10 Starý Šlehače, Žell Trvat Věčně (A 10 Nových Vozů Postavena tak, Aby Rozpadat)

exploze sociálních médií dal celý svět nahlédnout do života bohatých a slavných. Jejich životy mohou zdát zcela odlišné od průměrného člověka—a do velké míry, jet-nastavení po celém světě a je tak exkluzivní, jak je to možné jistě je jiný—ale nakonec, i celebrity jsou lidé. Oni chlubit jejich fantazie oblečení, luxusní domy a luxusní auta on-line pro každého vidět, ale stále mají řídit ty fantazie auta, zatímco na sobě fantazie oblečení na jejich cestě do obchodu s potravinami.

Zatímco bohatí a slavní lidé mohou těšit jejich drahé vozy, zbytek světa obavy, že další auto platby na jejich novou smlouvu, nebo když budou muset vysolit na řemeslnou dílnu udržet své staré auto. Automobilový průmysl ale není tak černobílý, jak má a nemá. Existuje spousta aut, které byly postaveny tak, aby vydržely věčně bez obrovské cenovky na nákup a bez obrovských nákladů na údržbu.

pro většinu světa, mít šlehač, který bude držet supění spolu po celá léta bez výměny oleje zní skvěle. Ale pro každého, kdo najde smysl v okázalých hodnotách bohatých a báječných, se staré pořekadlo „pay to play“ jistě stává faktorem. Pokračujte v rolování pro 10 šlehače, které poběží navždy, a 10 nová auta, která se mohou na první pohled zdát pěkná, ale byla rozhodně postavena tak, aby se rozpadla.

20 trvá celý život: Mercedes-Benz 300 TD

přes Hemmings Motor News

Mercedes-Benz byl slavný dřív, než začali stavět tanky maskované jako auta, to je pravda. Ale jejich historie v motoristickém sportu (což je 300 SL Gullwing jen pomohl posílit), nemohla jsem předvídat, neuvěřitelné spolehlivosti, že jejich auta by se stala známá v roce 1970 a 1980. Dnes, auta jako tohle, 300 TD kombi stále plavbu podél, s měkkou jízdu, dostatek prostornost, a alespoň špetku moderního luxusu. Ale skutečný důvod, proč to 300 TD bude stát 20.000 dolarů nebo více pro příštích pár desetiletí je, že každý miluje mít auto, které lze spolehnout na dalších několik set tisíc mil.

19 Trvá celý Život: Honda CRX

via Honda-Tech

není nic dost o Honda CR-X, když to byl ještě na trh jako nové auto v pozdní 1980 a brzy 1990—a stále nic, docela o malý, hranatý hatchback. Ale pro auto, které bylo před třemi desítkami let špinavým dojížděním, si tyto hodnoty udržely překvapivě dobře. To je proto, že kupující vědí, že budou dostávat to nejlepší, co Japonsko může nabídnout v době: levné spolehlivost díky jednoduché inženýrství a vysokou kvalitou. Tak určitě, žádný CR-X se chystá sprintovat na dálnici nebo otočit hlavu, ale přežijí téměř každé rychlejší a lépe vypadající auto na silnici.

18 trvá celý život: Toyota Pickup

přes U-Vytáhnout a Uložit Auto Díly

Před Tacoma stmelil Toyota pověst jako stavitel některé z světa je nejvíce spolehlivé vozy, jejich malý pickup (Hilux bez odznaku, v této zemi), byl v čele smečky. Tyto vozíky mají všechny nádech hnědé kostkované košili, ale to je celý bod, ve skutečnosti, celý bod je stovky, tisíce mil, pravděpodobně mezi výměnami oleje, pokud není mezi časy strávené kontrola pod kapotou. K dispozici v nesčetných konfiguracích, jeden z těchto malých nákladních vozidel v 4×4, extra kabině nebo základním obložení je stále jednou z nejlepších sázek v celé automobilové krajině-nové nebo použité.

17 Trvá celý Život: Subaru Legacy

via Wikimedia

Každý ví o Subaru rally dědictví a působivé Impreza WRX STI, což je v podstatě závodní auto na ulici. Ale zatímco dnes je STI majitelé jsou stále uvízl v čele až na sjezdovku udělat nějaké snowboarding a vaping, staré dámy, které jsem vlastnil nějaký Subaru produkty od 1990 bude plavba přes dvanáct centimetrů sněhu bez problémů. Proč? Protože dnešní modely STI přicházejí s 20palcovými koly (a většími), která měří šířku 245 nebo 265 (samozřejmě v závislosti na balíčcích možností). Tyto jsou již zimní sporty auta, jsou tarmac monstra, a Subarus staré byly jen robustní, spolehlivé ovladače, které by mohly být závisel na na každý den v roce.

16 trvá celý život: Acura Legend

přes Rychlostech Auto Aukce

ve Srovnání s dnešní Acuras, značky, modely od 1990 a 2000s vypadají mnohem více jako Hondy, s níž sdílejí linie. Ale Acura dnes se snaží žít i jeho vlastní pověst pro svou spolehlivost, jednoduchost a výkon, který byl nastaven v kameni v roce 1990 (jen, aby se porušovala v pozdní 2000s). Ve srovnání s jednoduchým, ale rafinovaným NSX první generace je moderní iterace vícemotorným zmrazením počítače. Stejně tak Acura nemá na dnešním trhu nic jako jejich stará legenda, což by mohlo vysvětlit, proč jejich prodej sedanů byl už nějakou dobu skličující.

15 Trvá celý Život: Chevrolet Pickup (Advance-Design Série)

přes YouTube

v Těchto dnech, split-window Porsche popraskané do sedm-postava území—bohužel to znamená, že přibližně nula procent ze zbývajících split-window 356 příklady pořád tam bude vždy vidět, vozovka znovu. Mezitím, brzy Chevrolety z pozdní 1940 a počátku roku 1950 jsou jen supění podél. Pokud se lze vyhnout rzi-nebo alespoň zmírnit-jsou tyto nákladní automobily typickým pracovním vozíkem z oceli té doby. V konfiguracích 1/2-ton nebo 3/4-ton a s neprůstřelným inline-six poskytují také stylové body habaděj (pokud jsou to varianty pěti oken v exteriéru ukazující příslušnou fázi vývoje patiny, to je).

14 trvá celý život: Geo Metro

přes Jalopnik

Geo Metro může být pointa na vtip automobilový průmysl (a to byl po desetiletí), ale to neznamená, že to není jeden spolehlivý malý stroj. S teensy motoru možnosti, jako je 1,3-litrový čtyři-válec, nebo dokonce 1.0-litrový tříválec, dokonce i hnací ústrojí vyrobené z Silly Putty zvládla točivý moment výstup pro zbytek věčnosti. Pohotovostní hmotnost šesti a půl peří pomohla zabránit opotřebení odpružení a brzdy jsou dobré jít, dokud vesmír nezmizí ve tmě. Jediným důvodem, proč už nikdo neřídí Geo Metro, je to, že je to děsivé, když je obklopeno tolika masivními crossoverovými SUV.

13 Trvá celý Život: Volkswagen Golf

via Wikimedia

Volkswagen Brouk může být pravda, „lidového Vozu“, ale na VW Golf má skutečný nárok na titul. Dostupné od 1974, Podkolenky byly vždy v popředí hot hatch kategorie—ale to byla jejich jednoduchost a lehký design, který pomohl spawn impérium. Zejména v dieselové podobě byly rané golfy postaveny tak, aby vydržely několik životů (i když pozdější byly postaveny tak, aby podváděly cestu několika životy). V Evropě, kde je palivo mnohem dražší, je ekonomický Golf oporou společnosti, natož automobilového průmyslu. Navíc i čtyřicetileté golfy stále vypadají skvěle.

12 trvá celý život: Honda Civic

přes Autoweek

auto, které snad jediné-nimi zavedené Japonské dominance na trhu, malé, úsporné a dobře upravených vozidel je Honda Civic. V desetiletích od svého uvedení na trh v roce 1972 se každá generace ukázala jako dokonalá kombinace minimálního stylu a maximální spolehlivosti – až dosud. Ale zatímco majitelé nových, příliš vypuštěné a vzplanul, spoiler-na sobě a rim-oděné Občanské nauky by mohly mít potíže udržet své vozy z dna na retardérech, každý, kdo vlastní Občanský z roku 1980 a 1990 je šťastný, nechat barvy slábnout, kola se chytnou, a motor jen stále běží.

11 trvá celý život: Toyota Corolla

přes MyCarBoard

Toyota Corolla může mít pryč podobný, i když o něco méně radikální, trasy, jako je Honda Civic v posledních letech ale není argumentovat, že pro celkové spolehlivosti, v horní části haldy je prohlašoval, že tím, že dvě vozidla. A jaký má smysl udržovat Corollu čistou? Má nulový styl, naprostý nedostatek panache, a přitažlivost mořského ježka. Ale lidé z Japonska milují své uni a stejně jako pichlavý mořský obyvatel, koruna je pod kůží věcí krásy. Většina lidí nemusí rozpoznat to, ale motory jsou mistrovská díla inženýrství, které bude šťastně kliky cestě do zapomnění—trvající mnohem déle, než exteriér je fit a dokončit. Ale nikoho to nezajímá!

10 postaveno tak, aby se rozpadlo: Tesla Model X

přes Auto a Řidič

Elon Musk bylo ucpání budoucnost automobilu, pro více než 10 let a je těžké se dohadovat s chlapem, který je dodáván auto do prostoru jen proto, že je to vtipné. I on je ale ochoten připustit, že Tesla Model X a její falcon-wing dveře mohly být chybou. Nejen, že způsobují problémy v garážích, ale také se zdá, že mají tendenci nepracovat vůbec. Mezitím Tesla modely jsou na vrcholu žebříčku pro časté údržby, opravy—a to nepočítám obrovské množství řidičů, kteří skončí přilepená na straně silnice, když jejich vozidlo je počítač misunderestimates rozsah do prázdné.

9 Postavena tak, aby Rozpadat: Fiat 500L

přes Motor1

Fiat již dlouho trpěl veselý zkratka vytvořená naštvaných majitelů svých vozidel. Ale co někdo očekává od značky, která se potýkala s elektrickými gremliny od doby, kdy poprvé začali vyrábět automobily 50 před lety. Dnešní auta jsou stále více počítačově orientovaná a Fiat nechává nezáviděníhodnou pozici, že musí uvést své levné výrobky na trh s minimem výzkumu a vývoje-nebo riskovat ztrátu peněz, protože rozhodně nemohou zvýšit své ceny. 500L patří mezi nejhorší pokusy o crossover v nedávné historii a začíná se rozpadat téměř předtím, než opustí prodejce.

8 postaveno tak, aby se rozpadlo: Fiat 500E

přes Uvnitř Eds

Pokud se Fiat 500L zní špatně, že o něco více než o něco větší, o něco horší, 500, počkejte, až 500E přijde kolejových. Dokonce i pozdní, skvělý Sergio Marchionne přiznal 500E byla postavena na (o něco méně než Fiat už) nízký standard a že šlo přidat efektivní vozidlo jinak neefektivní lineup. Ale s aktuální majitelé hlásí, že 500E je rozsah je méně než polovina tvrdila, rozsah, plus skutečnost, že Fiat nebude pronájmu 500E, protože nechtějí riskovat vezmeme to zpátky, když je v troskách po třech letech, tam je trochu překvapení 500E bylo prokázáno, k posílení ‚To Opravit Znovu, Tony‘ mantra.

7 postaveno tak, aby se rozpadlo: Land Rover Discovery

přes Nejvyšší Rychlost

Když říkám, okolní auta z UK, je to, že majitelé měli lepší koupit dva, protože jeden bude vždy v obchodě, že nemá důvěru v celý národ stojí za značky. Jaguar a Land Rover již dlouho trpěl notoricky známé problémy se spolehlivostí—s rez a elektrické problémy jsou mezi branky, body, vteřiny—takže když dvě značky spojily v podivné směsici pod vlastnictví Tata Motors v Číně, už byly věci velmi diskutabilní. Nyní obě značky obnovili sami sebe jako vůdce v luxusním trhu, ale věříme nový Objev sloučit moderní počítačové funkce s off-road schopnost je ještě docela protáhnout.

6 postaveno tak, aby se rozpadlo: Dodge Challenger Démona

přes IEEE Spectrum

Dodge Challenger Démon nastavuje laťku pro retro-svalové styl a moci v těchto dnech. Jistě, bylo to omezené vydání v 2018-ale to je stále velmi nové ve srovnání s většinou šlehačů na tomto seznamu. A kdo by se říci, že Démon je kombinace drag-pás se zaměřil na detaily a přeplňovaný, 6,2-litrový Hemi dostával až 840 koní nezní to skvěle? S převodovka brzdy pomoci zničit pneumatiky a čtvrt míle kolem v 9.65 sekund, tenhle Dodge vypadá jako konec všeho. Ale pak znovu, Dodge je ve vlastnictví Fiat-Chrysler, takže možná dost točivého momentu, aby skartovat Fiat 500 kusů by neměla trvat déle než pár výletů na trať.

5 postaveno tak, aby se rozpadlo: BMW 8-Series

přes Digitální Trendy

nové BMW 8-Series má být návrat k formě pro výrobce, kdo ještě nepřišel na to, jak spojit řidiče s vozovkou, protože přináší příliš mnoho elektronické aparáty do mixu v pozdějších letech po roce 2000. Ale ještě před tím—od E36—BMW potýkal s problémy se spolehlivostí, většinou kolem jejich rozložitelné chladicí systém plasty. A teď chtějí přivést na trh sportovní turisty s aktivními tyčemi proti převrácení(houpací tyče)? A doufají, že si lidé budou myslet, že toto auto vydrží déle než první leasing? Zní to velmi pochybné pro každého, kdo rád vlastní svá auta déle než tři roky a 36 000 mil.

4 Postavena tak, aby Rozpadat: Range Rover Evoque

přes Motor1

Má někdo věřit Apple tvrdí, že jejich nejnovější iPhone může přežít tři-noha plavat? (Pokud je odpověď Ano, dokažte to.) Elektronika a voda se nemíchají dobře,a proto se rozhodnutí Land Roveru vyrobit Range Rover Evoque v konvertibilní podobě zdá být v nejlepším případě podezřelé a v nejhorším případě hraniční klamné. Tak určitě, celebrity jako Kardashians si mohou užít své Range Rovery, ale neberou je nikde drsnější než průměrné ulice Calabasas. Přihoďte dostatek elektroniky zabalené v dostatečném množství plastu, aby jejich tváře žárlily a výsledkem je auto, které se určitě rozpadne ve chvíli, kdy opustí nejhladší asfalt.

3 postaveno tak, aby se rozpadlo: Acura NSX

přes Auto Trader

původní Acura NSX by to bylo naprosto zařazení na šlehače část tohoto seznamu—s výjimkou i majitelé se těší jejich NSX i přes 300,000 km na tachometru nějak podaří, aby se jejich auta vypadají dobře. První generace byla skvělou kombinací výkonu, designu a spolehlivosti, což pomohlo učinit z něj jedno z nejžádanějších automobilů na současném trhu. Acura rozhodně dosáhla vrcholu na konci 90. let, ačkoli, a jejich nový NSX je dalším důkazem. Ceny výrazně nad průměrem spotřebitelů rozpočtu, je to opravdový supersport s všechny technologie a funkce, aby odpovídaly—ale nikdo vlastně očekává, že řídit auto se čtyřmi (hrabě ‚em, čtyři) samostatné motory pro téměř tak dlouho, jako originál.

2 Postavena tak, aby Rozpadat: Audi RS3

přes Auto a Řidič

Audi pomohl změnit automobilový krajiny navždy s turbo-pět motorů a legendární Quattro pohon všech kol. Ale to prostředí se dále změnilo od roku 1980 a nyní, plánované zastarávání je v a robustní rally auta jsou pryč. A ještě, RS3 se snaží tuto linii obkročmo. S moderní turbo-pět namontován příčně před přední nápravou a dostával z 400 koní, který je směrován na všechny čtyři kola přes přední-neobjektivní verzi Quattro a dvojspojkovou automatickou, RS3 je pravděpodobně nejbližší Audi stojí se dostat na původní Quattro. Ale jeden pohled na hodnoty dalšího prodeje i tříletého Audisu dnes poskytne všechny důkazy potřebné k prokázání nesporného rychlého rozpadu RS3.

1 Postavena tak, aby Rozpadat: Jaguar F-Type

přes Auto Náklady Kanada

Jaguar F-Type pomohl dát značky na mapě pro bohaté zákazníky, kteří hledají trochu výkon a styl. Nelze popřít dobrý vzhled modelu, ale zdá se být zdravé se ptát, zda Jaguar bude skutečně schopen věci otočit a dodat auto, které může běžet déle než několik let. F-Type SVR nabízí funkce několika dalších aut na supersport trhu patří všechny dohromady, z jeho přeplňovaný V8 dostával z 575 koní pro all-kolo-pohon rozložení a luxusní interiérové vybavení. A přesto se zdá pravděpodobné, že se auto bude snažit udržet zdání spolehlivosti, zatímco rozdrtí vše, co chrochtá svou (sice nádhernou) strukturou.

zdroje: auto a řidič, Jalopnik, a přinést přívěs.

navštivte HotCars.com
Související Témata

  • Motor Hub

O Autorovi

Michael Van Runkle (226 Článků Publikovaných)

Michael Van Runkle vyrůstal obklopen Los Angeles auto kultury, bude malé nadšence splňuje a obrovský průmysl ukazuje. Naučil se řídit stick shift v roce 1948 Chevy pickup s žádný první rychlostní stupeň a v současné době deníků, Gen 2.5 Mitsubishi Montero a zároveň stanoví jeho Porsche 914 projektu auto. Pokud není natáčení nové recenzi, je to na kole uhýbat supercars v Malibu nebo na Angeles Crest Highway pro zábavu ráno v kaňonech. Psal v různých médiích od absolvování UC Berkeley v roce 2010.

Více od Michaela Van Runkle

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.