Ambulance Budoucnosti Bude létat A Případně Vodíkových

Urban Aeronautics, e-VTOL letadel společnost, oznámila partnerství s air-ambulance firma Hatzolah Vzduchu pro práci na ambulanci verzi svého vozidla. I když existují možná stovky společností e-VTOL, z nichž mnozí zvažují aplikaci ambulance, a spousta „partnerství“, tento plán si zaslouží několik zajímavých úhlů.

vodík zatím prohrál bitvu jako palivo pro automobily. Není účinný jako prostředek skladování energie a téměř veškerá produkce vodíku dnes zahrnuje praskání zemního plynu, odstranění zeleného aspektu. Na Zemi je hmotnost baterií snesitelná a na silnici je mnoho skvělých vozidel. Rychlé tankování se ukáže být mnohem méně důležité, než si lidé představují pro auta, a zatímco H2 tankování by mohl být rychlý, tam prostě není víc než pár míst, kde můžete to udělat, odstranit veškeré pohodlí získat.

Létající auto s úhlopříčkou postel pacienta

e-VTOL do ambulance použít

Urban Aeronautics

Je to jiný příběh, pokud jde o letadla, zejména letadla, která operují ve pevnou základnu. Hmotnost je všechno v letadlech-zejména bezkřídlé e-VTOLs. Vodík je nejhustší dostupné palivo. Jediným problémem je, že nádrže, které ji drží, váží mnohokrát to, co váží vodík uvnitř, což výrazně snižuje tuto výhodu. Kapalné podchlazené vodík může být skladován při nižší hmotnosti, ale je nebezpečné a vaří rychle a marnotratně. Dnes jsou vodíkové palivové články potřebné k výrobě elektrické energie z vodíku poměrně drahé, když vezmete v úvahu obrovské množství energie, kterou tato vozidla potřebují pro vzlet. Selhání palivových článků by také mohlo být vážným bezpečnostním incidentem a jejich nadbytečnost zvyšuje cenu ještě více. Většina vodíku vzory kombinovat s baterií dát extra výkon v případě potřeby, a pro nouzové přistání, zatímco se spoléhat na kapalná paliva/vodík dodávat rozsahu.

Toto vozidlo má také kolečka, která nechte ji pohybovat po přistání, pravda, „létající auto“ přístup. Většina návrhů to nezahrnuje, protože hmotnost je tak důležitá a hmotnost uzemněných kol a pohonu není ve vzduchu žádoucí. Místo toho očekávají, že taxi (robotické nebo jiné) udělá poslední míli na zemi.

pro sanitku jsou však pravidla odlišná. Koneckonců, kdo nechce, aby jejich sanitka letěla? Přišlo by to k vám během několika minut. Dostane vás do nemocnice ve stejném krátkém čase. Nikdy se nezachytí v provozu nebo nezpůsobí narušení provozu. Nikdo si nebude stěžovat na hluk sanitky. Objem provozu je dostatečně nízký, aby nevytvářel problémy s řízením letového provozu. Sanitky mohou ospravedlnit náklady na vyškolené piloty. Zatímco létající sanitka nemůže nést nejtěžší vybavení EMT, je to výhra ve všech směrech, zejména pokud dokáže řídit krátkou vzdálenost poté, co najde místo, kde může přistát ve vašem okolí.

většina návrhů e-VTOL pro cestující má velmi malé užitečné zatížení-možná 2 osoby. To na sanitku nestačí. Mají omezený dosah (což je v pořádku pro městskou ambulanci. Po přistání se nemohou valit. Aby byly účinné, mají tendenci mít kombinaci rotory se dostat nahoru, a křídla pro efektivní konvenční letu jednou ve vzduchu — to z nich dělá velká na zemi, a trochu těžší, aby se design ve srovnání s all-rotor „drone“ styl vozidla.

pravidla pro sanitku jsou opět odlišná:

  1. skromný rozsah není velký problém, alespoň pro městskou sanitku.
  2. najít „vertiport“ není problém, nemocnice na nich často už mají helipady, nebo mohou vyčlenit nějaký prostor v horní části parkovacích staveb.
  3. získání zvláštního povolení k tankování vodíkem nebo jinými takovými palivy na střeše budovy je snazší. Ani kapalný vodík není vyloučen. Nemocnice jsou zřízeny pro manipulaci s nádržemi těkavého plynu.
  4. je-li použit kapalný vodík (tato konstrukce je pro stlačený H2), náklady na varu mohou být tolerovány v sanitce.
  5. obecně lze v sanitce tolerovat mnohem vyšší náklady.
  6. účinnost letu s pevným křídlem není nutná a většina letů by měla být v každém směru menší než 10 mil.

Jedná se pouze o koncepční partnerství, takže to ještě zdaleka není skutečný projekt. A několik dalších společností také předloží letecké sanitky e-VTOL. To je dobrá zpráva pro pohotovostní pacienty a také pro silnice níže. Kromě toho to umožní průmyslu e-VTOL začít pracovat, aniž by musel řešit všechny těžké problémy najednou.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.