transformer

tilbage til toppen

Step up Auto transformer

i denne type autotransformator øges indgangsspændingen til den ønskede spænding, og udgangsspændingen afhænger af omdrejningsforholdet for auto transformer.

Dette er forbindelsesdiagrammet for Step-up auto transformer:

5. Step-up autotransformer

som vi allerede har diskuteret overveje hver sløjfe af induktor som et batteri flere sløjfer i udgangskredsløbet betyde mere ac spænding i forhold til input. Vi ved, at indgangs-og udgangseffekten er den samme, så hvis vi skal øge spændingen, vil strømmen helt sikkert blive reduceret for at opretholde strømbalancen.

tilbage til toppen

trin ned Auto transformer

konstruktion er den samme for både trin op og trin ned autotransformator, men i denne konfiguration er primærspændingen høj, og sekundær spænding er lav, derfor kaldes den trin ned transformer.

6. Trin ned autotransformator

tilbage til toppen

variabel Auto transformer ( Variac eller lysdæmper sæt)

fast turn ratio auto transformere er meget udbredt til mange applikationer, men nogle gange er det nødvendigt at have variabel udgangsspænding kapacitet. Sådanne transformatorer er meget nyttige, fordi de kan justeres til enhver krævet spænding ved blot at dreje knappen. De kan bruges i stedet for trin op og trin ned auto transformer.

variabel Auto transformer

den midterste del af denne runde induktor er knappen. Spændingen varierer ved at dreje autotransformatorens knap. Variabel autotransformer kan udstyres med mange vandhaner som krævet af den pågældende applikation og fungere som Vekselstrømsspændingsregulator.

ved tilsætning af nogle sensing kredsløb disse variable auto transformer kan bruges som automatisk spændingsregulator. Dette er også kendt som variac eller lysdæmper sæt.

tilbage til toppen

start af Autotransformer

når transformatorer er tilsluttet over kraftledningen, vil startstrømmen for det tilsluttede udstyr være 10 til 15 gange mere end udstyrets nominelle strøm, så strømmer den samlede strøm gennem transformatorens 2 viklinger i en brøkdel af tiden.

i nogle steroide transformatorer er indgangsstrømmen 60 gange mere end dens nominelle kapacitet. I store transformatorer kan denne forbigående strøm forblive i et par sekunder, indtil ligevægten eller afregningstiden opnås.

på samme måde i autotransformatoren indgangsstrøm også alvorlig, når strømforsyningen er forbundet til transformeren på et øjeblik, når spændingen krydser nul transittid, hvor belastningsstrømmen afhænger af modstanden og induktansen af transformatorens viklinger.

for store transformatorer med meget høje induktanser sammenlignet med belastningen vil forbigående strømtid også være stor og omvendt.

tilbage til toppen

auto transformer effektivitet

auto transformer effektivitet er meget høj sammenlignet med de 2 viklingstransformatorer. Auto transformers effektivitet når nogle gange 99% med alle behagelige forhold.

Efficiency = (Pout/Pin) * 100

Pout= Vs * Is * Cos(Lart)

effektfaktor= Cos(Lart)

pin= pout +Ploss

tab: i enhver form for transformer er der hovedsageligt 2 typer tab

  • Kobbertab
  • kernetab

kobbertab kan beregnes ved kortslutningstesten, og jern-eller kernetab beregnes ved åben kredsløbstest. Når begge tab er beregnet algebraisk summen af begge disse tab er det samlede tab i autotransformer.

tilbage til toppen

Auto transformer impedans beregning

Auto transformere har en tilføjelse ulempe i forhold til 2 snoede transformere. Enhedsimpedansen er mindre sammenlignet med den 2 viklede konventionelle transformer med den faktor, der er lig med den automatiske transformators effektfordel i forhold til den konventionelle.

Denne mindre interne impedans kan være et alvorligt problem i sådanne tilfælde, hvor reduktion af strømmen i elsystemfejl som kortslutning, så i denne situation er det meget ønskeligt at begrænse strømmen for at reducere risikoen for mere skade.

lad os nu beregne autotransformatorens interne impedans.

tilbage til toppen

auto transformer impedans eksempel

konventionel transformer af 1000KVA spændingsration 12/1.2 Kv, 60hn nu skal denne transformer bruges som 13.2/12 kV autotransformer i elsystemet nu beregne magt fordel af denne auto transformer og beregne auto transformers serie impedans per enhed.

2 vikling transformer impedans er givet= 0,01 + j0.08.

Sol:

drej ration: Nc/Nse = 12/1.2 =10

Sio= (Nse + Nc/Nse ) * SV

Sio = (1+10/1) 1000 = 11.000 kva

så magt fordel faktor er 11.

som vi ved, er 2-viklingstransformationsimpedansen 0.01 + j0.08

så autotransformer impedansen vil være 11 gange mindre end den konventionelle 2 viklingstransformator.

tilbage til toppen

Auto Transformer jordforbindelse eller jordforbindelse

det er også kendt som jordforbindelse auto transformere. Det bruges hovedsageligt til at generere den neutrale ledning i 3 fase 3 tråd ujordet system. Den er forbundet i form af siksak eller T-tilsluttede transformatorer. Disse transformatorer har fortsat fase og neutral strøm rating.

tilbage til toppen

Auto transformer eksempel

en 11.500/2300 V transformer er bedømt til 150 kVA som en to-snoede transformer. Hvis to viklinger er forbundet i serie for at danne en autotransformer, hvad bliver spændingsrationen og udgangen?

de to viklinger af en toviklingstransformator kan forbindes i serie for at danne en autotransformator. I to viklinger anvendes enten vikling som sekundær. Derfor spændingsforholdet og udgangen af transformeren vil afhænge af viklingen, som anvendes som en sekundær vikling.

Case-1:

2300-viklingen bruges som sekundær.

vurderingen af den toviklede transformer St = 150kva

primær spænding af autotransformatoren, V1 = 11500+2300 = 13.8 kV

sekundær spænding af autotransformatoren, V1 = 11500 + 2300=13.8 kV

sekundær spænding af autotransformer, v2 = 2.3 kV

de to snoede transformer spændingsforhold a = v1 / v2 = N1 / N2 = 11.5 / 2.3 = 5

autotransformatorspændingsforholdet a’ = V1/ V2 = (V1 – V2 + V2)/V2 =a + 1 = 6

drejningsforholdet a = 13.8 / 2.3 = 6

vurdering af transformeren St = (V1 –V2) * I1 = (I2 –I1) * V2

vurdering af auto transformer = Sat = V1 * I1 = V2 * I2

men (i2-i1) / i1 = N1/N2 = a

derefter I1 = (1/(1+A))i2

derfor St = v2 ((V1/V2) – 1) (1/ (1+A)) * I2 = (a / (1+A)) Sat

derfor Sat = ((1+A)/A) 150 = 180kva.

sag 2:

1150 V-viklingen bruges som sekundær.

V1 = 13.8 kV

V2 = 11.5 kV

spændingsforhold = a’ = 13.8/11.5 = 1.2

spændingsforhold = a = (13.8 – 11.5) / 11.5 = 0.2

nu Sat = ((1+a)/A) 150 = 900 kVA

tilbage til toppen

3-faset Autotransformator

en trefaset autotransformator er speciel type, hvor fælles vikling deles af højspændingen og lavspændingen. Trefaset AC leveres ved primær og output opsamles ved sekundær. Trefaset auto transformer anvendes til en sådan anvendelse, hvor lille spænding anvendes i distributionssystem. Der er ingen elektrisk isolering mellem dem. Den er designet til trin op og trin ned spænding og arbejde på magnetisk induktion princip.

nøglefunktionerne i trefaset auto transformer er som følger:

  • 3 KVA til 500 KVA rating
  • 50/60 HS frekvens
  • trefaset

trefaset auto transformer bruges i strømapplikation til at forbinde system, der fungerer ved spændingsniveau fra 66kv til 138kv transmissionslinje.

den generelle 3 fase autotransformer vil være som i følgende diagram:

7 .skematisk af trefaset auto transformer

nedenfor er en anden type forbindelse og dens vektordiagram:

8. skematisk af en trefaset autotransformator og vektordiagram

følgende diagram forklarer forskellige typer af 3-fasede autotransformatorforbindelser.

9. forskellige typer af 3 fase autotransformatorforbindelser2

tilbage til toppen

3-fase Autotransformator Rating

det er klassificeret i KVA spænder sin kapacitet fra (1 KVA-500kVA). Dens toleranceområde(5%). Den isolerende modstand, der anvendes i 3 fase auto transformer er 2000M liter.

for at beregne trefaset KVA bruger vi nedenstående formel

KVA = (volt*amp*1.73)/1000

tilbage til toppen

autotransformer Starter af induktionsmotor

princippet om auto transformer svarer til star delta starter metode. Startstrømmen er begrænset ved hjælp af 3 fase auto transformer. Auto transformer kan udskiftes med star delta startere og med andre startere, som er dyrere og bliver kompliceret i drift. Auto transformer er velegnet til både stjerne og delta tilsluttet motor, startstrøm og drejningsmoment kan justeres ved at tage korrekt aflytning fra auto transformer. Det giver højeste motormoment pr linje ampere.

10. Auto transformer starter af induktionsmotor

tilbage til toppen

yderligere oplysninger om Autotransformatorer

Autotransformator funktioner

Ratings af autotransformator startere er mindre end de konventionelle motorstarter ratings for de højere kiloatt motorer. Main, størrelsen af auto transformer er meget lille, så effektivt materiale vil reducere omkostningerne. Effektivt at reducere materialet gør kobber og jern tab mindre så auto transformer sammenlignet med normale isolation transformere, har høj effektivitet.

tilbage til toppen

Auto transformer beskyttelse

normale transformer Differential beskyttelse relæer og tilbehør kan bruges til Auto transformer beskyttelse også. Transformatordifferentialbeskyttelse indeholder en række yderligere funktioner (matching til transformationsforhold og vektorgruppe, stabilisering (tilbageholdenhed) mod indgangsstrømme og overekspression) og kræver derfor en vis grundlæggende overvejelse for konfiguration og valg af indstillingsværdierne.

de ekstra funktioner integreret pr relæ kan bruges til fordel. Det skal dog tages i betragtning, at backupbeskyttelsesfunktioner skal arrangeres i separat udstyr (yderligere relæ) af hensyn til redundans.

dette betyder, at overstrømsbeskyttelsen i differentialbeskyttelsen kun kan bruges som backup-beskyttelse mod eksterne fejl i det tilsluttede elsystem. Backupbeskyttelsen til selve transformeren skal leveres som et separat overstrømsrelæ. Beskyttelse som hurtig Kortslutningsbeskyttelse.

forskellige typer af auto-transformer differentielle beskyttelsesordninger er blevet præsenteret. Hvilken ordning der vil blive brugt, bestemmes for det meste af tilgængeligheden af de vigtigste CTs i en bestemt installation.

det anbefales, at der ud over standarddifferentialbeskyttelsesordningen anvendes yderligere differentieringsskema, som er følsomt over for fejlene tæt på det fælles viklingsstjernepunkt. En anden mulig løsning er at kombinere to forskellige ordninger, der har forskellige egenskaber.

på grund af størrelsen og vigtigheden af autotransformatorer i moderne elsystemer (f.eks. mest brugt som systemintertie-transformere) fuld duplikering af beskyttelsesordningen er typisk let berettiget.

tilbage til toppen

Autotransformator tertiær Viklingsbeskyttelse

fra differentialrelæets synspunkt er differentialbeskyttelsesordningen den samme for normale isolationstransformatorer og til autotransformatorerne. Den eneste forskel er, at alle tre individuelle strømme inden for tertiær deltavikling er tilgængelige for relæet.

følgelig kan den tertiære deltavikling belastes med et sådant arrangement. Brugt ligning og fordele ved en sådan differentieret ordning kan let beregnes og kan implementeres. I auto transformer anvendes tertiær delta vikling.

det bruges til at begrænse genereringen af harmoniske spændinger, der er forårsaget af magnetiserende strømme, der påvirker den nedre nulsekvensimpedans. Den tertiære deltavikling er en tredjedel bedømt gennem strøm af auto transformer. Det omfordeler strømmen af strøm detekteret fra fejl. Det reducerer også ubalancen, der bruges i trefasebelastning.

tilbage til toppen

Autotransformator testprocedure

når transformatorer modtages fra fabrikken eller flyttes fra et andet sted, er det nødvendigt at kontrollere, at hver transformer er tør, der er ikke sket nogen skade under forsendelsen, interne forbindelser er ikke løsnet, transformatorforholdet, polariteten og impedansen stemmer overens med dens navneskilt, dens største isoleringsstruktur er intakt, ledningsisolering er ikke blevet brolagt, og transformatoren er klar til at til service.

fysisk størrelse, spændingsklasse og kVA-vurdering er de vigtigste faktorer, der dikterer mængden af forberedelse, der kræves for at sætte transformatorer i brug. Størrelse og kVA rating dikterer også typen og antallet af hjælpemidler, som en transformer vil kræve.

alle disse faktorer påvirker mængden af test, der er nødvendig for at certificere, at en transformer er klar til at blive tændt og taget i brug.

nogle tests og procedurer kan udføres af specialister i samlingsfasen. Særlige tests, bortset fra de nævnte, kan også være påkrævet. Mange kræver specielt udstyr og ekspertise, som bygningselektrikere ikke har og ikke forventes at levere.

nogle test udføres af et samlingspersonale, mens andre test udføres af den eller de personer, der foretager de endelige elektriske test på transformatorerne.

følgende testbeskrivelser giver også et ankerpunkt, hvorfra man kan bede om hjælp, når det er nødvendigt. Følgende punkter diskuteres eller beskrives:

  • navneskilt Data
  • strøm Meggering
  • hjælpekomponenter og Ledningskontrol
  • hånd Meggering
  • temperatur enheder
  • CT Test
  • vikling temperatur og termisk billede
  • bøsning strøm Factoring
  • Fjerntemperaturindikation
  • transformator strøm Factoring
  • ekstra effekt
  • spændingsforhold
  • automatisk Overføringsafbryder
  • polaritet
  • kølesystem
  • transformer-drejningsforhold
  • bøsning potentiel enhed
  • tap changers
  • hjælpeudstyr Beskyttelse og alarmer
  • Kortslutningsimpedans
  • samlet indlæsning
  • nul sekvens
  • Trip Checks
  • Viklingsmodstand

Følgende er en omtrentlig sekvens til transformer test:

  1. Undersøg transformer og dele for forsendelsesskader og fugt.
  2. kontroller navneskilt og udskrifter for korrekt spænding og ekstern faseforbindelse til linjen eller bussen.
  3. kontroller kalibrering af alle termiske målere og hot-spot varmeapparat, bro RTD ‘ er og tilhørende alarmkontakter. Kontaktindstillinger skal svare til følgende.
    • Et tidspunkt kører hele tiden (tvungen køling)
    • 2nd stage på 80°C
    • 3 trin på 90°C
    • Hot-spot alarm 100°C (tur på 110°C, når det er relevant)
    • Top-olie alarm 80°C-ved 55°C stigning, og 75°C til 65°C stigning
    • OA = ingen fans eller pumper
    • FA =fans kører
    • FOA = ventilatorer og pumper, der kører
  4. Check og Megger alle ledninger punkt til punkt: Ventilatorer, pumper, alarmer, varmeapparater, tryk omskiftere, og alle andre enheder på transformer og sammenhængende kabler.
  5. alle banker over 150 MVA skal vakuumtørres. Anvend ikke testspændinger på viklingen under vakuumtørringsprocessen. Sørg for, at terminalerne kortsluttes og jordes under oliecirkulation på grund af den store mængde statisk ladning, der kan opbygges på viklingen.
  6. når tanken er fyldt med olie, skal du bekræfte, at der blev sendt en olieprøve til Kemikalielaboratoriet, og at dens resultater er angivet i bankens testrapporter. Bemærk olieniveauet og temperaturen ved afslutningen af påfyldningen.
  7. strøm fungerer for at kontrollere korrekt rotation af pumper og ventilatorer og korrekt drift af trykskifteren under belastning (UL), når den leveres. Kontroller også varmelegeme, alarmer og alle andre enheder for korrekt drift.
  8. Følgende er viklingstestene, der skal udføres:
    • impedans
    • DC viklingsmodstand
    • Megger og Effektfaktorviklinger, bøsning og arrestorer.
    • Bemærk: vent indtil 24 timer efter afslutning af oliepåfyldning til test af effektfaktor.
  9. Indlæs CT-kredsløb samlet og flash for polaritet.
  10. før aktivering skal du tjekke bankbeskyttelsesordninger og sørge for, at gasopsamlingsrelæet er fri for gas.
  11. når du aktiverer en bank eller optager belastning, skal du overvåge bankstrømme og spændinger, herunder ul tap-changer-drift.
  12. kontroller korrekt fasning og spænding af banken til systemet, før belastningen er afhentet. Når det er muligt, skal Store transformatorer (>1 MVA) forblive tændt i otte timer, før lasten bæres.
  13. foretag eftersyn af målere og relæer.
  14. slip til operationer og rapporter energioplysninger til tne-kontoret.
  15. aflever reviderede udskrifter og testrapporter, som skal indeholde følgende:
    • alle testdata
    • fugt-og oliedata
    • problemer
    • ibrugtagningsdata
    • tid aktiveret og frigivelse til drift

tilbage til toppen

fordele ved Autotransformer

  • tab reduceres for givet kva kapacitet.
  • sparer i størrelse og vægt.
  • størrelsen er meget mindre.
  • spændingsregulering er meget bedre.
  • omkostningerne er lave.
  • eksitation nuværende krav er lav.
  • til design af auto transformer kobber bruges i mindre krav.
  • i konventionel transformer trin op og trin ned spænding er fast, mens der i auto transformer output varierer som pr kravet

tilbage til toppen

ulemper ved Autotransformator

  • højere niveauer af beskyttelse til udstyret og for mennesker er påkrævet på grund af højere kortslutningsstrømme og på grund af lav serieimpedans af autotransformatoren, der beskadiger både udstyr samt trussel mod mennesker.
  • hvis nogen vikling af auto transformer kortsluttet udgangsspændingerne vil svinge til højere spændinger end driftsspænding forårsager en meget stor skade.
  • den består af en enkelt vikling omkring jernkernen, som udvikler spændingsændring fra den ene ende til den anden. Der er ingen isolering af lave og høje spændinger enten ved indgangen eller ved transformatorens udgang. Så enhver støj eller spænding, der vedrører på den ene side, reflekterer på den anden side. Så Filtreringskredsløb er nødvendige, hvor auto transformer bruges i elektroniske kredsløb.

tilbage til toppen

Autotransformator applikationer

  • det bruges i synkrone og induktionsmotorer som en del af startformålet.
  • det bruges i elektriske apparater testlaboratorier
  • det bruges som boostere i AC-fødere for at øge det ønskede spændingsniveau.
  • anvendes til start af egern bur motorer og slip-ring induktionsmotorer.
  • til sammenkoblingssystemer, der opererer i tærskelspændinger.
  • som boostere til at hæve de indkommende spændinger

tilbage til toppen

begrænsninger af Autotransformer

  • kan ikke bruges til isolerede betjenbare systemer, da jorden eller jorden er almindelig for både input-og output-tilsluttet udstyr.
  • sikkerhed vedrører spørgsmål, der skal tages strengt, da det fælles grundfænomen kan skabe en menneskelig trussel.
  • en fejl i autotransformatorens viklingsisolering vil resultere i fuld indgangsspænding på udgangen.

tilbage til toppen

Resume

  • Autotransformatorer er transformatorer, hvor de primære og sekundære viklinger er koblet magnetisk og elektrisk.
  • dette resulterer i lavere omkostninger og mindre størrelse og vægt.

tilbage til toppen

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.